Mercedes-Benz EQXX : 1212 Km de rango de carga sin paradas (753 millas).

Mercedes-Benz parece decidido a ganar la carrera de autos eléctricos . Lanzó una serie de bocetos en la penumbra de un concepto llamado EQXX que es capaz de conducir de Beijing a Shanghai sin detenerse.

Precisamente 1212 Km (753 millas) separan estas dos ciudades. Al momento de escribir este artículo, no hay un solo automóvil eléctrico en el mercado capaz de cubrir esa distancia sin hacer una parada de carga. Muchos autos nafteros no ofrecen un rango de manejo tan alto, aunque hay unos pocos capaces de romper sin esfuerzo la barrera de los 1120 km (700 millas). 

Si bien el EQXX permanece en secreto, se presenta como un laboratorio rodante de tecnología construido para explorar formas de maximizar el alcance sin recurrir al uso de un paquete de baterías pesadas. Los ingenieros están poniendo un gran énfasis en simplificar el diseño, aumentar la eficiencia del tren motriz y compensar la masa de la batería.

"Si bien Vision EQXX es un programa de tecnología, se espera que resulte en innovaciones que se introducirán rápidamente en los automóviles producidos en serie", dijo la compañía en un comunicado. Hay bastantes modelos en los que puede influir: Mercedes-Benz detalló recientemente más de media docena de autos eléctricos que planea lanzar al mercado en la década de 2020.

Parece que el EQXX debería haber hecho su debut mundial en el cancelado salón del automóvil de París 2020 que estaba programado para abrir sus puertas el 1 de octubre .

CES 2020: El Mercedes Vision AVTR salió a pasear por las calles de Las Vegas

Ya hablamos sobre este futurista de futuristas. Pero una cosa es verlo en fotografías y otra  funcionando... y de noche.  El Mercedes Vision AVTAR además de ser un auto que se relaciona profundamente con el ser humano, de noche parece desplegar todo su encanto lumínico y se transforma en la estrella de las calles...No se lo pierdan:

CES 2020: Mercedes-Benz Vision AVTR.

Se supone que la saga de la película Avatar no llegará hasta diciembre de 2022. Pero eso no impidió que Mercedes-Benz diseñara un concept car eléctrico que se inspira en las criaturas ficticias que habitan el planeta Pandora en la película.

El Mercedes-Benz Vision AVTR es un superdeportivo elegante. Las ruedas exageradas y de aspecto robusto (que pueden iluminarse en diferentes colores) dominan el perfil, y el vidrio transparente de forma ovalada para puertas y ventanas la parte central. 

El resultado es una nueva versión del lenguaje de diseño llamado One Bow. Mercedes trabajó con el director de Avatar , James Cameron, y su compañía Lightstorm Entertainment para crearlo.

El AVTR posee una ambientación animal en general. La parte trasera está cubierta con 33 paneles móviles que asemejan el lomo de un cocodrilo. La compañía dice que se supone que deben imitar a un animal que extiende su pelo o pelaje. Tiras de luz fluyen a través de todo el vehículo, destinadas a recordar al espectador una red neuronal. El automóvil es menos una máquina y más una criatura viviente, dijo Ola Källenius, presidente de la Junta de Administración de Daimler AG y Mercedes-Benz AG, cuando presentó el AVTR (Transformación de Vehículo Avanzado).

Una de las formas en que el concepto casi fusiona al ser humano con el vehículo es a través de sus controles de conexión biométrica. No hay volante, solo un "elemento de control multifuncional" que reconoce a la persona que conduce cuando se ubica sobre él la palma de la mano. La palma también puede manejar un menú proyectado que luego responde a los movimientos de la mano. 

 Incluso la forma en que el automóvil puede moverse es diferente y lo puede hacer como un cangrejo. Los ejes delantero y trasero se pueden girar en la misma dirección o en direcciones opuestas, lo que permite que el AVTR se mueva lateralmente en un ángulo de aproximadamente 30 grados.El Mercedes-Benz Vision AVTR está destinado a despertar la imaginación de las personas, al igual que las mejores películas de ciencia ficción.

Además de las referencias animales, el concepto está lleno de ideas innovadoras. Hay una batería recargable de 110 kilovatios-hora hecha con química de células orgánicas a base de grafeno que no requiere minerales o metales de tierras raras. El interior está cubierto de materiales sostenibles como el "cuero" vegano y el ratán de crecimiento rápido. Källenius dijo que Vision AVTR está destinado a equilibrar la tecnología y la naturaleza y mostrar cómo es posible que un vehículo tenga cero impacto negativo en el planeta.

"Esto puede ser en un futuro lejano, pero es nuestra meta", dijo. 

El Nuevo Unimog aprobó la norma Euro VI.

El famoso Mercedes-Benz Unimog ahora cuenta con la aprobación Euro VI para motores de bajas emisiones. Utilizado para mantenimiento de las vías del ferrocarril y tren de maniobras de trabajo, este Unimog con motor diesel ofrece una mejora del 90 por ciento en las emisiones de partículas. 

El nuevo motor también ofrece una mayor eficiencia y proporciona 231 CV;  con ocho marchas adelante y ocho atrás, puede viajar hasta  unos 50 Km/h en cualquier dirección. 

También cuenta con nuevas características en la cabina que hacen que sea más fácil de usar para el conductor. 

Mercedes Benz apuntará a las zonas urbanas congestionadas.

El Mercedes Benz S 500 plug in Hybrid fue presentado en el Salón de Frankfurt pasado, y ahora - a pesar de su generoso tamaño-, la empresa alemana  piensa que este es un vehículo que va a funcionar bien en las zonas urbanas.

En declaraciones a la prensa durante el Saalón de  Detroit , Thomas Weber, miembro del consejo de administración de Daimler AG e investigación , y jefe de desarrollo Mercedes Benz, dijo que el S500 PHEV, "desempeñará un papel importante en las zonas congestionadas" y que ofrecerá "una gran cantidad de placer en conducción." 

Parte de ese placer vendrá de un 0-100 Km/h en 5,5 segundos gracias a un motor turbo V6 de 3.0 litros y un motor eléctrico de 80 kilovatios. El PHEV también tiene una gama de autonomía de 30 Km, algo bastante bajo por cierto. El próxima Clase C plug-in es probable que alcance  "cerca de 50 km" dijo Weber con respecto al mejoramiento de la autonomía.

El S500 PHEV saldrá a la venta en Europa a finales de este año y en  los EE.UU. a principios de 2015, pero no hay un tiempo estipulado para el Clase C plug-in (y la versión estándar híbrido de nafta y electricidad) o los futuros híbridos del modelo E-Class

Mercedes Benz Ener-G-Force: el concept del Clase G.

Para  LA Design Chalenger surgió el Ener-G-Force de Mercedes Benz, cuyo tema era diseñar un vehículo patrulla para el 2025. Basado en el Clase G , y el original G-Wagen introducido en 1979 como una versión civil de un vehículo militar, podríamos imaginar lo mismo para este modelo conceptual. Pero con un sistema de propulsión avanzada.

Desde el punto de vista de diseño, muchos de sus elementos derivan del Clase G, pero con una interpretación mucho más moderna, dándole una apariencia nueva, pero reconocible. Estas señales incluyen los rehundidos en faros, luces intermitentes  montadas encima del guardabarros delantero, la línea larga y plana del techo; y las luces traseras bajas y rectangulares. Pero el Ener-G-Force  transformó las líneas cuadradas del Clase G a favor de una forma más redondeada.

Uno de los elementos interesantes del concepto es la plataforma del techo. Si bien parece un rack de carga que podría ser utilizado para un safári, es realmente una forma de recuperar  agua para almacenar en tanques; para luego ser transferida a un convertidor que genera hidrógeno y así alimentar las células de combustible. El rango hipotético para este sistema conceptual es  de 800 Km de conducción  con cero emisiones. Como todoterreno, el sistema utiliza cuatro motores independientes en cada rueda y un escáner de techo que ajusta la suspensión de acuerdo al terreno y las condiciones del camino.

Ener-G-Force es uno de los seis participantes para el Sesafío de diseño de Los Ángeles, y el  diseño ganador se anunciará el 29 de noviembre como parte del Salón de Los Ángeles.

Salón de París 2012: Mercedes Benz mostró dos alternativas "limpias" interesantes.

La semana pasada adelantamos al gran Mercedes Benz SLS eléctrico, y ahora la empresa agregó  para el Salón francés 2012 uno con Gas Natural ( B200) y otro eléctrico (con la ientificación color azul al igual que el SLS ). Este último, utiliza un motor eléctrico de 100 kilovatios (134 CV), puede alcanzar una velocidad máxima de unos 150 KM/h y cuenta con 124 kilómetros de autonomía.

El motor ofrece un total de 229 libras-pies de par, pero Mercedes-Benz aún no reveló la capacidad de la baterías de ion-litio. La empresa manifestó que podrá cargarse a cualquier tomacorriente de 230 voltios (plug-in). Utilizando una carga rápida de 400 voltios, el clase B ED puede acumular  lo suficiente  para cubrir 50 Kms en menos de una hora.

Los propietarios pueden designar cuando cargar el clase B ED, conocer información del  estado de carga y localizar lugares a lo largo de la ruta -en forma remota-  a través de cualquier  computadora o smartphone. 

Mercedes Benz: versión definitiva del deportivo SLS AMG E-Cell.

El SLSAMG E-Cell ya casi está listo para su versión final. Este deportivo, con alas de gaviota y propulsión eléctrica, llegará al mercado en 2013.
Contará con cuatro motores eléctricos independientes, uno por rueda, para conseguir un control vectorial del ángulo con el que se gira sobre sí mismo para tomar las curvas.

Descubren nuevo modelo patentado por Mercedes Benz.

Salió a la luz una patente del  Mercedes Benz SLS AMG, pero con dos puertas traseras extras que acompañaría una gama formada por las versiones cupé y cabriolet.

Las plazas traseras son accesibles desde  las puertas agregadas situadas tras las alas de gaviota, aunque no aparece el pilar central.

Por otra parte, parece que  Mercedes intentará mantener  el peso  y la  rigidez estructural.

Detroit 2012: Mercedes e300 y e400 híbridos.

El híbrido diesel E300 Blue Tec dicen que es tan eficiente que Mercedes lo  llama "el modelo de lujo más económico del mundo." Como era de esperar, el diesel se lanzará en Europa, mientras que el híbrido naftero E400 Blue Tec llegará primero a América y más tarde Japón, China y otros países.

El precio de los híbridos Clase E aún no ha sido anunciado, aunque Mercedes dice que el "coste adicional implicado aquí es sólo moderado. El diesel-eléctrico Blue Tec se espera  que obtenga unos 90 Km cada 3,78 litros (galón) en la escala europea (alrededor de 71 Km por galón en los EE.UU.) 

Por otra parte,  el híbrido nafta-eléctrico E400 obtendrá  unos 45 Km  cada 3,78 litros (EE.UU. Los híbridos  Clase E usan una combinación de baterías de ion-litio, sistema start stop, frenos regenerativos y la posibilidad de "navegar" para ahorrar combustible.  Es decir, significa que a velocidades de hasta 100 kilómetros por hora, el motor a combustión puede apagar el motor eléctrico, mientras mantiene el coche en movimiento, siempre y cuando la batería de 0,8 kWh tenga suficiente potencia.

El E300 BlueTec ofrece 204 caballos de fuerza de sus cuatro cilindros y otro 27 CV del motor eléctrico; con una velocidad máxima de 240 Km/h  y  logrando de 0-100Km/h  en 7,5 segundos. Por su lado, el E400 ofrece hasta 306 CV (además también de los 27 CV. restantes) y puede alcanzar 210 Km/h realizando de  0- 100 Km/h en 6,7 segundos.  

Salón de Frankfurt 2011: chatarra reciclada en arte.

Lo que vemos en las fotos es un montón de chatarra transformada en réplicas artísticas a escala real del Mercedes Benz 300 SL "Gullwing"(97.000 dólares), Porsche 550 Spyder (54.000 dólares) y un Auto Union de preguerra (75.000 dólares). 

Están construidos con repuestos reciclados de automóviles y el trabajo pertenece al estudio Giganten firme Aus Stahl (Traducción: gigantes de acero). Son una serie de creaciones exclusivas para gente de alto poder adquisitivo.

Mercedes Benz presentará el nuevo F125 fuel cell alas de gaviota en Frankfurt.

Mercedes Benz presentará en el Salón de Frankfurt durante esta semana el F 125 coupe concept que funciona con células de combustible pero aún conserva las alas de gaviota.
Según la revista Omni Auto, marcará la dirección del diseño para el clase CL 2025. Se desconoce si el fabricante alemán pretende hacer realidad una producción CL alimentada por hidrógeno, pero sí es probable que se use la misma plataforma del F125.

En este caso, significa cuatro motores eléctricos operando una potencia combinada de 231 CV con una velocidad máxima de 137 Km y un marca de 0 a 100  de 4,9 segundos.

De acuerdo con información filtrada por Omni Auto, Mercedes Benz dice que el F125 consume 0.79 kilogramos de hidrógeno cada 100 kilómetros y que puede viajar hasta 1000 Km con tanque lleno.
Este coche toma parte del estilo del concept F800, un sedán de cuatro puertas que debutó en el Salón de Ginebra 2010.

Sin embargo, este prototipo tiene como características un chasis hecho de una mezcla de fibra de carbono, aluminio y plástico, junto a un tanque también en fibra de carbono para contener 700 bares de hidrógeno. La Batería de ion-litio ofrece 10 kWh y permite viajar unos 31 km antes de ser activado por célula de combustible.

Hay que admitir que los últimos concepts de Mercedes Benz patearon el tablero del conservadurismo típico de la marca alemana. Pero aún no conforman su perfil ni su frente. Su posterior  tampoco es estilizado y no se entiende cuál es la idea de un baúl con correderas. Y de sus interior no hay mucho material para analizar. Realmente, no queda en claro por qué será la base para algunos vehículos futuros de la automotriz.

Mercedes Benz presentó su nuevo camión Actros Euro VI.

Mercedes Benz lanzó su camión Actros aprobado con normas europeas Euro VI, impulsado por diesel y diseñado específicamente para el transporte a larga distancia.

El Actros, que aparecerá en 2012, consume menos del 3 por ciento de combustible y 40 por ciento menos comparado con su antecesor AdBlue. La compañía alemana dice que los resultados de un reciente viaje de 10.000 Km muestra que el Actros Euro VI consumió 25.9 litros de diesel cada 100 km.
Aunque en gran parte del desarrollo se trabajó en la aerodinámica - el Actros fue estudiado en el túnel de viento por 2.600 horas-,los ingenieros no pasan por alto el motor. Se trata del denominado OM 471 diesel de seis cilindros que produce hasta 510 hp y 1,844 pies libra de par
Hace diez años comenzó este desarrollo y tomó cinco años de pruebas para los componentes y el camión antes de que fuera considerado para su comercialización.

Fuente: Daimler

Bosch se asocia a Daimler para el desarrollo de nuevos motores eléctricos.

 

Daimler AB y Bosch gmbh, se asociaron en un join venture para formar una empresa. Oficialmente llamada EM-motive GmbH, desarrollará y fabricacará motores eléctricos para autos en una instalación en Hildesheim, Alemania.

De esta forma, las dos compañías pretenden acelerar el desarrollo de motores eléctricos y dar inicio a la producción de las primeras unidades para principios de 2012.

EM-motive tiene sus ojos en futuros vehículos eléctricos para Mercedes Benz y Smart. Empezarán por el Smart Fortwo eléctrico programado para salir a la venta en 2012.

Según Daimler, la característica distintiva de estos motores eléctricos será su diseño standarizado, lo que les permitirá ser utilizados en una amplia variedad de vehículos eléctricos. El objetivo es producir más de un millón de motores para el año 2020, con ventas a terceros que busquen el servicio de EM-motive.

Fuente: Daimler

Mercedes creará sus propias aplicaciones multimedia.

Las aplicaciones de software - adelantadas por Audi- es lo próximo que se viene para los sistemas de información y entretenimiento para automóviles. BMW invertirá 100 millones de dólares en la formación de un departamento especializado en multimedia. Y ahora Mercedes Benz también se unirá a este tipo dedesarrollo.

Mercedes mantiene programadores trabajando en Silicon Valley en una "Mercedes App Store" para suministrar programas para los autos de sus clientes en el futuro. Mercedes quiere crear una infraestructura de datos " con elevadas velocidades de transmisión", porque sin eso, "ni es divertido ni tiene sentido".

Como ejemplo el sistema Entune de la empresa japonesa Toyota, ofrecerá búsquedas en internet (Bing), sintonizadores de radio online y acceso a entradas a cines. Otro sistema es el IQon usado por Saab.

Daimler y Bosch establecen un join venture para fabricar motores eléctricos.

Daimler AG y el proveedor de autopartes Robert Bosch GmbH han anunciado planes para establecer un trabajo en conjunto para construir motores eléctricos en vehículos de tecnología avanzada. El join venture debería comenzar a mediados de 2011, con la producción de propulsores programada para comenzar en el 2012.

"Se prevé utilizar los motores eléctricos en Mercedes Benz y Smart para el 2012", dijo en un comunicado de prensa Daimler.

La empresa conjunta funcionará en dos lugares de Alemania, uno en Stuttgart y el otro en Hildesheim. Una vez más podemos ver cómo los fabricantes y proveedores forman alianzas para beneficiarse mutuamente, especialmente en el campo de vehículos con tecnología alternativa.

La empresa Daimler dice que los vehículos a pila de combustible bajarán sus costos para el 2015.

Toyota ha declarado muchas veces que pondrá en marcha un coche de células de combustible tipo sedán para el 2015 y  a un precio reducido a 50.000 dólares.

Lograr ese precio de venta puede resultar difícil, pero incluso Daimler siente que es factible. Herbert Kohler, jefe de movilidad futura, dijo tiempo atrás que se reducirá el costo de los vehículos con pila de combustible a un ritmo veloz en los próximos años. "En el año 2015, creemos que un coche de celda de combustible no costará más que un híbrido diesel de cuatro cilindros que cumpla el estándar de emisiones Euro 6. En el período 2013-2014, queremos alcanzar un número de cuatro dígitos en el mercado"

Kohler espera que esta tecnología pueda ser más económica que otros vehículos a batería en el lapso de cinco años.

Actualmente,el Mercedes Benz Clase B  (F-Cell ) está disponible para arrendamiento en los Estados Unidos a un precio de $849 dólares al mes (más impuestos).

Sin embargo, Kohler señala que el F-Cell emplea tecnología cara que se reemplazará con otro hardware cuando se inicie el modelo de segunda generación. (2013-2014). Además, Mercedes Benz juega con la idea de desarrollar versiones de pilas de combustible para sus modelos Clase A, C y E dentro de los próximos cinco años.

LA Auto Show 2010: Concurso de Diseño.

Para el salón de LA Auto Show de este año se planteó el desafío anual sobre diseño. de concept cars. Este año el concurso ha extendido invitaciones a estudios de diseño japoneses y alemanes, además de todos los del sur de California.

El tema del Design Challenge de este año fue que los diseñadores visualizaran coches amables con el medio ambiente pero a su vez elegantes y emocionantes para conducir. Cada concepto de vehículo debía  pesar 450 Kg, llevar cuatro asientos para adultos, ser eficiente, seguro, proporcionar una experiencia de conducción gratificante, llevar materiales sostenibles, diseños muy exóticos y el agregado sobre la visión de futuro de los participantes.

Nueve fabricantes de automóviles en total han respondido al llamado del evento: General Motors, Honda, Mazda, Maybach, Mercedes-Benz, Nissan, Smart, Toyota y Volvo. A continuación los diseños.

  

                                                           Volvo Air Motion Concept

 

Mercedes Benz  Bioma

  

Cadillac Aera

                                                                 Honda Air Concept

                                                                   Maybach DRS

                                                                   Mazda mx-0

                                                                    Nissan iV

                                                                     Smart 454

                                                                      Toyota NORI