iShare: se bloquea y desbloquea por código de barras.

El nuevo eléctrico iShare de la compañía Applus IDIADA es un pequeño coche diseñado para ser usado en carsharing (viaje compartido) y en ciudades europeas. 

"El iShare es un ejemplo de un vehículo con todos los aspectos reconsideradas a funcionar a la perfección para el servicio de carsharing" dijo  Ricardo Satué de la empresa Applus, durante la exhibición en el Congreso Mundial SAE esta semana.

La puerta se desbloquea a través de un escáner que lee un código de barras en los teléfonos inteligentes y se asocia con un código PIN. "Todas las claves para el coche son virtuales", dijo Satué. 

El concepto fue diseñado para Europa, en los que se clasificaría como un cuatriciclo pesado. Eso significa que tiene un motor de 15 kW (el máximo permitido) con un par motor máximo de 140 Nm, así como baterías ion-litio de 7 kWh. Pesa sólo 530 kilogramos. La combinación es buena para un estimado de 100 km de distancia y una velocidad máxima de 80 Km/h.

Si se necesita más electricidad extra,  el cargador de 6 kW a bordo y el conector Mennekes Euro-spec llenarán el paquete de baterías en unos 70 minutos. Tiene un  máximo de 2m. de largo, ya que uno de los requisitos era que se pudiera estacionar perpendicular a la calle. Y su interior es de plástico, para mantenerlo limpio dado su uso contínuo (las piezas se pueden reemplazar con facilidad).

El iShare costaría a empresas de carsharing entre 8.000 y 12.000 dólares.

El Toyota i-Road comenzó sus pruebas en las calles de Japón.

El coche en cuestión es  el Toyota i-Road de tres ruedas, un concepto eléctrico. Además de ser pequeño y amigable con el medio ambiente, tien la característica de inclinarse en las curvas.

A principios de esta semana, el fabricante japonés comenzó el testeo en  Japón. Son parte de un plan más amplio llamado Ha: mo en el que la gente puede relacionar  los vehículos compartiéndolos con los sistemas de transporte público para moverse con un mínimo impacto ambiental. Grenoble, Francia, será el destinatario de algunos i-Road para un proyecto de vehículo de reparto que se iniciará a finales de este año. 

Pesa alrededor de 300Kg, tiene menos de un metro de ancho y logra 45 Km/h de velocidad máxima. 

Fue revelado por primera vez en el Salón de Ginebra a principios del año pasado, y poco después fue objeto de un vídeo que mostraba a un grupo de ellos por las calles de un pueblo mediterráneo, en Francia.

Toyota lanzará 90 unidades de edición limitada del Scion iQ EV 2013.

Toyota lanzará el Scion iQ EV 2013 con una "versión extremadamente limitada". Durante su seminario de esta semana sobre el futuro de la movilidad en Denver (Colorado, EE.UU.), Toyota anunció los pequeños detalles para su programa de su pequeño vehículo eléctrico.

Scion iQ EV 2013, ingresará al programas de intercambio de cochse en los campus y en entornos urbanos más adelante durante este año, pero sólo unos 90 de ellos. Y no se podrá comprar, sólo alquilar por corto plazo (car sharing).

El iQ EV tiene un radio de giro de 4,11 m gracias a sus ruedas de 78 pulgadas. Los asientos son para cuatro personas (algo chico) y tiene una velocidad máxima de unos nada despreciables 125 Km/h. Utiliza un motor eléctrico de 47 kW (63 CV) y baterías de 12 kWh para lograr un alcance de hasta 80 Km por carga (dura alrededor de tres horas utilizando un nivel 2 con un cargador 240V). 

Por otra parte, hay una interesante función adicional: un temporizador para indicar el tiempo de uso de carga de acuerdo al uso diiario, lo que ayudaráa reducir la degradación de la batería. El iQ EV también tiene tres modos de conducción: D, B y S. El D minimiza el uso de energía en la ciudad, el S da una mejor aceleración (de 0 a 100 en 13,4 segundos) y el B mejora la eficacia de los frenos regenerativos.

En cuanto a apariencia, dos colores están disponibles:  Plata y Super Rojo (combinados con negro).

VIDEO: Translogic muestra dos vehículos eléctricos de alquiler que conviven en París.

Translogic mostró el funcionamiento del sistema de bicicletas eléctricas y vehículos compartidos en las afueras de París. La Ciudad de las Luces cuenta con 20.000 bicicletas y 1.800 estaciones de carga, donde cualquier persona con una tarjeta de crédito puede retirar una sobre la marcha.

Por otra parte, existe el programa de intercambio de vehículos eléctricos Autolib' Car Sharing, que utiliza los conocidos city car Blue construidos por Pininfarina-Bolloré. Están disponibles por alquiler a través de suscripción anual de 144 euros y un costo de 5 euros la media hora de uso.

El programa fue lanzado en diciembre del 2011, con 250 automóviles y 250 estaciones; y a pesar de algunos obstáculos, el número de automóviles rentados se espera que aumente a 3.000 para el próximo año. El video a continuación.