Salón de Detroit: BYD destronará a Toyota?

La compañía china BYD presentó el e6 EV en el Salón de Detroit y confirmó introducir este modelo en California para finales de este año.

El e6 de 60 kWh puede recorrer 330 km con una sola recarga, acelera de 0 a 100  en 14 segundos y alcanza 140Km./h. Tiene espacio para 5 personas y un amplio espacio para valijas o carga.
Se ofrecerán diferentes configuraciones de motores:

75 kW: un motor eléctrico con 101 CV

115 kW: dos motores eléctricos, delantero con 101 CV y trasero 54 CV
160 kW: un motor delantero eléctrico con 215 CV
200 kW: dos motores eléctricos, delantero con 215 CV y trasero con 54 CV

Como fabricante de sus propias baterías, la filosofía de BYD es conservar un exhaustivo control sobre las sustancias químicas empleadas. Las mismas son reciclables  en beneficio del medio  ambiente. El  precio se estima en unos u$d 40.000 sin descuento de "impuestos ecológicos".

¿Quién es BYD ?

La  ubicación geográfica de esta automotriz es Shenzhen; provincia de Cantón, sureste chino. BYD significa en inglés Build Your Dreams (Construye Tus Sueños y en mandarín es  Biyadi) y fue fundada en 1995 por Wang, que es la persona más rica de China según la revista Forbes.
El famoso Warren Buffett, uno de los más inteligentes inversores a nivel mundial, apostó por el éxito de la compañía con la compra de un 10 % de las acciones.

La empresa china tiene la convicción de que se convertirá  hacia 2025 en una multinacional capaz de desbancar a la japonesa Toyota como principal productor mundial. La meta es alcanzar los 10 millones de unidades producidas por año.

Salón de Detroit: se presentó un coche anfibio

                                C Squared.

El salón se despachó con una empresa sorpresa: CT&T. Esta automotriz coreana presentó  diferentes. modelos:un anfibio: el Multi Amphibious Vehicle, un deportivo:  el C-Squared (targa) y utilitarios con diferentes configuraciones que llevan la denominación e-zone y c-zone.

                                Multi Amphibious Vehicle

No hay muchos datos para informar. Con respecto a la compañía, en su página oficial  sólo  se refiere  a la venta de vehículos eléctricos multipropósitos (los utilitarios indicados).

Algunos utilitarios:

Confirmado: el Geely Panda EV se producirá en Europa.

La empresa china Geely  quien creó el Panda EV  (tambien llamado Nanoq EV o M'car) decidió lanzar el modelo eléctrico en Europa.

No hay datos respecto a su motor, pero se sabe que desarrolla 132 km/h con una autonomía de unos  200 km con una sola recarga. Sus baterías ion- litio serán provistas por la empresa danesa Lynx, quien diseñó el superdeportivo Lynx GT.
Su interior es espartano y sencillo pero agradable en general, sobre todo su consola con terminaciones en color verde en alusión al medio ambiente. Aunque  hay que admitir que el color beige  que eligieron para el torpedo y puertas no combina con el verde. También son originales y llamativas sus alfombras similares al césped.

Su publicidad en la cumbre de Copenague permitió medir -a ésta empresa en ascenso - el  interés  de  los clientes con respecto a este coche compacto eléctrico. La respuesta del público fue positiva  y ahora se confirmó su presencia en Europa.

IDEALE EV: un eléctrico poco conocido.

Perteneciente a la empresa china GreenWheel Elctric Vehicle Co. (fundada en el 2005), esta mini  van poco conocida, aún no goza de la popularidad del otro modelo de la marca : el Jolt EV, de diseño casi igual al famoso Smart de Mercedes Benz. No estoy de acuerdo con las copias - algo normal en China- aunque sí rescato el espíritu ecológico generado por un país con altos índices demográficos.

Con capacidad para cinco pasajeros, alcanza una velocidad de hasta 90 Km/h.con una autonomía de 100Km., lo que lo convierte en un coche para uso urbano.

Con un motor trifásico genera un pico máximo de potencia de 26 Kw. logrados a través de  6 baterías que tardan unas 8 horas en cargarse con un toma corriente de 220w.

Un dato interesante es que el IDEALE fue diseñado por la italiana Bertone. Con respecto al interior es muy austero. A excepción de la alarma, los levantavidrios incorporados para conductor y acompañante;  y los cinturones de tres puntos en los asientos delanteros. Si se quiere mejorar el confort y la seguridad se tendrán que pagar los opcionales, como la instalación por ejemplo de un GPS, hoy en día instalados en casi todos los coches eléctricos. No por nada la compañía tiene un slogan: "Easy to drive, easy to maintain, easy to own "(fácil de manejar, de mantener y de adquirir).

La empresa contruye además vehículos y camiones más pequeños, que ya parecen tener aceptación en el país del Norte.