El híbrido diesel E300 Blue Tec dicen que es tan eficiente que Mercedes lo llama "el modelo de lujo más económico del mundo." Como era de esperar, el diesel se lanzará en Europa, mientras que el híbrido naftero E400 Blue Tec llegará primero a América y más tarde Japón, China y otros países.
El precio de los híbridos Clase E aún no ha sido anunciado, aunque Mercedes dice que el "coste adicional implicado aquí es sólo moderado. El diesel-eléctrico Blue Tec se espera que obtenga unos 90 Km cada 3,78 litros (galón) en la escala europea (alrededor de 71 Km por galón en los EE.UU.)
Por otra parte, el híbrido nafta-eléctrico E400 obtendrá unos 45 Km cada 3,78 litros (EE.UU. Los híbridos Clase E usan una combinación de baterías de ion-litio, sistema start stop, frenos regenerativos y la posibilidad de "navegar" para ahorrar combustible. Es decir, significa que a velocidades de hasta 100 kilómetros por hora, el motor a combustión puede apagar el motor eléctrico, mientras mantiene el coche en movimiento, siempre y cuando la batería de 0,8 kWh tenga suficiente potencia.
El E300 BlueTec ofrece 204 caballos de fuerza de sus cuatro cilindros y otro 27 CV del motor eléctrico; con una velocidad máxima de 240 Km/h y logrando de 0-100Km/h en 7,5 segundos. Por su lado, el E400 ofrece hasta 306 CV (además también de los 27 CV. restantes) y puede alcanzar 210 Km/h realizando de 0- 100 Km/h en 6,7 segundos.
El E300 BlueTec ofrece 204 caballos de fuerza de sus cuatro cilindros y otro 27 CV del motor eléctrico; con una velocidad máxima de 240 Km/h y logrando de 0-100Km/h en 7,5 segundos. Por su lado, el E400 ofrece hasta 306 CV (además también de los 27 CV. restantes) y puede alcanzar 210 Km/h realizando de 0- 100 Km/h en 6,7 segundos.
