VW y Bosch se unen para impulsar las baterías en Europa.

 

Volkswagen y Bosch acordaron establecer una empresa conjunta a fines de este año para equipar las fábricas de baterías y ayudar a que Europa sea autosuficiente en su producción.

La empresa ofrecerá sistemas de producción de baterías y ayudará a los fabricantes de baterías a ampliar y mantener los sitios de producción, dijo Volkswagen, y agregó que prestaría servicios a sus propias fábricas y a otras en toda Europa.

Hasta ahora, se han anunciado en Europa plantas de batería capaces de generar poco menos de 900 gigavatios-hora (GWh) de capacidad, según datos de la European Battery  Alliance (EBA), que representarán alrededor del 16% de la producción mundial para 2029.

La EBA recomendó que un tercio de las baterías globales deberían producirse en Europa para el 2030

para no estar dependiendo siempre de los mismos proveedores líderes en el mercado actual, principalmente Corea del Sur y China.

Volkswagen, con la intención de superar a Tesla como el principal vendedor de vehículos eléctricos (EV), ha anunciado planes para construir seis de las llamadas gigafábricas en Europa para finales de la década con una capacidad conjunta de 240 GWh, en un intento por controlar la mayor parte de la cadena de suministros como sea posible.

Para Bosch, la medida fortalecerá su papel en la transición hacia los vehículos eléctricos, lo que para muchos proveedores representa una amenaza existencial, ya que construir un vehículo eléctrico requiere menos pasos y menos mano de obra que construir un automóvil con motor de combustión interna.

Bosch se asocia a Daimler para el desarrollo de nuevos motores eléctricos.

 

Daimler AB y Bosch gmbh, se asociaron en un join venture para formar una empresa. Oficialmente llamada EM-motive GmbH, desarrollará y fabricacará motores eléctricos para autos en una instalación en Hildesheim, Alemania.

De esta forma, las dos compañías pretenden acelerar el desarrollo de motores eléctricos y dar inicio a la producción de las primeras unidades para principios de 2012.

EM-motive tiene sus ojos en futuros vehículos eléctricos para Mercedes Benz y Smart. Empezarán por el Smart Fortwo eléctrico programado para salir a la venta en 2012.

Según Daimler, la característica distintiva de estos motores eléctricos será su diseño standarizado, lo que les permitirá ser utilizados en una amplia variedad de vehículos eléctricos. El objetivo es producir más de un millón de motores para el año 2020, con ventas a terceros que busquen el servicio de EM-motive.

Fuente: Daimler

Bosch avanza con nuevos contratos para suministrar sus baterías de ion-litio.

El proveedor alemán Bosch realizadó su primera inversión importante en baterías de ion-litio en el 2008 cuando formó SB LiMotive una empresa en conjunto con Samsung.

Ahora SB LiMotive dice que prevee baterías para 180.000 vehículos eléctricos para el 2015, que saldrán de su planta de Corea del Sur.

A corto plazo existen acuerdos de suministros para BMW y su sistema Active E para finales de 2011. En el 2012 le tocará al Fiat 500 eléctrico antes de que llegue a los concesionarios.

Por otra parte, para el 2013 existe otro contrato con BMW para cuando el citycar i3 haga su debut.

Fuente: automotive news

Daimler y Bosch establecen un join venture para fabricar motores eléctricos.

Daimler AG y el proveedor de autopartes Robert Bosch GmbH han anunciado planes para establecer un trabajo en conjunto para construir motores eléctricos en vehículos de tecnología avanzada. El join venture debería comenzar a mediados de 2011, con la producción de propulsores programada para comenzar en el 2012.

"Se prevé utilizar los motores eléctricos en Mercedes Benz y Smart para el 2012", dijo en un comunicado de prensa Daimler.

La empresa conjunta funcionará en dos lugares de Alemania, uno en Stuttgart y el otro en Hildesheim. Una vez más podemos ver cómo los fabricantes y proveedores forman alianzas para beneficiarse mutuamente, especialmente en el campo de vehículos con tecnología alternativa.