Rolls Roys: El fin de la dama alada.

Rolls Royce acaba de revelar una nueva escultura representativa de la marca pero ahora será para sus futuros vehículos eléctricos. En el mundo de los automóviles, el adorno del capó de Rolls Royce es uno de los más icónicos y ahora tiene un nuevo aspecto para la era eléctrica. 

El primer vehículo Rolls Royce en usar este nuevo Spirit of Ecstasy será el próximo modelo Spectre.  Rolls-Royce dice que el nuevo diseño está esculpido para que luzca y sea más aerodinámico que el modelo saliente. En lugar de pararse con las piernas rectas, inclinando la cintura y los pies juntos; está "preparado para el viento, una pierna hacia adelante y el cuerpo hacia abajo". En cuanto a la altura, el nuevo mide 82,73 mm de alto, mientras que el antiguo tenía 100,01 mm de alto. Sus alas ahora son túnicas movidas por el viento y se remodelaron para que sean más aerodinámicas y  realistas.

La aerodinámica lo es todo cuando se trata de autonomía y eficiencia de un coche eléctrico . Su prototipo Spectre tienen un coeficiente de sólo 0,26  lo que lo convierte en el Rolls-Royce más aerodinámico de la historia. Se espera que esa cifra sea aún mejor una vez que finalice el diseño de producción.

“Hace 111 años, el Spirit of Ecstasy se convirtió en una parte oficial de Rolls-Royce”, dijo el director de diseño Anders Warming. “Sin embargo, ella ha llegado a representar una dirección espiritual para nuestra marca. Su forma captura perfectamente la marca: se inclina hacia adelante, expresando nuestra incesante búsqueda del progreso, y su vestido ondea con gracia en el viento, haciéndose eco de la serenidad de nuestros productos en movimiento. Para Spectre y más allá, se vuelve más baja y más enfocada; preparado para una velocidad sin precedentes y el emocionante futuro que su presencia definirá”.

830 horas de modelado de diseño y pruebas en túnel de viento se necesitaron para crear la pequeña escultura de la dama que ya no es alada. Sin embargo, en lugar de dibujarlo en papel o esculpirlo en la vida real, este Spirit of Ecstasy fue diseñado a través de una computadora. Dicho esto, la construcción real  fue terminada a mano después de someterse a "fundición a la cera perdida". Este proceso de acabado a mano significa que incluso en la era de las computadoras, Rolls promete que será diferente.

Rolls-Royce dice que esta nueva versión del Spirit of Ecstasy aparecerá en todos los modelos futuros, pero el diseño actual permanecerá en uso para el Phantom, Ghost , Wraith , Dawn y Cullinan .

El nuevo Mercedes Benz EQS próximo a pisar las calles.

Mercedes Benz acaba de lanzar otro dato de información sobre próximo sedán EQS. Pudimos enterarnos que viajaría unos 700 km con una carga completa.

Estas últimas fotos dejan más elementos al descubierto, lo que nos da una mejor idea de las líneas de la carrocería y el verdadero diseño del automóvil. El paragolpes delantero parece ser una pieza entera curvada. Sin embargo, hay una doble abertura visible en el centro hacia la parte inferior. Algunas hendiduras cóncavas en el paragolpes y las sutiles molduras en el borde delantero, indican que serán más trabajados que el estilo de un Tesla.

Los faros de producción no parecen ser tan exóticos como los del concept car, pero se ven diferentes de los estándar de Mercedes en otros vehículos. Vemos al menos dos ópticas individuales allí y los LEDs resaltan los faros delanteros. Se ve elegante, incluso con camuflaje cubriendo el diseño. Las ópticas traseras también son LEDs.

No parece un sedán deportivo. El "último momento" sugiere que veremos el EQS revelado antes de que termine este año. Eso significa que existe la posibilidad de que comience su producción en 2021.

Smart reveló su nuevo concept car: el Forjoy cuatro plazas.

Un diseño sin  techo y sin puertas,  con  aspecto para disfrutar en una  playa, y divertirse. El fabricante alemán de coches pequeños va tan lejos como para llamar al Forjoy "el precursor de una nueva generación inteligente", diciendo que las proporciones  auguran mucho acerca de la aparición de un coche de producción de cuatro plazas . Será el próximo Forfour (lo más probable) que debe recibir un lanzamiento oficial a finales de 2014. 

Aluminio pulido  en su carrocería y asientos futuristas son ideas que rozan la fantasía.  Por otro lado, el sistema de propulsión interior del Forjoy lleva un motor eléctrico  de 55 kilovatios con un paquete de baterías ion-litio procedentes del sistema Fortwo Electric Drive . La semana q viene estará presente en Frankfurt.

Se viene el Toyota Yaris Hybrid-R Concept,

El Toyota Yaris Hybrid-R Concept tiene inyección directa derivada de un motor 1,6 litros turboalimentado de cuatro cilindros que impulsa las ruedas delanteras. Pero se necesita más potencia para alcanzar los 414 caballos de fuerza.  Un supercapacitor, desarrollado a partir del Toyota TS030 Hybrid Le Mans, se ubica  en lugar de las baterías tradicionales de un híbrido .

El beneficio, de acuerdo con Toyota , es que la energía puede ser absorbida más rápidamente y se descarga de la batería en un sistema tradicional, como el níquel-hidruro metálico. El motor está acompañado por tres motores eléctricos de 60 CV. Dos de ellos envían la potencia a las ruedas traseras, mientras que el tercero se encuentra entre el motor y la caja de cambios secuencial de seis velocidades. 

Además del poder distributivo del motor central, los motores eléctricos traseros se pueden ajustar a la cantidad de par que fluye en cada rueda, como un diferencial. El Yaris Hybrid-R Concept HARÁ su debut oficial en el Salón de Frankfurt 2013 . 

Video: Renault Twin`Z Concept, el reemplazo del Twingo.

Renault se unió a diseñador galés Ross Lovegrove -conocido por sus trabajos inspirados en la naturaleza- para el concepto Twin'Z. El city car es el quinto modelo de Renault que hace referencia a las etapas de la vida humana, después del DeZir (amor), Captur (Exploración), R-Space (Familia) y Frendzy (Trabajo).  

El Twin'Z tiene que ver con el juego y la amplitud, un sistema de propulsión totalmente eléctrico que permite una cabina sin restricciones.  Está inspirado por la herencia del Renault 5 (que también podría regresar en forma de concepto ) y el Twingo , que ha sido presentado en el Salone Internazionale del Mobile de Milán. 

En este concept no sobresalen los paragolpes, y  las luces LED se encuentran instaladas por todas partes, además de ruedas e interiores.

Su inerior es muy minimalista. Lleva incorporado un panel de instrumentos, cerca de la columna de dirección que muestra datos cruciales y una tableta sobre la consola que indica diagnósticos adicionales. 

Los asientos son de fibra de carbono tapizados con tela tejida y los posteriores no llevan respaldo. A ellos se accede a través de una apertura de puertas central y su interior recibe una iluminación igualmente interesante en LEDs tanto como el exterior.  A partir de la parrilla, los faros -toda luz es LED- se integran con ondulaciones y esta tecnología también es extiende sobre el techo hasta llegar al portón trasero.  Incluso las ruedas reciben iluminación, un tono verde imitando las estructuras de crecimiento "inteligentes".

Mercedes Benz Ener-G-Force: el concept del Clase G.

Para  LA Design Chalenger surgió el Ener-G-Force de Mercedes Benz, cuyo tema era diseñar un vehículo patrulla para el 2025. Basado en el Clase G , y el original G-Wagen introducido en 1979 como una versión civil de un vehículo militar, podríamos imaginar lo mismo para este modelo conceptual. Pero con un sistema de propulsión avanzada.

Desde el punto de vista de diseño, muchos de sus elementos derivan del Clase G, pero con una interpretación mucho más moderna, dándole una apariencia nueva, pero reconocible. Estas señales incluyen los rehundidos en faros, luces intermitentes  montadas encima del guardabarros delantero, la línea larga y plana del techo; y las luces traseras bajas y rectangulares. Pero el Ener-G-Force  transformó las líneas cuadradas del Clase G a favor de una forma más redondeada.

Uno de los elementos interesantes del concepto es la plataforma del techo. Si bien parece un rack de carga que podría ser utilizado para un safári, es realmente una forma de recuperar  agua para almacenar en tanques; para luego ser transferida a un convertidor que genera hidrógeno y así alimentar las células de combustible. El rango hipotético para este sistema conceptual es  de 800 Km de conducción  con cero emisiones. Como todoterreno, el sistema utiliza cuatro motores independientes en cada rueda y un escáner de techo que ajusta la suspensión de acuerdo al terreno y las condiciones del camino.

Ener-G-Force es uno de los seis participantes para el Sesafío de diseño de Los Ángeles, y el  diseño ganador se anunciará el 29 de noviembre como parte del Salón de Los Ángeles.

Salón de París 2012: Peugeot Onix

Una obra maestra con pintura negra mate y dos enormes franjas de cobre pulido, instaladas a ambos lados; son las características más llamativas de la carrocería del Peugeot Onyx . Habíamos mostrado anteriormente el scooter Onyx que es el vehículo que acompaña a este modelo superdeportivo de la marca francesa.
Cada lado está hecho de una sola pieza de cobre, con  pulidos distintos. El objetivo, dijo Peugeot, era que los paneles de cobre cambiarán y evolucionarán con  la oxidación provocada a través del tiempo.

Un concepto ligero, dado que toda la carrocería restante está construida en fibra de carbono, con un peso de sólo 1.100 kilogramos. 

Por otra parte, su propulsión es híbrida, con un motor V8 de 3.7 litros y 600 caballos de fuerza, modulada a través de una caja de cambios secuencial de seis velocidades. El motor convencional se complementa con un sistema eléctrico a baterías de ion-litio que agrega otro 80 CV.

El interior del Onyx es casi tan impresionante como su diseño exterior, y su fuerza motriz. Con un material único y color neutro, colocado del piso al techo (incluyendo sus asientos). Pueden ver y escuchar al Onix en el video a contiuación.

Salón de San Pablo: Fiat Mio, el city car creado por la gente.

El Fiat Mio es un city car en el que la gente colaboró con sus ideas junto a expertos. Todo a través de un sitio web creado por Fiat. Más de 17.000 personas opinaron sobre diferentes aspectos de cómo debería ser el Mio. Esta es la tercera vez que Fiat ha hecho algo como esto. La primera y segunda vez fue con el Concept Car FCC en el 2006 y el  2008.

El Mio mide 98 pulgadas de largo (seis pulgadas menos que el Smart Fortwo), y se emplearon materiales sostenibles; además de tecnología: teléfono móvil, GPS y controles de pantalla táctil. Fiat acaba de presentar el concepto en el Auto Show de Brasil 2010 (San Pablo).

BMW: ¿un secreto de cero emisiones?

BMW ha subido imágenes en un nuevo sitio web llamado "Don't Blog About This" (No Acerca de este blog), en donde muestra un extraño concept.
El coche de color negro mate posee reminiscencias del concept car Visión Efficient Dynamics, pero con neumáticos delgados.
Parece que BMW quisiera adelantarse con otro coche de bajas emisiones. Al menos eso es lo que se aprecia en las imágenes, donde no se escucha ningún propulsor a nafta. Quizás aparezca en el Salón del Automóvil de París y allí se pueda revelar de que se trata. Abajo los videos.

Fuente: Carscoop

38 años atrás Fiat ya había diseñado un auto eléctrico.

Hace 38 años, Fiat ya había creado un auto eléctrico en su Centro Stile Fiat de la ciudad de Turín (Italia).  Era el concept car X1/23 (boceto) que dos años más tarde se transformaría en el Fiat City Car (fotos). Hoy a todo auto compacto de menos de 3.50 m y cuya función es desplazarse por las ciudades, se lo denomina con ese nombre originario de la firma Italiana.
El City Car, que posee un diseño para nada convencional - hay que ubicarse en 1972- podía desarrollar una velocidad máxima de 75 km/h y alcanzar una autonomía de 70 km a una velocidad constante de 50 km/h. Su tracción era delantera, desarrollaba una potencia máxima de 13,5 CV a través de un motor de corriente contínua y contaba con regeneración de frenado. Su peso era de 820 kg y las baterías marca Yardney de níquel-zinc, con una capacidad máxima de 1,75 veces las de plomo.
Lo triste de esta historia es que nunca circuló por las calles italianas y hoy permanece en exposición en el museo del Centro Stile Fiat turinés.

Fuente: Cosa de autos

Volage Venturi: un deportivo eléctrico sólo para exclusivos.

 El Volage Venturi es un deportivo eléctrico, descendiente del viejo modelo Fétish. Con respecto a su diseño, no es muy atractivo, pero se ve que profundizaron sobre todo en sus formas aerodinamicas. Incluso se pueden ver esto en sus ruedas carenadas. Su frente posee ahora grandes ópticas con tomas por debajo de las mismas. Su posterior es muy sencillo y también se ve el énfasis que pusieron en bajar su coeficiente Cx.  También se destaca su  línea de cintura, que está casi "pegada al piso" para un mejor manejo y estabilidad. 

 

 

Su carrocería es de fibra de carbono con combinaciones de aluminio. Se podría decir que es una versión mejorada del Fétish, pero por sobre todo un gran avance de la tecnología aplicada.

Sus cuatro ruedas poseen dos motores cada una (uno para la suspensión y otro como propulsor), es decir, un total de ocho motores. 

En su interior , el conductor puede configurar el vehículo completamente a su gusto, a través de una pantalla táctil en la consola. Esto supone el control total en términos de gestión, en particular de la energía almacenada en las baterías. Estas se cargan en un 80 % en cuatro horas y en su totalidad en 8 horas.  Su peso es de 1.075 kilos y puede alcanzar los 100 km/h en menos de 5 segundos.
Al igual que el modelo Fétish Venturi montado en talleres edificados en el hermoso Principado  de Mónaco , el Volage será ensamblado a mano y será de producción muy limitada. Los primeros coches verán la luz recien en el 2012.