Sion: El primer auto eléctrico a energía solar.

La empresa alemana Sono Motors producirá el primer auto completamente eléctrico, pero será cargado por energía solar. No se trata de un simple concept car, sino que será producido en serie para el 2018.

Se llama Sion, cargará una batería de litio de 30 kWh, con una autonomía de 250 k, cinco puertas y seis asientos, sus medidas serán de 4,11 m de largo, 1,790m de ancho y 1,680 m de altura; con un peso de 1.400 kilogramos. Los paneles solares estarán distribuidos en toda su carrocería, y alcanza una velocidad de 140 km/h. 

Por otra parte, se venderán dos versiones, Urban con una batería de 14,4 kWh y un precio de 12.000 euros, y Extender con 30 kWh a 16.000 euros.

Lo que viene: las casas abastecerán de energía limpia a los vehículos eléctricos.

Las centrales eléctricas europeas a gran escala podrían ser interesantes dentro de una década, gracias a la combinación de los avances en la producción de baterías de iones de litio, de almacenamiento de energía y la producción de energía solar.

 Esos cambios deberían hacer más barato  el producir energía en casa (domiciliaria)  que comprarla en compañías de servicios públicos, lo que podría ayudar a que los costos de la batería caigan en más de un 50 por ciento en 2020 y en casi un 75 por ciento en la próxima década. Esto a su vez,  permitiría reducir los costos de vehículos eléctricos hasta el punto en el que sólo tengan una diferencia de alrededor de 2.000 dólares en comparación con los coches nafteros similares, y luego el 10 por ciento de las ventas de autos nuevos podrían ser eléctricos en 2025. 

Y muchos de esos conductores que posean sistemas de energía solar instalados en sus viviendas, reducirán costos en forma de facturas de servicios públicos - o eliminándolas- y tendrán mejores capacidades de almacenamiento de energía. Todo esto en tan sólo seis años. Eso significa que un montón de hogares en países como Italia, Francia y Alemania tendrán vehículos eléctricos en el garaje cuya energía se producirá a bajo costo por el sol. 

Ford comenzará a recargar las baterías de sus vehículos con paneles solares.

El C-MAX Solar Energi Concept, en colaboración con Ford, SunPower y el Georgia Institute of Technology, ya no necesitará recarga eléctrica por cable (plug-in)

Es que posee un sistema de lente solar concentrador, causando un efecto lupa que dirige(hasta ocho veces más los rayos solares hacia los paneles. Así, logra reducir la emisión de gases en unas cuatro toneladas métricas por año y por vehículo.

Su autonomía alcanza 1040 kilómetros -33 kms en modoeléctrico. Además cuenta con un puerto extra para carga eléctrica.

Ford dice que si todos los vehículos de trabajo liviano de Estados Unidos usaran este sistema, se reduciría la contaminación en 1 billón de toneladas métricas.

Hyundai aún más verde.

Hyundai, el fabricante de automóviles de Corea del Sur, instalará el sistema de paneles solares más grande de ese país con un despliegue de  alrededor de 40.000 paneles fotovoltaicos solares en el techo de su planta de Asan a finales de este año.

 El sistema se extenderá en alrededor de 50 hectáreas, sobre la azotea y suministrará 11.500.000 horas de kilovatios, o el equivalente a la energía consumida por cerca de 3.200 hogares. 

Hyundai , que hace el híbrido Sonata en la planta, dice que el sistema solar eliminará cerca de 5.600 toneladas de CO2.  Korea Electric Power Corp. (KEPCO) se encargará de la distribución de la electricidad en toda la fábrica. 

Ford ofrecerá un panel solar opcional para recargar el Focus eléctrico.

A través de una nueva asociación con SunPower, Ford ofrecerá un "tejado" solar de 2,5 kilovatios a personas que compren el próximo Ford Focus eléctrico (y, más tarde, el C-MAX Energi y Hybrid).

En las condiciones adecuadas, debe crear alrededor de 3.000 kWh de electricidad al año. Ford dice que el cliente tendrá en su casa electricidad suficiente para cargar y conducir 1600 Km al mes (1.000 millas).

Agregar el opcional de SunPower costará alrededor de 10.000 dólares.

Como antecedente, SunPower trabajó anteriormente con Toyota y construyó la mayaor estación con techo solar más grande de América del Norte (California).

Fuente: Ford