El Toyota Mirai a hidrógeno desembarcó en Europa.

Toyota llevó al Mirai a Europa, completando al siguiente paso en la expansión global del modelo con pila de combustible. Los primeros propietarios reales deberían recibirlos en septiembre, pero las ventas se limitan actualmente a las regiones del Reino Unido, Alemania y Dinamarca, las que poseen estaciones de servicio con hidrógeno. Estos primeros coches rodaron en Bristol, Inglaterra, y Zeebrugge ( Bélgica ), entre el 8 y el 10 de agosto. 

Mientras que Toyota pretende vender 3.000 de los sedanes de pila de combustible en los EE.UU. a finales de 2017, los japoneses mantienen las previsiones más conservadoras para Europa. En concreto, la compañía espera mover simplemente de 50 a 100 Mirais anuales entre 2015 y 2016. Las cosas se podrían ampliar de manera significativa para 2017, cuando se extienda la infraestructura de estaciones de suministro de hidrógeno. 

Los precios para el Mirai en Alemania comenzará en 66. 000 euros (73.860 dólares), más el impuesto al valor agregado del país. En tanto, en EE.UU. habrá  ocho distribuidores en California , con un precio de lanzamiento de 57.500  dólares, o tres años de arrendamiento por 499 dólares al mes con un anticipo de 3.649 dólares al momento de firmar. 

Nissan se lanza a construir un nuevo city car eléctrico .

Nissan dice que va a lanzar un vehículo eléctrico urbano que es incluso mejor que el de su socio de alianza: el Renault Twizy . Mientras que Renault está comercializando el pequeño coche eléctrico como una alternativa a los scooters en las calles de Europa, Nissan cree que el suyo tendrá más que ofrecer. Etienne Henry, jefe de estrategia de producto y planificación de Nissan, dijo que el coche urbano de Nissan será compacto y ágil como una moto, y ofrecerá protección contra las condiciones climáticas y las características de seguridad de un coche convencional. Mientras que el Twizy también está trabajando en la combinación de estas funciones, Nissan cree que hay "optimizaciones posibles con este tipo de vehículo". Algunos especulan con el concept car que Nissan comenzó a mostrar en 2009: el Glider (foto) Sin embargo, Henry ve una correlación entre el Quashqai Nissan crossover compacto, en el que se desempeñó como gerente de producto. Mientras ese concept es una combinación entre una motos y un auto, el Quashqai fusiona la utilidad de un hatchback compacto con el estilo de un SUV. También abordará otra tendencia europea: las ciudades congestionadas, dijo. 

Toyota viaja también por este camino. En el Salón de Ginebra de este año, el competidor japonés mostró su prototipo eléctrico urbano: el i-Road .  Aunque sólo será de producción limitada en un primer momento, se unirá a otros vehículos eléctricos de Toyota para un programa de uso compartido de automóviles (car-sharing )el próximo año en Grenoble, Francia. 

El Opel Insignia continúa en su reducción de CO2.

El Opel Insignia ahora redujo sus emisiones en un 13%. Tanto en las versiones 2.0 CDTI de 130 CV y 160 CV, las diversas mejoras introducidas en el motor han permitido pasar de los 129 g/km de CO2 a unos 115 g/km.

Parte de la reducción tiene que ver el sistema Stop&Start de serie. El nivel de prestaciones es el mismo: de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos para el 130 CV y en 9,0 segundos para el 160 CV.
Junto a las mejoras nuevos diseños para las llantas de aleación de 18 pulgadas, y dos sistemas de navegación actualizados (Navi600 y Navi900).

LandWind lanza el CV9 europeo con motor "flex".

LandWind lanzó en Europa una versión "flex" de su monovolumen CV9

Desde abril, estará a la venta en Bélgica, Holanda y Alemania con el motor 1.6i 16v Flex Fuel (funciona a gas GPL y nafta indistintamente).

Así, la empresa modificó su electrónica y agregó un depósito para gas de 54 litros, dejando con la capacidad original al de nafta. El CV9 puede recorrer 540 km con GPL, que se suman a los 600 Km que aporta la nafta. De esta forma, permite igualar la autonomía de muchos diesel de bajo consumo.

Fuente: autointernational

LUMENEO anunció el lanzamiento de su auto eléctrico para 2011.

La firma francesa Lumeneo finalmente lanzará el año que viene al mercado europeo su modelo biplaza eléctrico llamado SMERA, cuyo costo será de 29.500 euros. 

Mide 2,50 m de largo, 0,86 m de ancho y po 1,46 m de altura. y los pasajeros se sitúan en tandem (uno detrás del otro). El espacio del baúl puede alcanzar los 160 litros si se rebate el asiento trasero, en caso contrario sólo 12 Litros.

En lo que respecta a sus prestaciones, dos motores eléctricos (30Kw) permiten una potencia de 40 CV, con una velocidad máxima de 130 Km/h y una autonomía de 150 Km. Sus baterías de ion-litio se pueden cargar en cualquier toma corriente convencional.

Hay que destacar que la carrocería bascula a 25 grados hacia ambos lados, permiténdole una amplia maniobrabilidad. 

El SMERA permanecerá en exposición en el París Cité des Sciences  -en el sector tecnología-  representando a la innovación en  movilidad eléctrica hasta el 13 de julio.

Fuente: Lumeneo