Nissan se lanza a construir un nuevo city car eléctrico .

Nissan dice que va a lanzar un vehículo eléctrico urbano que es incluso mejor que el de su socio de alianza: el Renault Twizy . Mientras que Renault está comercializando el pequeño coche eléctrico como una alternativa a los scooters en las calles de Europa, Nissan cree que el suyo tendrá más que ofrecer. Etienne Henry, jefe de estrategia de producto y planificación de Nissan, dijo que el coche urbano de Nissan será compacto y ágil como una moto, y ofrecerá protección contra las condiciones climáticas y las características de seguridad de un coche convencional. Mientras que el Twizy también está trabajando en la combinación de estas funciones, Nissan cree que hay "optimizaciones posibles con este tipo de vehículo". Algunos especulan con el concept car que Nissan comenzó a mostrar en 2009: el Glider (foto) Sin embargo, Henry ve una correlación entre el Quashqai Nissan crossover compacto, en el que se desempeñó como gerente de producto. Mientras ese concept es una combinación entre una motos y un auto, el Quashqai fusiona la utilidad de un hatchback compacto con el estilo de un SUV. También abordará otra tendencia europea: las ciudades congestionadas, dijo. 

Toyota viaja también por este camino. En el Salón de Ginebra de este año, el competidor japonés mostró su prototipo eléctrico urbano: el i-Road .  Aunque sólo será de producción limitada en un primer momento, se unirá a otros vehículos eléctricos de Toyota para un programa de uso compartido de automóviles (car-sharing )el próximo año en Grenoble, Francia. 

Nueva York 2013: Mercedes Benz B-Class Electric Drive.

Gran dato: los  28 kWh de las baterías de ion- litio del Mercedes Benz B-Class Electric Drive provienen de Tesla Motors . El coche tiene un rango de "alrededor de 184 Km". El año pasado había un indicio de que el pequeño Mercedes Benz tendría un extensor de rango , pero hoy es un eléctrico cero emisiones.

Con un motor que ofrece hasta 134 CV y 228 libras-pie de torque, la unidad B-Class Electric puede deslizarse de cero a 100 Km/h en "menos de diez segundos ". La velocidad máxima ha sido limitada a 100 kilómetros por hora, "en interés de la zona de trabajo." El tiempo de recarga para 100 km es de dos horas en un toma de 240 voltios.

Aunque la Clase B con sistema de propulsión a combustible está disponible en otros mercados, es el único modelo que -por ahora- se venderá como vehículo eléctrico en los EE.UU. y también estará disponible en Europa. 

Salón de París 2012: NOAO, coche de carreras eléctrico.

Seis meses tardaron para desarrollar este coche eléctrico antes de que estableciera un récord oficial en el gran premio de pista en el circuito de Nevers Magny-Cours en Francia. Conocido como el NOAO, que supuestamente se pronuncia "Know How", este coche cuenta con dos motores capaces de empujar a 227 CV y 295 libras-pies de torsión. 

Su motor es de 1.000 cc con tres cilindros, y lleva un motor eléctrico para  rango extendido que está oculto en el interior para mantener cargadas sus tres baterías de ion- litio. El peso total no alcanza los 1000 Kg. Abajo un video.

¿Podría regresar el pequeño Isetta?

El  BMW Isetta era un vehículo pequeño, barato, ágil y económico. Se construyó como transporte pensado para Europa después de finalizada la Segunda Guerra mundial.

Hoy, cuando el precio de la nafta continúa subiendo, ¿podría ser un coche como este una alternativa atractiva? Así se lo planteó el graduado de la Universidad de Artes Aplicadas, Tony Weichselbraun, a través de una versión actualizada del Isetta.
Su interpretación del eSetta, ("e" indica un motor eléctrico) no tiene espacio para el motor naftero de motocicleta del Isetta original. Sería parte de un sistema de alquiler, donde podría ser retirado de estaciones eléctricas.
Por ahora, es sólo un concepto, pero su aspecto retro familiar y su filosofía de transporte podrían ser plasmados para lograr un uso racional, es decir para viajes cortos en centros urbanos pequeños.

Fisker lanzará su nuevo diseño: el Surf

Fisker tiene planeado lanzar otro vehículo paralelo al Karma y se llamará Surf. Su debut mundial seráel 13 de septiembre en el Salón de Frankfurt 2011.
El fabricante de automóviles dicen que el Surf ofrece "Pasión de conducción pura" con capacidad de rango extendido como el Fisker Karma.
Dice su creador que el "diseño dará un giro a la cabeza" y será de interés para aquellos con un estilo de vida activo. Eso es todo por ahora,además del render. El resto de los detalles será revelado pronto.

Fuente: Fisker Automotive

El Volkswagen Up! será presentado en agosto.

La versión de producción del Volkswagen Up! se dará a conocer en el Grand Palais en los Campos Elíseos en París, el 22 de agosto. Serán dos versiones de tres y cinco puertas.

Tras su estreno mundial en París, el VW Up! se dirigirá a Alemania para su debut en el Salón de Frankfurt a mediados de septiembre.
La fecha de lanzamiento para el tres puertas propulsado por un motor 1.0 litros de nafta o diesel de 1.2 litros, tendrá fecha tentativa para fines de 2011; mientras que para el hatchback de cinco puertas sería el 2012.

Se habla que para principios de 2013 entraría en produción una versión MPV .Poco después, el Up eléctrico también haría su debut. El precio inicial será de $14,180 dólares para competir con vehículos como el Fiat 500 y el Scion iQ.

Fuente: Auto guide

Confirmado: Pininfarina planea fabricar sólo autos eléctricos.

                                                   

La empresa italiana Pininfarina piensa centrar todas sus operaciones de fabricación sólo en autos eléctricos. Con la colaboración de su socio, el gigante Bolloré Group, planean una meta más que ambiciosa de 60.000 Bluecar EVs producidos para 2016.
Por otra parte, la compañía que ya anunció su lanzamiento para el próximo año, ha informado que ya tiene 8.000 preventas realizadas con una perspectiva de confirmación de 2.000 autos en su primer año. ¿Podrá alcanzar Pininfarina el abultado número de 60.000 en el año previsto indicado ?. Creo que todo dependerá de la cantidad de nuevos vehículos que se sumen al mercado en los próximos años, y por lo visto la competencia será feroz.

El video del concept UC Rinspeed

Bueno, aquí está finalmente hecho realidad (ver el video) el concept UC de Rinspeed. Me llamó la atención en el video la forma en que solucionan las rayaduras. Una curita y listo ?. 

El tablero es realmente funcional a través de pantallas "touch"  y los colores fuertes del interior marcan la personalidad del UC. Es muy pequeño pero trae lo necesario (y más aún) para un coche de ciudad.

Como siempre, más allá del diseño de este eléctrico, algo es cierto:  Rinspeed no va a dejar de sorprender jamás con sus concept cars.

Que disfruten del video:

 http://www.youtube.com/watch?v=Sr1r0aTSa5A

Rumores: Opel presentará el electro Omega en Ginebra

Parece que la gente de Opel guarda una sorpresa para el Salón de Ginebra. Según rumores sería el concept electro-Omega y estaría basado en la plataforma Voltec (la misma que usa el Volt y pretende usar el Cadillac Converj). Parece que será presentado en el primer día de apertura como el estandarte de la marca alemana.

La foto muestra el toma de carga en el centro de la parrilla por detrás de la insignia de Opel, y a la derecha la denominación Voltec.

Fuente: Autobild

PROTOSCAR LAMPO 2: será presentado en el Salón de Ginebra

El LAMPO 2 es un eléctrico deportivo, más precisamente un roadster creado por la compañía suiza PROTOSCAR, quien ha desarrollado  conceptos durante 23 años, inclusive para otras empresas. 
El LAMPO 2 tiene dos motores, uno en el eje delantero y otro en el trasero, lo que genera  300 Kw que representan unos sorprendentes 408 CV. (50 % más que su antecesor el LAMPO 1). Esta potencia le permite cubrir de 0a 100Km/h en 5 segundos y alcanzar los 200Km/h de velocidad máxima. Presenta la posibilidad de realizar una carga rápida en 10 minutos para obtener 100 kilómetros extras de recorrido.
Los superdeportivos como Ferrari acostumbran descubrir sus motores traseros y dejarlos a la vista. El LAMBO 2 hace lo mismo pero en este caso con paneles solares para reforzar la carga de sus baterías.

Con respecto a su diseño exterior, podemos decir que es un restyling de la primera versión, pero se acerca más a un diseño futurista. De líneas muy limpias y fluídas, ha conservado sus carenados en las ruedas traseras pero se han agregado tomas de aire sobre estos. Inclusive sobre su capot que también cambió de diseño al igual que sus ópticas delanteras y traseras. En mi opinión el  modelo de Tesla  muestra un diseño más logrado y estilizado como roadster.

Su interior esta bien logrado. Sobre todo el tablero que se integra a la consola, y que por supuesto están acompañados de pantallas digitales y táctiles para facilitar la información al conductor.

Además de la empresa Brusa, (que suministra los componentes del tren delantero y trasero),  los principales socios y los patrocinadores del proyecto LAMPO2  son  ALPIQ (la empresa suiza líder en la generación y distribución de energía, que además promueve el objetivo de que el 15% de los vehículos en Suiza sean eléctricos para el 2020), el Instituto alemán Fraunhofer IAO (se ocupa de la interfaz eléctrica, así como la optimización de la ergonomía), ABB ( tecnología de carga rápida para baterías) y la Oficina Federal Suiza de Energía.
El mes que viene hará su presentación ante el público en el Salón de Ginebra.

Volage Venturi: un deportivo eléctrico sólo para exclusivos.

 El Volage Venturi es un deportivo eléctrico, descendiente del viejo modelo Fétish. Con respecto a su diseño, no es muy atractivo, pero se ve que profundizaron sobre todo en sus formas aerodinamicas. Incluso se pueden ver esto en sus ruedas carenadas. Su frente posee ahora grandes ópticas con tomas por debajo de las mismas. Su posterior es muy sencillo y también se ve el énfasis que pusieron en bajar su coeficiente Cx.  También se destaca su  línea de cintura, que está casi "pegada al piso" para un mejor manejo y estabilidad. 

 

 

Su carrocería es de fibra de carbono con combinaciones de aluminio. Se podría decir que es una versión mejorada del Fétish, pero por sobre todo un gran avance de la tecnología aplicada.

Sus cuatro ruedas poseen dos motores cada una (uno para la suspensión y otro como propulsor), es decir, un total de ocho motores. 

En su interior , el conductor puede configurar el vehículo completamente a su gusto, a través de una pantalla táctil en la consola. Esto supone el control total en términos de gestión, en particular de la energía almacenada en las baterías. Estas se cargan en un 80 % en cuatro horas y en su totalidad en 8 horas.  Su peso es de 1.075 kilos y puede alcanzar los 100 km/h en menos de 5 segundos.
Al igual que el modelo Fétish Venturi montado en talleres edificados en el hermoso Principado  de Mónaco , el Volage será ensamblado a mano y será de producción muy limitada. Los primeros coches verán la luz recien en el 2012.

Primicia mundial: HIRIKO, el coche eléctrico español.

Un grupo de empresas vascas en conjunto con el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) han desarrollado un nuevo vehículo eléctrico de reducidas dimensiones y destinado a la ciudad: el HIRIKO.

El equipo Smart Cities del MIT  ha trabajado por seis años en el diseño del coche. El prototipo tiene una velocidad de unos 50 km/h, con una autonomía de 120Km. y carga sus baterías en12 minutos. Se conduce con volante o por joystick.
La producción de este compacto se basa en un sistema que no utiliza cadena de montaje. Es decir, los proveedores se ocuparán a través de distintos "módulos" de suplir las partes (ruedas y motores, chasis y carrocería, interiores y resto de elementos) que serán ensamblados en los centros de distribución y venta. Lo interesante es que el gobierno vasco apoyará esta iniciativa para ayudar a concretar este proyecto.
Este futurista de dos asientos recuerda al concept PM de Toyota, desde la posibilidad de achicar su longitut  para estacionar hasta la forma de bajarse del coche por medio del desplazamiento eléctrico de sus asientos hacia el frente. Aquí también se implementó el giro completo en las cuatro ruedas para una mayor versatilidad en el manejo.
La inserción en el mercado automotor comenzará en el 2012.Por ahora no hay mayores datos, por lo que habrá que esperar dos semanas, fecha de su presentación ante el público.

Fotos: Cincodias.com

Army TARDEC CERV: el vehículo militar eléctrico de los EE.UU.

Este es un prototipo inspirado en el Buggy que el ejército de los EE.UU quiere utilizar como eléctrico para situaciones complicadas en las que se necesita un vehículo silencioso para

Trexa EV: Ahora podrás construir tu propio coche eléctrico.

La empresa Trexa ha diseñado una plataforma modular que se vende para que cualquier empresa  pequeña (o por qué no persona) que recién se inicia pueda producir sus primeros vehículos.  Esta idea fue implementada en sus comienzos por General Motors allá por el 2002 con el nombre de Skateboard, pero como sucedió con otros proyectos importantes quedó en la nada.

Ahora esta compañía ofrece este sistema para usarla en la construcción de vehículos específicos (comerciales, para el transporte de reparticiones municipalidades y militares), como plataforma de prueba ( ingeniería y prototipos); y como kit  para construcción de coches.

La estructura del Trexa EV está conformada con tubos de acero al carbono, aluminio y fibra de vidrio reforzado. Con respecto a sus baterías son de fosfato de hierro - litio  y permiten conseguir más poder, capacidad, estabilidad, no contaminar y se pueden reciclar.Traen un sistema modular escalable que permite controlar la capacidad entre un rango de 7Kwh y 28Kwh, con una garantía para el último valor indicado de unos 170.000Km.

                                Baterías reciclables

Por otra parte, su autonomía va desde 40 Km. a 200 Km. con una velocidad de 170 Km nada despreciables;  y se puede cargar tipo plug in en 4 horas con tomas de 240V. Además posee 2 velocidades programables y frenos regenerativos.

Se puede controlar para manejo on road y off road, por eso tiene suspensión independiente ajustable en altura en las cuatro ruedas.

El largo entre ejes de la plataforma (son tres: 1,63m, 2,03m y 2,44m aprox.) le permite adaptar carrocerías para microautos, compactos, camionetas y todo terrenos. Aún se desconoce su costo.

Como dato  interesante, este chasis modular fue diseñado para absorver impactos frontales, traseros y laterales. ¿ Qué más se puede pedir ?

El Lotus Super Seven será eléctrico.

Parece que construirán una versión eléctrica del famoso deportivo inglés Lotus Super Seven. Este auto es conocido en todo el mundo por ser lijero y divertido para conducir; pero por sobre todas las cosas por haber nacido de la mano de Collin Chapman, el creador de la inolvidable escudería LOTUS de Fórmula 1.

La casa encargada de su realización será Caterham, el constructor británico que se dedica a réplicas de este modelo y que es dirigida por Ansar Ali.

Se estima que se lanzará para mediados o fines de este año. Continúa la leyenda, pero esta vez será eléctrica.

2008 EV: nuevo coche eléctrico chino.

La empresa china Zotye presentó un nuevo coche eléctrico sobre la base del  SUV Daihatsu Terios denominado 2008 EV.
Su carrocería es antigüa y conocida por todos desde hace tiempo, pero todavía parece actual para los tiempos que corren. En India se vende con el nombre de Rio SUV, en el que Zotye colaboró con la empresa Premier quien lo comercializa con un motor diesel suministrado por Peugeot.
Por otra parte, hay que decir que su rendimiento no es malo, y es lo más destacable de este coche chino. Posee un propulsor eléctrico  de 27kW de potencia y con sus 37 CV puede desarrollar una velocidad máxima de 110 km/h. con una autonomía de 300 Km.
Este producto costará unos 16.000 dólares -nada mal para esta SUV-  y el primer país fuera de china que tendrá la posibilidad de probarlo será Inglaterra.

Jason Calacanis regala un TESLA S a los que se registren como seguidores.

El dueño de www.mahalo.com, Jason Calacanis (quien vendiera en cifras siderales el sitio Weblogs Inc), parece que es un fanático de Tesla Motors. Ahora quiere que su cuenta en Twiter sea la numero uno en seguidores. Esa posición le pertenece en estos momentos a  Ashton Kutcher, con más de 4,2 millones. Por ahora Calacanis cuenta con más de 10 mil  en pocos días y va en ascenso.
Ustedes se preguntarán que tiene que ver esto con los coches. Es que Calacanis decidió que regalaría  a través de un sorteo su auto eléctrico Tesla S, como el  que se muestra en la foto superior,  a cualquiera que decida  entrar a Twiter y registrarse como seguidor en  http://twitter.com/auto. 
Suerte para todos!

LUXGEN EV+: Una SUV de lujo y alta tecnología.

El Luxgen EV+  comenzará su producción para finales de 2010 y principios de 2011.
Con su tecnología de avanzada, combina un alto rendimiento y alta resistencia. Este SUV que alberga siete pasajeros de forma muy cómoda, posee un motor eléctrico que desarrolla 180 Kw (240 HP) y genera una velocidad de 145 Km/h. Acelera de 0 a 100 km en  8,6 segundos.
Esta empresa sobresale por su alta calidad, lujo y elegancia en sus diseños, tanto interior como exterior.
Todos los autos de Luxgen también se destacan por una amplia plataforma de información denominada THINK . Entre los datos más relevantes que nos facilita se encuentran el sistema Eagle View + 360 °:(es un sistema de imagen panorámica), el Side View (nos permite detectar los vehículos que intentan sobrepasarnos y evitar así accidentes a través de un sistema de video), el Night Vision (sistema de visión y asistencia nocturna de la ruta) y el LDWS ( alerta de detección que nos indica si el auto se desvía del camino, por si nos quedamos dormidos. También posee teléfono incorporado e internet.

SUBARU R1: Confirman su producción para Europa.

Parece que el eléctrico de Subaru (grupo Fuji Heavy Industries), el R1, finalmente verá la luz en Europa para mediados de año.
Lo que se sabe de este compacto de 3,30 m. diseñado para cuatro pasajeros,  es que posee una atonomía de 80Km., aunque se carga bastante rápido: sólo emplea 15 minutos.

MOTIVE SWITCH: el primer eléctrico de seis velocidades.

El Switch es un coche eléctrico  construido por Motive Industries que combina el atractivo de un coche deportivo con la versatilidad de uso.  Se podría decir que es un 2+2 deportivo  con diseño de "muscle car". Su posterior se enmarca dentro de una estructura (roll-bar) que sirve de protección al los pasajeros en caso de vuelcolo lo que permite una rigidez adicional. No es muy atractiva esa "abrazadera", que inclusive se extiende en forma contínua  por los zócalos, el spoiler delantero y el paragolpe trasero. Pero si se sacrifica diseño por seguridad, creo que en este caso está justificado; y además esa resolución acompaña en general a su imagen e identidad. Pero en lineas generales podemos decir que es original y agradable a primera vista. Sobre todo sus ópticas delanteras y traseras.
El Switch es para cuatro ocupantes y su estructura modular es de un compuesto aluminio/acero. Trae frenos regenerativos par recuperar la energía y control de tracción. Este coche eléctrico es el primero en utilizar un cambio de seis velocidades, porque en general sólo se instala una caja de dos marchas (una para avanzar y otra para retroceder).

La empresa californiana no ha suministrado mucho más datos sobre este auto, ni siquiera su interior.