El presidente de GM , Mark Reuss, se unió a LinkedIn para celebrar el primer crossover eléctrico Cadillac Lyriq de preproducción que salió de la línea en la planta de Spring Hill Manufacturing, EE.UU.
La instalación, totalmente dedicada a la marca Saturn desde que comenzó a operar en 1990 hasta 2007, ha construido los crossovers Cadillac XT5 , XT6 y GMC Acadia en los últimos tiempos. Hace poco más de un año, GM invirtió $ 2 mil millones para convertir la planta de Tennessee para ensamblar vehículos eléctricos a batería. El Cadillac Lyriq sale al mercado y entra en el portal de entregas al cliente "dentro de unos meses".
Lyriq es el tercer producto de GM que utiliza la nueva plataforma Ultium, después de la furgoneta de reparto eléctrica Bright Drop y el GMC Hummer eléctrico . El modelo de lanzamiento de Lyriq de edición limitada se agotó en poco más de 10 minutos en septiembre pasado cuando se abrieron las reservas, aunque todavía no estamos seguros de cuántas unidades Cadillac puso a la venta. La batería es de 100 kilovatios que acciona un sólo motor que hace girar las ruedas traseras. La producción se estima en 340 caballos de fuerza y 325 libras-pie de torque, y el rango es de 483 Km con una carga.
En algún momento después de que comiencen esas entregas, GM abrirá los pedidos con tracción trasera y en las cuatro ruedas. El precio base será de u$s 59.990 para el modelo base, y posicionará al Lyriq con el Tesla Model Y Long Range. Esa sigue siendo una zona de aterrizaje un poco solitaria para Cadillac, colocando a la marca de lujo alrededor de15.000 dólares por encima de la competencia que no es de lujo como el Ford Mustang Mach-E y el próximo Nissan Ariya, unos mil dólares por encima del Volvo XC40 Recharge premium, y alrededor de 10.000 dólares por debajo del próximos Rivian R1S y Mercedes EQC.
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