El actor Leonardo Di Caprio apoya a la Fórmula uno eléctrica.

Los organizadores de la puesta en marcha del campeonato FIA Formula E anunciaron  los equipos que tomarán parte de la carrera eléctrica. 

Nueve de los diez equipos se alinearon para la temporada inaugural, y ahora se ha confirmado la décima y última entrada, con una pequeña dosis de farándula: Leonardo DiCaprio. El actor norteamericano fue uno de los primeros en adquirir un Toyota Prius y un Fisker Karma, apostando por la propulsión ecológica. 

Ahora se unió al equipo Venturi Automobiles,  compañía detrás de numerosos roadsters EV e incluso un coche con récord de velocidad eléctrica. 

Salón de París 2012: Venturi presentó su "buggy deportivo" eléctrico.

Todavía permanecen en nuestras retinas los vehículos de la francesa Venturi Automóviles presentados hace dos años.La empresa dijo que sólo está produciendo100 de estos eléctricos para enduro, pero  ninguno de ellos se venden en los Estados Unidos.
Venturi llama al modelo América un "automóvil deportivo de altos caballos".Se trata de un moderno y actualizado buggy.

En cuanto a su rendimiento, el tren de potencia eléctrica desarrollada es de 300 CV de fuerza y 295 libras-pies de par, que es bastante grande para un coche de unos 1400 Kg.
Tiene tres modos seleccionables por el conductor (Cruising, Sport y Super Sport), así permite  elegir entre máximo manejo y rendimiento.
Accionado por una batería de polímero de ion- litio de 53kWh , el América tiene una conducción de un rango de autonomía de alrededor de  300Km. (presumiblemente en modo crucero) con una velocidad nada despreciable de casi 200 Km/h.

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Venturi trabaja en conjunto con rodamientos SKF.

El Venturi Fetish es un deportivo eléctrico con un largo historial en el  Salón del Automóvil de París (desde su debut en 2004 hasta 2006 y el 2010). El Fetish es parte de lo que se conoce como un auto exclusivo - sólo 10 copias del modelo 2011 se han lanzado - .De gran rendimiento, hace de 0 a 100 Km/h en 4 segundos y  alcanza una velocidad máxima de 200 Km/h con una autonomía de 340 kilómetros .Su valor ronda los 412.000 dólares.
Parte del rendimiento de este eléctrico proviene de los rodamientos SKF y sus servicios de ingeniería. Los rodamientos se utilizan en el reductor de velocidad del motor eléctrico y en sectores específicos de las ruedas delanteras.
SKF también está trabajando en conjunción con Venturi en el Citröen Berlingo eléctrico que se está diseñando para el servicio postal francés.

París 2010: Venturi América Buggy.

En el Salón del Automóvil de París, la compañía  Venturi reveló un tipo diferente de vehículo eléctrico denominado América Buggy, con 300 caballos de fuerza derivado del motor VM300 del nuevo Fétish.
Este eléctrico está bien despegado del piso como todo buggy, el diseño general es tan agradable -y parecido- como el conocido Venturi Fétish roadster, también presente en el salón.
En el interior se vé cómo en el lugar del torpedo se encuentra un caño transversal de acero inoxidable que "une" todos los elementos. Es decir, el tablero indicador y  la consola central - pantalla digital y terminaciones en aluminio de excelente calidad- que hace a la vez de divisorio entre el conductor y el pasajero.
Para disfrutar al máximo de este motor, se ha desarrollado una nueva batería de 54 Kwh (LIV-8, batería de polímero de litio de 1800 ciclos) con un sistema electrónico BMS (gestión de baterías) que ha sido confiado al líder Ventec en este campo.
El América ofrece una autonomía real de hasta 300 km. y permite una carga  a través del toma corriente eléctrico o con terminales de carga rápida.

Volage Venturi: un deportivo eléctrico sólo para exclusivos.

 El Volage Venturi es un deportivo eléctrico, descendiente del viejo modelo Fétish. Con respecto a su diseño, no es muy atractivo, pero se ve que profundizaron sobre todo en sus formas aerodinamicas. Incluso se pueden ver esto en sus ruedas carenadas. Su frente posee ahora grandes ópticas con tomas por debajo de las mismas. Su posterior es muy sencillo y también se ve el énfasis que pusieron en bajar su coeficiente Cx.  También se destaca su  línea de cintura, que está casi "pegada al piso" para un mejor manejo y estabilidad. 

 

 

Su carrocería es de fibra de carbono con combinaciones de aluminio. Se podría decir que es una versión mejorada del Fétish, pero por sobre todo un gran avance de la tecnología aplicada.

Sus cuatro ruedas poseen dos motores cada una (uno para la suspensión y otro como propulsor), es decir, un total de ocho motores. 

En su interior , el conductor puede configurar el vehículo completamente a su gusto, a través de una pantalla táctil en la consola. Esto supone el control total en términos de gestión, en particular de la energía almacenada en las baterías. Estas se cargan en un 80 % en cuatro horas y en su totalidad en 8 horas.  Su peso es de 1.075 kilos y puede alcanzar los 100 km/h en menos de 5 segundos.
Al igual que el modelo Fétish Venturi montado en talleres edificados en el hermoso Principado  de Mónaco , el Volage será ensamblado a mano y será de producción muy limitada. Los primeros coches verán la luz recien en el 2012.