Apex AP-0: Más rápido que un Mc Laren 720 S.

Apex Motors, con sede en Hong Kong, ha existido durante años a través de algunas transformaciones. En 2015, un equipo inconformista de diseñadores de automóviles se unió bajo el nombre de Elemental para revelar el RP1 , impulsado por motores EcoBoost de 1.0 y 2.0 litros. Para 2019, el Elemental RP1 se había convertido en el Apex AP1 aún más evolucionado, produciendo 400 caballos de fuerza de un EcoBoost de cuatro cilindros de 2.3 litros y acelerando de 0 a 100 Km/h en 2.5 segundos. 

Ahora el nuevo AP-0 es el que toma la posta. Un sólo motor eléctrico que permite girar los ejes traseros con 649 hp y 427 libras-pie de torque, 512 Km de autonomía, y un tiempo de 0-100 de 2.3 segundos. La velocidad máxima es de 304 Km/h. con un peso de 1200 Kg., un dato más que auspicioso teniendo en cuenta que es más liviano que un Mc Laren 720 S, que un Tesla Model 3 Performance, que un Rimac Concept 2 o un Porsche Taycan Turbo S.

El Apex incluye una batería de iones de litio de 90 kWh montada en el piso. Se recarga el 80% en 15 minutos con un cargador especial fuera de casa; mientras en un toma estándar lleva ocho horas. 

El chasis y la carrocería son completamente de fibra de carbono, mientras que una columna rígida del mismo material conecta la parte delantera con la trasera. En el exterior, la aleta tipo Le Mans alberga un sistema retráctil en la parte delantera y una luz trasera en forma de cruz en la parte posterior. 

Detrás de las puertas de ala de gaviota, el interior de carbono, aluminio y cuero hace que cada ocupante se sienta como un piloto de carreras con una posición de asiento de estilo monoplaza. Tres pantallas para el conductor encima del panel de instrumentos detrás de un volante cuadrado.

Cuando está fuera de la pista, su software llamado LIDAR está destinado a proporcionar capacidad autónoma de Nivel 3 en su lanzamiento, pero la compañía dice que el Nivel 4 ya está incorporado. El AP-0 vendrá con frenado automático de emergencia, control de crucero adaptativo y asistencia para mantenerse dentro del carril.
Sin embargo, el AP-0 no está programado para entrar en producción hasta la segunda mitad de 2022, con un costo de alrededor de u$d 195.000. con una producción planeada de hasta 500 unidades por año pero en Gran Bretaña.