Tesla ahora vale más que General Motors, Ford y Fiat-Chrysler juntos.

                                                                         Model 3

Ocho meses después de una posible quiebra, Tesla continúa siendo noticia. A pesar de que General Motors , Ford y Fiat-Chrysler venden más autos y camiones en dos semanas de lo que puede vender Tesla en un año entero.

Los analistas encuentran increíble la subida del valor de las acciones del fabricante de vehículos eléctricos y paneles solares. Se ha disparado a casi U$D 900, más del 30% con respecto a los últimos tres días. Ahora vale cinco veces más que en junio, cuando hubo rumores de bancarrota en torno a la compañía fundada por el visionario Elon Musk .

Con un valor de mercado el martes apenas por debajo de u$d 160 mil millones, se ubica detrás de Toyota , con u$d 232 mil millones. Muchos inversores lo consideran justificado para una compañía que lidera el mundo en ventas de vehículos eléctricos en medio de una transición global esperada, del motor de combustión interna a las baterías. Otros ven el meteórico ascenso como una locura para una compañía que nunca obtuvo ganancias en todo el año. No parece estar relacionado con la realidad.

Tesla vendió solo 367,500 vehículos el año pasado, en comparación con las ventas millonarias de GM, Ford o Fiat-Chrysler. Como dato comparativo GM alcanzó 7.7 millones de vehículos, 21 veces más que Tesla.

                                                                            Model Y

Si bien el espectacular aumento de las acciones se ha atribuido en parte al aumento de las ganancias y otros signos alentadores de Tesla, parece que han sido amplificadas por los inversores. A medida que las acciones suben, estos inversores están perdiendo dinero; por lo que intentan limitar sus pérdidas apresurándose a comprar, lo que aumenta aún más el precio.

Apenas la primavera pasada, Tesla parecía estar en problemas. Su stock había caído un 40% en gran medida debido a las preocupaciones de que se estaba quedando sin compradores para sus vehículos de alta gama, que comienzan en casi u$d 40,000 y pueden costar más de u$d 100,000. Se avecinaban grandes pagos de deuda, la empresa estaba quemando efectivo y las pérdidas crecían. Su crédito fiscal federal desaparecía gradualmente para fin de año, y los competidores estaban a punto de lanzar sus propios vehículos eléctricos.

Pero las ventas surgieron más fuertes de lo esperado, los problemas de producción fueron vencidos, y aunque Tesla perdió $ 862 millones en 2019, obtuvo ganancias durante los últimos dos trimestres del año.

Tesla dijo que espera superar la producción de 500,000 vehículos este año en sus fábricas en Fremont, California y Shanghai. Parece haber funcionado al hacer el pequeño Model 3 , el vehículo más económico de la compañía. Y anunció que comenzará a producir el Model Y antes de lo esperado.

Tasha Keeney, analista de ARK Invest, una de las firmas más optimistas en relación a Tesla, planteó que los inversores han descubierto que Tesla está por delante de sus competidores en tecnología y software de baterías. Probablemente se subestime la demanda de vehículos eléctricos con respecto a los cinco años venideros. "Creemos que un vehículo eléctrico será competitivo en cuanto a costos con el precio de un auto a nafta para 2022, y esto es lo que causará una inflexión en la demanda", dijo Keeney.
El aumento en el precio es, como todas las inversiones en acciones, una apuesta en el futuro. Los vehículos eléctricos representan solo el 2% de las ventas mundiales de vehículos, y Tesla se enfrenta a competidores bien establecidos como GM, Ford, Audi y Porsche .

Musk ha criticado durante mucho tiempo a los "vendedores en corto" o inversores que toman acciones de una empresa y luego las venden con la esperanza de volver a comprarlas a un precio más bajo y embolsar la diferencia. Debido a las persistentes dudas sobre la capacidad de Musk para realizar sus grandes ambiciones, Tesla es la compañía con mayor déficit en el mercado de valores de EE . UU .