Lo que viene: las casas abastecerán de energía limpia a los vehículos eléctricos.

Las centrales eléctricas europeas a gran escala podrían ser interesantes dentro de una década, gracias a la combinación de los avances en la producción de baterías de iones de litio, de almacenamiento de energía y la producción de energía solar.

 Esos cambios deberían hacer más barato  el producir energía en casa (domiciliaria)  que comprarla en compañías de servicios públicos, lo que podría ayudar a que los costos de la batería caigan en más de un 50 por ciento en 2020 y en casi un 75 por ciento en la próxima década. Esto a su vez,  permitiría reducir los costos de vehículos eléctricos hasta el punto en el que sólo tengan una diferencia de alrededor de 2.000 dólares en comparación con los coches nafteros similares, y luego el 10 por ciento de las ventas de autos nuevos podrían ser eléctricos en 2025. 

Y muchos de esos conductores que posean sistemas de energía solar instalados en sus viviendas, reducirán costos en forma de facturas de servicios públicos - o eliminándolas- y tendrán mejores capacidades de almacenamiento de energía. Todo esto en tan sólo seis años. Eso significa que un montón de hogares en países como Italia, Francia y Alemania tendrán vehículos eléctricos en el garaje cuya energía se producirá a bajo costo por el sol. 

iShare: se bloquea y desbloquea por código de barras.

El nuevo eléctrico iShare de la compañía Applus IDIADA es un pequeño coche diseñado para ser usado en carsharing (viaje compartido) y en ciudades europeas. 

"El iShare es un ejemplo de un vehículo con todos los aspectos reconsideradas a funcionar a la perfección para el servicio de carsharing" dijo  Ricardo Satué de la empresa Applus, durante la exhibición en el Congreso Mundial SAE esta semana.

La puerta se desbloquea a través de un escáner que lee un código de barras en los teléfonos inteligentes y se asocia con un código PIN. "Todas las claves para el coche son virtuales", dijo Satué. 

El concepto fue diseñado para Europa, en los que se clasificaría como un cuatriciclo pesado. Eso significa que tiene un motor de 15 kW (el máximo permitido) con un par motor máximo de 140 Nm, así como baterías ion-litio de 7 kWh. Pesa sólo 530 kilogramos. La combinación es buena para un estimado de 100 km de distancia y una velocidad máxima de 80 Km/h.

Si se necesita más electricidad extra,  el cargador de 6 kW a bordo y el conector Mennekes Euro-spec llenarán el paquete de baterías en unos 70 minutos. Tiene un  máximo de 2m. de largo, ya que uno de los requisitos era que se pudiera estacionar perpendicular a la calle. Y su interior es de plástico, para mantenerlo limpio dado su uso contínuo (las piezas se pueden reemplazar con facilidad).

El iShare costaría a empresas de carsharing entre 8.000 y 12.000 dólares.

El pequeño Colibri de un asiento alcanzó las 700 preórdenes.

El pequeño Colibrí  de sólo un asiento ya logró más de 700 preórdenes, según su compañía creadora: Innovative Mobility Automobile (IMA).

Si es real el número, saldría a las calles para 2015, el primer año de producción. La compañía dijo a principios de este año  que se podría ver el aumento gradual de la producción de hasta un máximo de 17.000 unidades al año. El pequeño coche comienza en un costo de menos de 10.000 euros (unos 13,700 dólares USA). 

IMA primero mostró el vehículo en el Salón de Ginebra en marzo pasado. La compañía dijo en su momento que este auto de 6,5-kWh  con baterías de ion-litio,  ofrece una gama de carga en autonomía de 68 Km y una velocidad máxima de 120 Km/H ; con un tiempo de 0-100Km/h en menos de 10 segundos. 

La compañía también dijo que la batería duraría el tiempo suficiente para proporcionar casi 224.000Km, o unos ocho años de duración. IMA dijo que alrededor de la mitad de los pedidos son usuarios privados y la otra mitad son compañías que buscan ahorrar costos de abastecimiento de combustible mediante la adición de vehículos eléctricos a sus flotas. 

El Rover: : monopatín eléctrico del futuro.

El Rover creado por Works Electric de EE.UU, toma la fórmula básica del monopatín, pero con estilo, velocidad, y diseño en dos ruedas.  A diferencia de un Segway - una vez promocionado como un vehículo que iba a cambiar la forma en que las ciudades se construyen - o incluso una bicicleta, el Rover puede ser fácilmente escondido debajo de un mueble o en el baúl de un auto.

Posee una velocidad máxima de 45 Km/h y tiene un asiento para usar como opcional. Hecho artesanalmente en aluminio, las ruedas contiennen una batería de litio de alta tecnología  y están hechas de un material que no levanta temperatura. 

Otros toques sofisticados incluyen luces traseras LED, un soporte para teléfono inteligente, y  frenado regenerativo. Los precios van de 4.970 a 5.920 dólares. La producción de este año ya se agotó, e incluso la del 2014.  A continuación los videos en acción.

Honda comenzó a testear el urbano Micro Commuter

Honda está a punto de empezar a probar los prototipos del Micro Commuter, un eléctrico pequeño que va a batallar con el Renault Twizy, siempre que llegue a  producción. Honda mostró por primera vez el Micro Commuter en noviembre. Al igual que el Renault, que cuenta con una configuración 1 +1, lo que significa que hay una plaza central delantera y un pequeño asiento trasero detrás de él. Honda ha diseñado el tándem para la flexibilidad, con un cuerpo que puede ser adaptado para todo, desde transportar niños a pasajeros de edad avanzada. 

Lleva un motor eléctrico trasero alimentado por 15 kilovatios y baterías de ion- litio otorgándole una velocidad máxima de 80 Km/h. Con 37 kilómetros de autonomía en distancia, el Micro Commuter podría ser una solución urbana ordenada.  

Foto espía: Kia Soul eléctrico.

Hasta ahora, sólo hemos oído rumores acerca de una versión totalmente eléctrica de la segunda generación del Kia Soul , pero estas fotos espía parecen confirmar que el fabricante de automóviles de Corea está desarrollando una versión de cero emisiones.

La información más reciente indica  que el Kia eléctrico podría aparecer en el primer semestre del próximo año ( a más tardar para el 2015) con un precio inicial de alrededor de  35.000 dólares, y una autonomía de unos 120 kilómetros.

Aunque la parte delantera y trasera del  prototipo continúan muy camufladas, podemos ver algunas diferencias entre este coche y el Soul 2014  presentado en el Salón de  New York. Para empezar, toda la parte delantera cambió, incluyendo el capó, los faros y parrilla para mejorar la aerodinámica.

Informes anteriores indicaron que este modelo se convertirá en "el primer vehículo ecléctico para ser vendido en el mercado global, incluyendo los EE.UU., Europa y China ".

I

Nissan se lanza a construir un nuevo city car eléctrico .

Nissan dice que va a lanzar un vehículo eléctrico urbano que es incluso mejor que el de su socio de alianza: el Renault Twizy . Mientras que Renault está comercializando el pequeño coche eléctrico como una alternativa a los scooters en las calles de Europa, Nissan cree que el suyo tendrá más que ofrecer. Etienne Henry, jefe de estrategia de producto y planificación de Nissan, dijo que el coche urbano de Nissan será compacto y ágil como una moto, y ofrecerá protección contra las condiciones climáticas y las características de seguridad de un coche convencional. Mientras que el Twizy también está trabajando en la combinación de estas funciones, Nissan cree que hay "optimizaciones posibles con este tipo de vehículo". Algunos especulan con el concept car que Nissan comenzó a mostrar en 2009: el Glider (foto) Sin embargo, Henry ve una correlación entre el Quashqai Nissan crossover compacto, en el que se desempeñó como gerente de producto. Mientras ese concept es una combinación entre una motos y un auto, el Quashqai fusiona la utilidad de un hatchback compacto con el estilo de un SUV. También abordará otra tendencia europea: las ciudades congestionadas, dijo. 

Toyota viaja también por este camino. En el Salón de Ginebra de este año, el competidor japonés mostró su prototipo eléctrico urbano: el i-Road .  Aunque sólo será de producción limitada en un primer momento, se unirá a otros vehículos eléctricos de Toyota para un programa de uso compartido de automóviles (car-sharing )el próximo año en Grenoble, Francia. 

Byd Motors producirá 25 autobuses eléctricos para Los Ángeles.

Las Autoridades del Condado de Los Angeles de Transporte Metropolitano (METRO), EE.UU, firmó un contrato con BYD Motors (recordemos que también comercializa autos) para un máximo de 25 nuevos autobuses totalmente eléctricos, de un proyecto piloto de 30 millones de dólares en buses  de tecnología limpia. Esta es la primera vez que Metro adquirió y puso en servicio comercial los autobuses totalmente eléctricos, y además otorgó a la agencia de transporte una oportunidad para determinar si este transporte pueden satisfacer las necesidades de tránsito rigurosos de Los Ángeles.

Confirmado: BMW lanzará al modelo i3 a fin de mes.

BMW está planeando comercializar en forma masiva su primer vehículo eléctrico a través de una publicidad. Con un video nuevo de 53 segundos  anuncia que el lanzamiento del EV i3 será el 29 de julio próximo. "Es hora de aprender una nueva palabra en alemán: Vorfreude" ( anticipación ), dicen las letras de la canción.

Sólo se ve la silueta, pero por supuesto, ya hemos visto muchas versiones del prototipo en los últimos años (foto superior), así como fotos espías recientes.  El i3 saldrá a la venta a finales de este año, tanto en eléctrico puro como de rango extendido (Km de autonomía en recorrido). 

Seguramente habrá más información al respecto a fin de mes.

Video: el eléctrico Yokohama SU-02 otra vez busca el récord.

La empresa de neumáticos japonesa, Yokohama, entrará con el vehículo eléctrico SU-02 en el Pikes Peak International Hill Climb, con el objetivo de establecer de nuevo un registro. Ikuo Hanawa será de nuevo el piloto del auto, que estarará equipado con  neumáticos BluEarth-A de Yokohama, y una batería de Panasonic.

En 2010, la compañía logró un tiempo récord de un minuto y 15 segundos. El año pasado, redujo otros 21 segundos el tiempo de registro.

El 30 de junio la carrera implicará algo más que una subida de 4.700 metros y 20 Km de recorrido. Están calculadas además unas 156 curvas sobre el circuito. El video a continuación

Foto espía: el primer eléctrico de la marca Zinoro

BMW se asoció la empresa china Brilliance Automotive para crear una empresa conjunta en China, llamada Zinoro , y parece que el primer modelo de la marca es una versión totalmente eléctrica del X1 híbrido. Con pruebas en Munich, estas fotos espía muestran una versión más camuflada del X1 EV. 

Podemos ver que el Zinoro EV usará un listón delantero en el eje central de la parrilla con el logo de la nueva marca, pero parece que también se aplicarían otros cambios. Informes anteriores indican que este modelo podría salir a la venta en China el próximo año. 

Video: 320Km/h para un auto de carreras eléctrico.

La BBC de Londres, emisora ​​británica, registró unos minutos de vídeo con Paul Drayson, y su equipo de carreras, confirmando que los vehículos eléctricos de carreras pueden lograr  320 Km/h. Drayson Racing Technologies muestra su coche a través de una explicación de su configuración y de una vuelta muy rápida sobre una pista de carreras. Drayson señala que el coche lleva cuatro motores eléctricos construidos por la Universidad de Oxford.
Por otra parte, a principios de este año, la Fórmula E firmó con Drayson Racing, logrando incluir el primer equipo para un circuito de carreras de autos eléctricos, cuya primer competencia largará el próximo año en Roma. El video a continuación.

Video: el Toyota i-Road concept se lanza a las calles francesas.

Toyota  mostró -en forma virtual-cuatro vehículos eléctricos i-Road  sobre una ciudad francesa costera. Carreteras estrechas, calles empedradas y ventosas;  y congestión de tráfico no son rival para estos autos,  que tienen sólo 0,85 m de ancho. Acá se puede ver el funcionamiento  del sistema  de tecnología   Active Lean . Obsérvese cómo los guardabarros se mueven  hacia arriba y hacia abajo en las curvas. Y hasta una coreografía incluida... 

El Volkswagen e-Co-Motion Concept 2013 desembarcará en Ginebra.

Volkswagen está tratando de ir tras el mercado de vehículos comerciales cero emisiones  con   el todo-eléctrico e-Co-Motion Concept 2013. Debutando la próxima semana en el Salón de Ginebra , este concepto  puede ser pequeño en tamaño, pero VW dice que debe ser perfecto para las pequeñas empresas. 

Con  454 cm de largo, 187,5 cm de ancho y  195.5 cm de altura,  el  e-Co-Motion tiene aproximadamente el mismo tamaño que el actual Golf , y una capacidad de carga de 162 metros cúbicos,  más una carga útil máxima de más de  771 Kg.

Es la única información suministrada, por lo que habrá que esperar  hasta la semana que viene  cuando haga su debut en el Salón de Ginebra.

El Visio M a pleno testeo en Alemania.

El Visio M, un urbano eléctrico lanzado el año pasado por BMW y Daimler, está en camino de producción. Su testeo se realiza cerca de Munich, Alemania. El coche utiliza fibra de carbono y otros materiales compuestos, "lo mejor de ambos mundos". Eso significa que los materiales minimizarán las necesidades de energía eléctrica suficiente para conducirse por las calles de la ciudad.

Un sistema antibloqueo de frenos, cinturones de seguridad especialmente diseñados y un sistema de transmisión que reduce el peso en un 15 por ciento se encuentran entre sus  avances. El  proyecto Visio M cuenta con la ayuda del Ministerio Federal Alemán de Educación e Investigación (BMBF), que proporcionó 14 millones de dólares en financiamiento para comenzar.

El objetivo era desarrollar vehículos eléctricos cuya potencia  lograra un máximo de unos 20 caballos de fuerza, y menos de  453 Kg con batería incluída, un peso increíblemente bajo.

Por otra parte, desarrolla una velocidad de 120 km/h, con una autonomía de 100 kilómetros y con espacio para transportar a dos pasajeros.

La empresa Suiza Reinspeed reveló su concept para el Salón de Ginebra.

La empresa Suiza Reinspeed presenta cada año sus concept cars en el Salón de Ginebra revelando anualmente alguna solución para el transporte urbano. Este 2013 será el Micromax, que parece que podría ser un vehículo para transporte de personas pero dentro de parques de diversiones.
Fabricado como un coche eléctrico para recorridos de corta distancia, posee la misma longitud que un Mini pero más de 2,13 metros de altura, tres asientos para en posición casi "vertical" para adultos y uno para un niño; demás de espacio extra para carga. Se agregó "conectividad ilimitada", una cafetera y una heladera incluida. Reinspeed siempre con sorpresas....

 

 

 

Volvo creó un cargador de sólo 90 minutos.

Cuanto mayor sea el cargador del vehículo,  más corto el tiempo de espera. El cargador a bordo en la primera generación Nissan Leaf fue de 3,3 kW. El actualizado segunda generación  es de 6,6 kW. La tercera edición del Smart ED lleva uno de 22Kw. Ni hablar de  Tesla: 90Kw. 

Volvo anunció un nuevo cargador rápido de 22 kW  a testearse en el C30 eléctrico,y  que "opera en tres fases de suministro y es lo suficientemente pequeño como para montarse en un coche eléctrico". La empresa dice que es el primer cargador de tres fases del mundo. Esto ayuda a reducir el tiempo de recarga de 8 a 10 horas en tan sólo 90 minutos, en un toma de 400 voltios. 

"Sabemos que una corta recarga  y amplias opciones de funcionamiento, son una necesidad para los consumidores potenciales de coche eléctrico", dijo Lennart Stegland, Vicepresidente de sistemas de propulsión eléctrica de Volvo.Además con sólo 30 minutos de recarga logrará suficiente energía para otro 80 kilómetros de conducción. 

Ahora la "nueva" Saab construirá coches eléctricos.

El fabricante de automóviles sueco SAAB fue adquirida por la National Electric Vehicle Suecia AB ( NEVs), a un precio no revelado. La compañía se describe como "un consorcio internacional formado por japoneses, suecos y chinos" los que "crearán una empresa de automóviles nuevos en Trollhättan, dedicado exclusivamente al desarrollo y fabricación de vehículos eléctricos."

El grupo, cuyas operaciones serán dirigidas por el ex jefe de Camiones Volvo, Karl-Erling Trogen, dijo que el primer vehículo eléctrico (el modelo 9-3) saldrá probablemente en 2014. Según Informes, parece que el auto estaría basado en el concept car Saab Phoenix (foto).

Antes de declararse en bancarrota en diciembre, Saab había construido una flota de prueba de 70 vehículos a batería del modelo 9-3 . Pero las ventas se redujeron de un máximo de 133.000 unidades en 2006 a 31.700 en 2010.

ECOmove producirá su citycar QBEAK este año.

QBEAK , el citycar eléctrico fue lanzado en su sede de Dinamarca y está "muy cerca "de iniciar sus ventas, posiblemente este año. ECOmove planea ofrecer modelos con una autonomía única de cerca de 200 Km. El coche pesa unos 405 Kg y mide unos 3 metros (30 Cm más largo que el Smart ForTwo).

El interior es modular, ofreciendo un máximo de seis asientos configurables, con puertas corredizas . La compañía construyó un chasis extra-ligero hecho de materiales compuestos de aluminio, Kevlar y plásticos; así como paneles reciclables en la carrocería y motores eléctricos que podrían proporcionar hasta 248 Km con una sola carga.

Kia lanzó su primer vehículo eléctrico en Corea del Sur.

Se trata del Kia Ray EV (eléctrico), que ofrecerá a los compradores  130 Km de velocidad e incluirá una opción de carga rápida (25 minutos).

En caso contrario, la batería de ion- litio de 16.4 kWh tomará unas seis horas si se enchufa a un tomacorriente de 220 voltios. Un motor eléctrico de 50 kW proporciona potencia a las ruedas delanteras permitiéndo alcanzar 100 Km/h en 15,9 segundos.

El Ray EV también utiliza un nuevo tipo de sistema de frenado regenerativo en el que el motor eléctrico genera impulso para la asistencia de frenado hidráulico, al igual que en un vehículo de combustión interna.

El Ray EV también lleva un sistema de alerta acústica para evitar atropellar a peatones. Una banda sonora artificial se activa cuando se conduce a velocidades inferiores a 20 km/h.
Kia fabricará 2.500 unidades de este modelo para el uso gubernamental en Corea del Sur.