El Polo ya no lleva nafta: así es el ID.Polo, el eléctrico que Volkswagen empieza a vender este mes. Un ícono de 50 años se reinventa: el Polo se pasó al 100% eléctrico y ya se puede pedir.
Volkswagen abrió este julio los pedidos de las versiones más accesibles del ID.Polo, su primer eléctrico de acceso a la marca, con precios por debajo de los 20.000 euros. La versión de 211 CV ya arranca en 24.330 euros con ayudas incluidas. Por dentro, hay una sorpresa: después de años de críticas, Volkswagen recuperó los botones físicos y sacó los controles hápticos del volante.
No viene solo: este mismo mes también debuta el ID.Cross, el hermano SUV del Polo eléctrico, con hasta 420 km de autonomía y un precio de partida de unos 28.000 euros en Alemania. Ambos comparten batería —una LFP de 37 kWh (329 km) y una NMC de 52 kWh (465 km)— y marcan el desembarco más importante de Volkswagen en el segmento eléctrico accesible.
