Ford dice que sus nuevos modelos híbridos serán más eficientes que los de Toyota.

Además del Focus eléctrico, el óvalo azul anunció la producción de sus nuevos modelos  C-MAX híbrido y el C-MAX Energi híbrido plug-in presentados en el Salón de Detroit 2011 . Ford está dispuesto a competir en EE.UU para 2012, y en especial, contra los Toyota Prius.

De acuerdo con la empresa, el plug-in Energi C-MAX ofrecerá un equivalente de economía de combustible mejor en modo totalmente eléctrico que el Toyota Prius híbrido, junto con unos 800 km de autonomía. Mientras que el modelo híbrido se dice que será más eficiente en combustible que la Prius V.

Ambas versiones híbridas de los C-MAX cuentan con un motor de 2.0 litros naftero, un motor eléctrico y un paquete de baterías de ion- litio.

Ford dice que su sistema de próxima generación powersplit permite que los dos motores operen por separado o en paralelo.

La diferencia es que en el C-MAX híbrido, la batería se recarga cuando el motor naftero está en operación. Un sistema de frenado regenerativo también recupera más del 95% de la energía de frenado y ayuda a esa carga. Mientras que el C-MAX Energi plug-in lo hace mediante una conexión de enchufe a un toma corriente estándar de 120 voltios (EE.UU) o una estación de recarga de 240 voltios (EE.UU).

 

Mikhail Prokhorov: el multmillonario ruso promete lanzar dos híbridos el próximo mes.

A principios de este año, nos enteramos de que el multimillonario ruso Mikhail Prokhorov había iniciado un proyecto (respaldado por el gobierno) para producir en masa  vehículos híbridos. Es un plan ambicioso, que prevé la construcción de una planta en la ciudad rusa de Togliatti a partir de enero de 2011 con una inversión financiada de 208 millones de dólares
El próximo mes están previstos dos lanzamientos -un  hatchback y un crossover coupé-. Cada vehículo  utilizará una cantidad significativa de piezas de fabricación rusa y un espacio  para cuatro adultos. Prokhorov cree que el modelo híbrido de producción tendrá un precio de 10.000 dólares, que se supone se reducirá entre $ 7.000 y $ 8.000 una vez que los volúmenes de producción alcancen los 100.000 coches por año.
Por otra parte, Prokhorov estima que la empresa producirá beneficios en cuatro años. Sin embargo, la incredulidad sobre un auto híbrido con esos costos va en aumento en lo que respecta a la prensa especializada. Habrá que esperar para ver circular la realidad.

Tesla Motors adelanta sus futuros vehículos.

Tesla Motors adelanta -a una semana de su posible cotización en bolsa- como encarará sus futuros productos: el modelo S, un cabriolet, una VAN y un crossover. Todos construidos bajo la misma plataforma del modelo S y en donde sus paquetes de baterías serán instalados bajo el piso al igual que el Nissan Leaf. Estos cambios también afectarán a la parte electrónica y al motor.
 Por otra parte, se especula que el cabriolet competirá con el Fisker Karma.

El hombre más rico de Rusia lanzará un coche avanzado.

Mikhail Prokhorov es el hobre más rico de Rusia y estaría planeando lanzar un nuevo coche ciudadano a través de su empresa Onexim Group. El vehículo estaría desarrollado sobre una tecnología avanzada.

El coche se construirá en la planta Yarovit con una inversión estimada de 141 millones de dólares, suma que los especialistas consideran muy baja para construir un vehículo de esas carácterísticas.
Por otra parte, trascendió que su valor sería de  u$d 12.500.  En la foto se ve la utilización de un aparato similar al iPod touch para el uso de la apertura de puertas o  como GPS incorporado al tablero.

Habrá que esperar nuevas noticias para confirmar la realidad de este proyecto. 

Salón de Detroit: se presentó un coche anfibio

                                C Squared.

El salón se despachó con una empresa sorpresa: CT&T. Esta automotriz coreana presentó  diferentes. modelos:un anfibio: el Multi Amphibious Vehicle, un deportivo:  el C-Squared (targa) y utilitarios con diferentes configuraciones que llevan la denominación e-zone y c-zone.

                                Multi Amphibious Vehicle

No hay muchos datos para informar. Con respecto a la compañía, en su página oficial  sólo  se refiere  a la venta de vehículos eléctricos multipropósitos (los utilitarios indicados).

Algunos utilitarios:

Salón de Detroit: el año de los coches ecológicos.

Este lunes comienza  en EE.UU. el  Salón Internacional del Automóvil de Detriot (NAIAS) después del peor año del sector en décadas.
El salón se presentará entre el 11 y el 24 de enero,   con una lista de 60 modelos nuevos. Aunque parece que la mayoría de ellos sólo son restylings. Muchas de las automotrices se han focalizado principalmente en coches compactos y económicos, dejando de lado inclusive las 4x4 para reemplazarlas por los vehículos crossover.
Por su parte, dada la profunda crisis, los concept cars ya no serán los reyes del salón y  las tendencias se inclinarán aún más sobre los coches híbridos y eléctricos. Por esta razón, habrá una superficie de 3000 m2 dedicados a la "electric avenue". Se ha montado un circuito denominado EcoXperience, presentado por MEDEC (Economic Development Corporation) rodeado por plantas y flores en el que se pueden probar los coches ecológicos.

SUBARU R1: Confirman su producción para Europa.

Parece que el eléctrico de Subaru (grupo Fuji Heavy Industries), el R1, finalmente verá la luz en Europa para mediados de año.
Lo que se sabe de este compacto de 3,30 m. diseñado para cuatro pasajeros,  es que posee una atonomía de 80Km., aunque se carga bastante rápido: sólo emplea 15 minutos.

MOTIVE SWITCH: el primer eléctrico de seis velocidades.

El Switch es un coche eléctrico  construido por Motive Industries que combina el atractivo de un coche deportivo con la versatilidad de uso.  Se podría decir que es un 2+2 deportivo  con diseño de "muscle car". Su posterior se enmarca dentro de una estructura (roll-bar) que sirve de protección al los pasajeros en caso de vuelcolo lo que permite una rigidez adicional. No es muy atractiva esa "abrazadera", que inclusive se extiende en forma contínua  por los zócalos, el spoiler delantero y el paragolpe trasero. Pero si se sacrifica diseño por seguridad, creo que en este caso está justificado; y además esa resolución acompaña en general a su imagen e identidad. Pero en lineas generales podemos decir que es original y agradable a primera vista. Sobre todo sus ópticas delanteras y traseras.
El Switch es para cuatro ocupantes y su estructura modular es de un compuesto aluminio/acero. Trae frenos regenerativos par recuperar la energía y control de tracción. Este coche eléctrico es el primero en utilizar un cambio de seis velocidades, porque en general sólo se instala una caja de dos marchas (una para avanzar y otra para retroceder).

La empresa californiana no ha suministrado mucho más datos sobre este auto, ni siquiera su interior.

LOREMO EV : el coche eléctrico sin puertas.

El LOREMO EV  es un coche eléctrico que funciona con un motor de 40 Kw y alcanza los 54 CV (140 Km/h).  Consume entre 6 y 8 Kw en un recorrido de 100 Km; con una aceleración de 0 a 100 en 11 segundos.
Se puede ver en la foto frontal el uso de neumáticos muy angostos 115/ 65 -R15,  similares al de una moto (casi no exite altura de talón). Su carrocería fue diseñada por el alemán Kevin Kreft, quien se inspiró en el efecto Bernoulli, que es el que se usa para conseguir parte de la sustentación que permite a un avión volar.  Basta con ver su perfil  muy parecido a la forma de un ala, con lo que logra así una performance aerodinámica y a su vez un agarre máximo sobre el piso.
Lo insólito del LOREMO EV es que no tiene puertas.

New BUDDY: la nueva versión del ultracompacto noruego.

 

Después de años de experiencia en el mercado y varios modelos lanzados, la empresa noruega Kewet presentará en febrero de 2010 el new Buddy, una versión renovada de su coche pequeño Buddy Clasic.

Es un vehículo ultracompacto que posee sólo dos asientos y un compartimiento  minúsculo detrás para guardado. Mide 2,44m de largo, 1,495 m de ancho y 1,46 m de alto; y se ofrecerá según la compañía  con dos tipos de baterías: ácido y plomo (las comúnes) o níquel e hidruro metálico. Su motor proporciona 13 Kw  con una velocidad máxima de 80 Km/h,  y de acuerdo al tipo de batería tiene una autonomía de entre 80Km. y 120Km. Cabe recordar que es un vehículo diseñado para distancias muy cortas.

Estarán disponibles  tres versiones de equipamiento: basic, plus y premium.

TATA INDICA ELÉCTRICO: La empresa lanzará esta versión para el 2010

La empresa TATA no se queda dormida. Produciría para el 2010 el Indica Vista eléctrico. Las baterías serán suministradas por la noruega Miljo Grenland, y por supuesto construídas en ion-litio con una tecnología mejorada con respecto a los competidores.Este modelo de cinco puertas y 3,77m. de largo se recarga en 8 horas.
Por otro lado, su autonomía rondará entre los 170  y 200 kilómetros y su potencia alcanzará los 40 Kw (160 CV.) con una aceleración de 0 a 100Km en menos de 10 segundos. Su precio se estima en unos 18.000 euros.