Video: Cómo se convierte una Ford Transit al sistema eléctrico.

Siempre resulta interesante ver el paso a paso de una conversión. Y en este video la empresa Azure Dynamics -colabora con Ford- muestra el proceso de montaje del modelo Transit Connect. En total   5 camionetas 0 Km convertidas en el día.

Este vehículo comercial ofrece 40 Kw de potencia y una autonomía de 150 Km. Se puede ver que el conjunto del propulsor eléctrico esta ensamblado en una sóla pieza, lo que permite reducir el tiempo de trabajo.

Las camionetas ingresan "vacías"  (sin motor, caja, escape y refrigeración) y en sólo un turno de trabajo quedan terminadas. El consumo eléctrico representa casi 10 veces menos que el quivalente en nafta.

Por otra parte, un dato de peso a la hora de decidir la conversión de un vehículo a eléctrico, es la duración de los componentes denominados "traccionarios": más de 20 años con cero mantenimiento.

Fuente: Autolibre

Daimler y Bosch establecen un join venture para fabricar motores eléctricos.

Daimler AG y el proveedor de autopartes Robert Bosch GmbH han anunciado planes para establecer un trabajo en conjunto para construir motores eléctricos en vehículos de tecnología avanzada. El join venture debería comenzar a mediados de 2011, con la producción de propulsores programada para comenzar en el 2012.

"Se prevé utilizar los motores eléctricos en Mercedes Benz y Smart para el 2012", dijo en un comunicado de prensa Daimler.

La empresa conjunta funcionará en dos lugares de Alemania, uno en Stuttgart y el otro en Hildesheim. Una vez más podemos ver cómo los fabricantes y proveedores forman alianzas para beneficiarse mutuamente, especialmente en el campo de vehículos con tecnología alternativa.

General Motors construirá sus propios motores eléctricos

General Motors construirá a partir de 2013 sus propios motores eléctrios con una inversión de más de 246 millones de dólares, transformándose en la primera automotriz estadounidense en dar el gran paso. Hasta ahora GM recibía motores a través de proveedores."Necesitamos no solamente adquirir las partes, sino entenderlas realmente", dijo Pete Savagian, director de Ingeniería para motores híbridos y eléctricos.

GM no es una compañía improvisada en todo lo relacionado a propulsores eléctricos. A mediados de los '90 los construyó para el famoso EV1 y desde el 2003 ha desarrollado bajo secreto un motor eléctrico.

Fuente: La Cronica de hoy