Parece que el negocio de las baterías va a seguir extendiéndose a más y más tipos de transporte. El e-volo es uno de ellos.
Desarrollado en Alemania, este prototipo de helicóptero pesa 80 kg (176.4 lb) y utiliza 16 hélices individuales para despegar. Cuando aterriza se posa sobre una pelota similar a las usadas para gimnasia.
Después de varios vuelos de prueba no tripulados, finalmente se realizó con un piloto humano: Thomas Senkel. Fue quien concibió y construyó la nave, y quien además posee experiencia en ultralivianos.
Aunque este primer vuelo duró un solo minuto y 30 segundos, el e-volo se dice que es capaz de sostenerse en el aire de 10 a 30 minutos, dependiendo del peso de la carga. Mejorar el rendimiento futuro dependerá del avance de la tecnología de las baterías. Aunque preveen la posibilidad cercana de mantenerse en el aire durante una hora o más.
Después de varios vuelos de prueba no tripulados, finalmente se realizó con un piloto humano: Thomas Senkel. Fue quien concibió y construyó la nave, y quien además posee experiencia en ultralivianos.
Aunque este primer vuelo duró un solo minuto y 30 segundos, el e-volo se dice que es capaz de sostenerse en el aire de 10 a 30 minutos, dependiendo del peso de la carga. Mejorar el rendimiento futuro dependerá del avance de la tecnología de las baterías. Aunque preveen la posibilidad cercana de mantenerse en el aire durante una hora o más.
