E-Car 333: nace un nuevo eléctrico belga.

El E-Car 333 concept debutó en el Salón del Automóvil de Bruselas. Fue diseñado y programado para ser producido en Bélgica para su  venta en 2016.

Este coche de tres ruedas -y para tres pasajeros- cuenta con un chasis de acero reciclado y una carrocería en lino laminado. 

Utiliza una batería de litio y un motor eléctrico de 15 o de 25 kW, y ofrece una autonomía de 300 km (186 millas).
Su costo comienza en € 18,000 (unos 20.270 dólares), pero puede costar hasta € 42.000 (unos 47.300 dólares) con el total de opcionales.
La empresa Hugo Neumann,dedicada a iluminación de última tecnología,  se asoció al proyecto del E-Car 333.

Acura NSX 2016: un deportivo para tener en cuenta.

El nuevo Acura NSX fue expuesto en Detroit 2015, pero como superdeportivo ecológico merece un análisis fuera de exposición. Después de haber sido creado casi 25 años atrás, hoy regresa -después de tres años de Shows- para finalmente ser producido desde Ohio (EE.UU.) al mundo.

Se trata de un híbrido con  tres motores eléctricos, nada más ni nada menos que 550 CV. de potencia total. Ubicado entre el V6 y su transmisión secuencial de doble embrague y nueve marchas, el más importante se encuentra en el eje posterior, para ayudar a la aceleración, frenado y cambios de marchas. El resto está distribuido en cada rueda delantera para lograr torque y buen desempeño.

El NSX  lleva en su carrocería aluminio, acero de ultra resistencia y fibra de carbono, para lograr rigidez torsional y resistencia. Además, con su Sistema Dinámico Integrado ajusta la respuesta de los motores, la transmisión y el chasis según necesidad.

Su diseño se adaptó a este tiempo. Sus tomas de aire frontales enmarcan su tradicional parrilla junto con sus ópticas bien alargadas. Su posterior remata en algo más sobrio y hasta clásico diríamos. Su interior es pura deportividad, tecnología y elegancia. Un dato a tener en cuenta es que es el primer superdeportivo donde el diseño exterior fue liderado por una mujer: la norteamericana Michelle Christensen.

El  NSX es un coche de tracción total que logra transformarse en uno de tracción delantera (modo eléctrico), a baja velocidad. Sin datos concretos se rumorea un 0 a 100Km/h en menos de 4 segundos.

Lotus apuesta fuerte con un nuevo híbrido de F1 con motor Mercedes Benz.

Lotus F1 Team  presentó su híbrido de la fórmula 1 2015, el E23. "El híbrido E23 representa una nueva era para Lotus F1 Team, no sólo por el cambio al motor Mercedes Benz, sino que también es el fruto de un todo un invierno ocupado. Las mejoras dentro de nuestro diseño aerodinámico y el departamentos de simulación permitieron el desarrollo de un coche que es un gran paso adelante.  Es hora de dejar la decepción de la temporada pasada detrás de nosotros y beneficiarse de los 12 meses de duro trabajo; estamos listos para regresar al lugar que nos corresponde en el pináculo del deporte ". dijo Matthew Carter, director general del equipo Lotus F1

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Por otra parte, Nick Chester, Director Técnico de equipo expresó su pensamiento al respecto ." No son un secreto los problemas del año pasado, así que nos hemos concentrado en  todas las áreas que causaron inconvenientes.. Hemos hecho grandes progresos en el túnel de viento, así como en áreas tales como la refrigeración. El E23 es mucho, mucho mejor que su predecesor. En términos de lo que es nuevo, obviamente, un gran cambio para nosotros es un nuevo proveedor de motor. Este cambio nos podría traer la mayor ganancia de rendimiento, fiabilidad y facilidad de conducción. El E22 anterior había entregado buenas cifras en el túnel de viento, aunque era difícil descifrar su potencial, así que hemos prestado más atención en lo que se refiere a adaptar las características del coche.  Hemos aprendido mucho en muchas áreas del coche a lo largo de 2014 por lo que hay lecciones que hemos aplicado. Sabemos que dimos un gran paso. No sabremos cómo a nuestro coche le irá en términos relativos hasta que estemos en acción en un Gran Premio, pero ciertamente esperamos ser mucho más competitivos que el año pasado ", dejó en claro el integrante del team Lotus.

Detroit 2015: la china Guangzhou Automobile Group presentó un modelo llamativo.

Guangzhou Automobile Group (GAC) presentó el WitStar. Se trata de un concept car tipo cross over con puertas alas de gaviota propulsado por  un motor eléctrico y con un interior especial.

GAC dice que se trata de un eléctrico de rango extendido. En modo eléctrico tiene una autonomía de 100 km (batería de iones de litio de 13 kWh) y un motor naftero (4 cilindros de 1.0 litro y 127 CV) que funciona como generador. 

En su interior de aspecto futurista, el apoyabrazos central incluye una pecera. 

CES: Mercedes Benz F015, el futuro avanza demasiado rápido.

Este Mercedes-Benz presentado en la muestra sobre tecnología del CES, se llama F015 Luxury in motion, y se trata de la aplicación de la movilidad autónoma sostenible.

El F015 se presenta como un coche eléctricoa  batería, pero también lleva una pila de combustible alimentada por hidrógeno, capaz de recorrer hasta 1.100 kilómetros, mientras sus pasajeros disfrutan de un espacio de pantallas para entretenerse.

Son 272 caballos de potencia máxima transmitidos a las ruedas traseras a través de dos motores independientes en cada una de ellas. El coche cuenta con una batería de litio, capaz de almacenar electricidad para los 200 primeros kilómetros de recorrido. Si tu desplazamiento diario es de una distancia inferior, bastará con enchufarlo a un tomacorriente domiciliario.Los 900 kilómetros restantesse sacan del gas ligero, planteado desde hace mucho por Daimler.

Mide 5,22 metros de largo, se posiciona en el segmento F, donde se encuentra el Clase S. Su diseño es muy  aerodinámico y todo el interior es puro futuro, lo que vendrá.

Como siempre, la única limitación para construirlono está en la tecnología sino en la legislación.

Detroit 2015: nuevo Chevrolet Volt 2016.

Ya habíamos adelantado algo antes del Salón. Ahora no tan futurista, el nuevo Volt posee una autonomía en modo eléctrico mejorada y puede alcanzar los 80 km,  también tiene mecánica naftera más eficiente para no perjudicar la economía en modo eléctrico (el anterior era de 1,4 litros, y consumía más).

En el interior lo más destacable es la introducción de un torpedo bien convencional, con mandos de climatización estándar y una tablet sencilla. La idea de la empresa es no hacer del vehículo un producto difícil de entender y usar.

Detroit 2015:Honda FCV Concept, con pila de combustible.

La nueva generación del Honda FCV Concept, un vehículo con pila de combustible y la antesala de la versión de calle 2016.

Desarrollado para una familia media, posee una carrocería de cinco puertas, para cinco pasajeros y un diseño futurista aerodinámico. Dicen que podrá alcanzar 482 km con un sólo depósito, y un tiempo de recarga de tres minutos.

Todo el sistema a la pila de combustible reduce su volumen a un 33% menos), y aumenta la densidad de potencia en un 60% en comparación con su predecesor el  FCX Clarity.

En el centro se observan las células de combustible.

              El antes y después del sistema.Reducción de espacio.

Detroit 2015: el nuevo Tesla Modelo S P85D supera su rendimiento.

Alto potencial y prestaciones en el nuevo modelo de Tesla con un motor totalmente eléctrico. Se tarata del Modelo S  P85D.
El diseño no cambió mucho y continúa manteniendo la elegancia de sus inicios, ahora con nuevas llantas de aleación de amplias dimensiones y un alerón posterior realizado en fibra de carbono, además de otros pequeños elementos agresivos.
Pero esta vez , Tesla trabajó profundamente en la mecánica del auto para poder alcanzar así un  gran rendimiento. Tiene 694 caballos de potencia y es capaz de acelerar de 0 a 98 km/h en sólo 3,2 segundos, además de una velocidad máxima de 252 km/H (más que los autos de Fórmula e). Aunque no se sabe nada de su autonomía, su interior es de excelente terminación.

Detroit 2015: Spira4u, el más extraño de Detroit

El Spiro4u es un auto bastante extraño con 3 ruedas y  polipropileno expandido. Nacido en el famoso X-Prize, fue diseñado para lograr seguridad ante accidentes de tráfico, aplicando la espuma de polipropileno sobre una matriz de fibra de vidrio.

Su diseñador se instaló en China para continuar el proyecto, y ahora existen diversas versiones: unas con propulsión eléctrica (10 kW de potencia y una autonomía de 110 kilómetros) como variantes con un pequeño motor de combustión (150 cm cúbicos).

El modelo eléctrico cuesta 9.000 dólares, mientras que el naftero 5.000 dólares.

Fórmula e: Antonio Felix da Costa obtuvo el podio en Buenos Aires.

Antonio Felix da Costa consiguió la victoria en el Buenos Aires ePrix  - con mucha adrenalina hasta último momento-, por delante de E.dams-Renault con  Nicolas Prost y de China Racing con Nelson Piquet Jr.

El conductor de Amlin Aguri  se mantuvo libre de problemas y poco a poco se abrió paso en el podio.

Tanto Sebastien Buemi y Lucas di Grassi fueron desplazados con fallos de suspensión sufridas en la apretada chicana 8 y 9 .

Nick Heidfeld (Venturi) parecía favorito para hacerse con la victoria en las últimas vueltas, pero la mala suerte lo acompaña desde las últimas carreras, y fue penalizado por exceso de velocidad en el pitlane; lo que echó por tierra sus posibilidades.

Por otra parte, Nick Heidfeld, Bruno Senna y Jean-Eric Vergne se llevaron el FanBoost (voto del público) para aumentar sus velocidades en el circuito final. Los tres pilotos recibieron cada uno un impulso de energía adicional ( 150 a 180 Kw) durante cinco segundos durante la carrera.

Ningún argentino compitió por este ePrix, ni siquiera Esteban Guerrieri y Juan Manuel López (hijo del gran "cocho" López), quienes recibieron ofertas no concretadas.

El BMW i3 (asistencia) también presente, al igual que el i8 (safetycar) . Pero Renault adelantó tambiel Zoe el Kangoo eléctrico.Hasta se pudo ver el deportivo eléctrico Rimac.

La escuela ecológica también apareció en competencia con chicos entre 11 y 16 años.

Momento interesante de la carrera eléctrica en video: