Cadillac Lyriq estará en un par de meses pisando las calles.

 

El presidente de GM , Mark Reuss, se unió a LinkedIn para celebrar el primer crossover eléctrico Cadillac Lyriq de preproducción que salió de la línea en la planta de Spring Hill Manufacturing, EE.UU.

La instalación, totalmente dedicada a la marca Saturn desde que comenzó a operar en 1990 hasta 2007, ha construido los crossovers Cadillac XT5 , XT6 y GMC Acadia en los últimos tiempos. Hace poco más de un año, GM invirtió $ 2 mil millones para convertir la planta de Tennessee para ensamblar vehículos eléctricos a batería. El Cadillac Lyriq sale al mercado y entra en el portal de entregas al cliente "dentro de unos meses".

Lyriq es el tercer producto de GM que utiliza la nueva plataforma Ultium, después de la furgoneta de reparto eléctrica Bright Drop y el GMC Hummer eléctrico . El modelo de lanzamiento de Lyriq de edición limitada se agotó en poco más de 10 minutos en septiembre pasado cuando se abrieron las reservas, aunque todavía no estamos seguros de cuántas unidades Cadillac puso a la venta. La batería es de 100 kilovatios que acciona un sólo motor que hace girar las ruedas traseras. La producción se estima en 340 caballos de fuerza y ​​325 libras-pie de torque, y el rango es de 483 Km con una carga.

En algún momento después de que comiencen esas entregas, GM abrirá los pedidos con tracción trasera y en las cuatro ruedas. El precio base será de u$s 59.990 para el modelo base, y posicionará al Lyriq con el Tesla Model Y Long Range. Esa sigue siendo una zona de aterrizaje un poco solitaria para Cadillac, colocando a la marca de lujo alrededor de15.000 dólares por encima de la competencia que no es de lujo como el Ford Mustang Mach-E y el próximo Nissan Ariya, unos mil dólares por encima del Volvo XC40 Recharge premium, y alrededor de 10.000 dólares por debajo del próximos Rivian R1S y Mercedes EQC. 

Rumores: el Cadillac Celestiq costaría 200.000 dólares.

La semana pasada, General Motors se presentó en un evento de medios donde no se permitieron cámaras, y aparecieron más noticias sobre el Celestiq, uno de los dos vehículos eléctricos de Cadillac . Los rumores indican que no será barato y se venderá al menos por u$d 200.000. Aunque Cadillac no ha mencionado oficialmente el precio inicial ni para el sedán de lujo Celestiq ni para el SUV eléctrico Lyriq.

De ser cierto, esas cifras convertiría al Celestiq en el auto más caro jamás ensamblado, teniendo en cuenta su segmento en la misma clase de marcas como Bentley , Lamborghini y Rolls-Royce . A modo de comparación, el Cadillac Eldorado Brougham 1957 de lujo (edición limitada)  debutó con un precio de u$d 13.074, el auto más caro de su época; y el equivalente a alrededor de u$d 120.000 de hoy.

Quienes lo vieron de cerca, lo describen como un auto de techo largo, sin espejos laterales o manijas de puerta visibles, con una distancia entre ejes larga, voladizos cortos y un techo de vidrio polarizado. Una representación del interior mostró un panel de instrumentos LED y una pantalla de infoentretenimiento que se extiende entre ambos pilares A, con interfaces de pantalla táctil en la parte trasera de los asientos delanteros. Según los informes, también presenta una escotilla en lugar de un baúl convencional. Cadillac lo presentó como la "máxima experiencia de lujo" y dijo que sería altamente personalizable.

Cadillac también mostró el Lyriq, el nombre que se le dio a su crossover eléctrico de tamaño mediano que había prometido revelar en abril -posiblemente en el Auto Show de Nueva York-, si logra suceder debido al coronavirus. También es parte del plan de GM de tener 20 vehículos eléctricos y de celdas de combustible en su línea global para 2023.

¿Se vienen los coches autónomos?

La empresa japonesa Nissan está mejorando rápidamente el vehículo autónomo a través de su modelo Leaf.. Durante un reciente evento de prensa en todo el mundo, Andy Palmer, jefe de marketing global de  Nissan ,  emitió una promesa revolucionaria. Declaró que "estarán listos para traer un vehículo autónomo fácilmente asequibl para el mercado en 2020. " 

Y Nissan no está solo. Días después,  funcionarios de Cadillac sugirieron que están muy cerca de un propio. Mientras que el CEOde Daimler , Dieter Zetsche,  dijo a su audiencia en el Salón de Frankfurt la semana pasada que, "Para nosotros, los vehículos autónomos son un paso importante en la el camino a la conducción sin accidentes ".

Detroit 2013: Cadillac ELR

El Cadillac ELR  es un coupé equipado con motor eléctrico de autonomía extendida (plug-in) que de sistema similar al Chevrolet Volt y al Opel Ampera, pero de mejores prestaciones.

Combina el motor 1.4 Ecotec de 86 CV que funciona como generador con otros dos eléctricos : uno de 184 CV (dezplaza al vehículo) y otro de 75 CV (también generador). La potencia totales de 207 CV y puede recorrer 57 km en modo totalmente eléctrico. Para recargar la batería se puede enchufar en un tomacorriente  4,5 horas.

Lleva elementos de seguridad como el sistema de cambio de carril involuntario y el alerta de objetos en el retrovisor. Por otra parte, los conocidos controles de estabilidad y tracción. Su comercialización será el año entrante para Estados Unidos, China y Europa. Aún se desconoce su precio.

Cadillac presentó un teaser del modelo ELR que aparecerá en el Salón de Detroit.

General Motors confirmó que el Cadillac ELR 2014 debutará el próximo mes en el Salón de Detriot. Este año se ya se había testeado con el mismo sistema de accionamiento eléctrico de rango extendido como el que lleva el Chevrolet Volt.
De acuerdo al teaser  de arriba, el diseño parece haber permanecido bastante fiel al  Chevrolet Converj 2009 -ahota llamado ELR- , cuyo proyecto estuvo a punto de abandonarse.
El ELR es un vehículo eléctrico de autonomía extendida que posee dos puertas, y se construirá en la planta de Detroit-Hamtramck de GM a partir de finales del año próximo. Aparte de esta información, el resto de los detalles específicos del vehículo permanecen en cofre de cuatro llaves. Pero todo eso cambiará el 15 de enero, con su presentación en Detroit.

Cadillac reflota al concept Converj.

Cadillac anunció que el concept Converj presentado en el 2009 en el Salón de Detroit se convertirá finalmente en un modelo de producción.

Se llamará ELR, será más lujoso y deportivo que el Chevrolet Volt, y equipará un generador un poco más grande para mejorar su rendimiento.
Utilizará un motor eléctrico unido a una batería de ion-litio (tiene forma de T), con un propulsor a nafta para generar energía extra.

Ciel: el último concept de Cadillac

Cadillac presentó en el Tour d'Elegance en Pebble Beach (Monterrey), su último diseño con aspiraciones para ofrecer productos de lujo en el futuro. El Ciel (cielo en francés) es impulsado por una versión 425 CV, un motor twin Turbo V6 de 3,6 litros de General Motors con inyección directa, potencia que es aumentada por un sistema híbrido compuesto por baterías de ion-litio.

Calza ruedas de 22 pulgadas pero no parecen tan grandes, porque el Ciel es en sí un gran sedán con amplia distancia entre ejes, lo que se dice un verdadero "bote" como los de antaño.

Cadillac dice que las formas del coche son más naturales y ecológicas que su lenguaje de diseño actual, tal vez haya expresado más arte que ciencia con líneas y curvas más suaves que los que estamos acostumbrados a ver.  Un diseño limpio, simple pero hermoso.

Se puede ver también el uso de cromados en el frente sobre todo en su típica parrilla, obviamente indicador de lujo en este tipo de autos.

Y ese lujo está argumentado en su interior. Es realmente sorprendente la ergonomía estudiada, y las terminaciones en cuero combinado con aluminio pulido (se ve aplicado hasta en las pedaleras). El diseño de las puertas (que incluso se extiende hacia atrás), el tablero (que "juega" con madera de nogal hasta en el volante), la consola acompañada de tecnología,  y los asientos, todo es de una exquicités sin precedentes. Las puertas además se abren de forma central permitiendo ver todo su esplendor.

Además detalles como mantas para el frío dentro de los asientos, controles de aromaterapia en los apoyabrazos, y una pantalla solar con cajón para anteojos de sol y toalla. Por supuesto, la tecnología está presente en el tablero.

Puede encontrar dos videos oficiales de este concept abajo.




Fuente: GM

Los Angeles 2010: Cadillac Urban Luxury Concept .

Cadillac reveló el Urban Luxury Concept en los LA Auto Show 2010. Se trata de un modelo diseñado para personas que viven en ciudad y tienen la necesidad de un vehículo más pequeño, pero no quieren renunciar al lujo ni a la tecnología.

El concept urbano para cuatro pasajeros está lleno de pantallas táctiles y proyecciones;  un tablero en el que encontramos a la izquierda control y consumo, en el centro el velocímetro y a la derecha el GPS. Al final del torpedo (izquierda) se encuentra la pantalla del stereo. Además de detalles en madera de alta calidad (creo que podría haberse evitado),  fibra de carbono en color, aluminio y cerámica.

Sus medidas son: largo 3,83 m, 1,72 m de ancho y 1,52 m de alto aproximadamente. En este caso, Cadillac diseñó con el criterio de maximizar el espacio dentro de esas medidas, aplicando a su vez la tecnología.

Con respecto a su diseño parece que estuviera inspirado en el ya olvidado Cadillac Converj, especialmente su frente. El perfil es realmente agradable, su línea de cintura es alta para darle a este compacto - pero confortable- la posibilidad de una ventanilla bien vanguardista. En relación a su portón, está bien resuelto, sobre todo el remate de sus líneas laterales con las ópticas traseras; de gran longitud vertical.

Usa un pequeño motor de 1.0 litros de tres cilindros con turbocompresor con asistencia eléctrica, sistema Stop and go, frenos regenerativos, y una transmisión de doble embrague.

Se estima que la economía de combustible en ciudad sería de unos 3,78 L/ 90 Km y  en autoposta de unos 3,78L/ 105 K.

 

Cadillac NTS Platinum, un lujo sobre ruedas

Mañana termina el salón del NAIAS y no nos queriamos despedir sin nombrar al Cadillac NTS Platinum, un concept car que General Motors piensa comercializar el 2012. Será el sustituto del STS Y DTS, sus sedánes antecesores que también tuvieron éxito en el mercado. Sus dimensiones son mayores que estos dos últimos y es un híbrido eléctrico "plug in" (enchufable).

Con respecto a su motor a combustión, utiliza un V6 de 3,6 litros de inyección directa y es también usado en otros modelos de la marca. Entre los dos motores consigue 350 CV. de potencia sumados a todos los lujos como siempre acostumbran los diseños de Cadillac.

Su diseño es similar a todas las berlinas que acostumbra mostrarnos Cadillac, modernos y señoriales, muy executivos y tecnológicos.

 

Hay que destacar como siempre el interior con madera proveniente del olivo, cuero de excelente calidad y fina combinación. Basta con mirar el volante, la palanca de cambio y las puertas. Desde ya, todo en conjunción con tecnología de última generación sobre el tablero y  la consola.

Con este modelo, a Cadillac no le costará mucho conseguir clientes ávidos de lujo y placer.