Jeep lanzará un nuevo SUV eléctrico que también llegará a Sudamérica.

Jeep presentó su primer concepto que terminará como SUV ecológico. Hasta ahora no se había confirmado nada con respecto a este modelo  pero algunos mercados contarán con él, incluyendo Sudamérica. De acuerdo a la empresa Stellantis,  será incorporado en serie aparentemente como eléctrico. Su lanzamiento podría ser en el primer semestre del año que viene.

Como referente ecológico de la compañía, es parecido al Compass, y  posee algunos elementos pertenecientes al Renegade o Grand Cherokee ( la parrilla, las ópticas entre otros).

No se habló demasiado de este nuevo sport utility, pero se confirmó que llevará la plataforma CMP, igual a la del Peugeot 208 argentino. Con la creación de Stellantis se unificaron las plataformas y se aprovechó la posibilidad de contar con tecnología eléctrica.

Alfa Romeo confirma su primer auto eléctrico.

Alfa Romeo confirmó un SUV del segmento B como su primer coche eléctrico para 2024. Como firma integrante de Stellantis, Alfa Romeo tendrá que convertir por completo su gama de turismos a eléctricos para 2028. 

Opel Manta-e.

Entre los datos más llamativos que ha dado a conocer el CEO de la firma italiana, Jean-Philippe Imparato, se encuentra el nombre del auto:  Alfa Romeo Brennero. El primero coche 100 % eléctrico de Alfa Romeo saldrá dentro de un año y  está previsto que comparta gran parte de su fabricación con el Opel Manta-e.

La automotriz Polestar anuncia un SUV para 2021.

La empresa sueca Polestar dijo que su modelo Precept "da forma al futuro de la apariencia de Polestar" y " muestra la dirección en la que se dirige Polestar". En la imáge,n no se ve nada diferente más que sus ópticas delanteras y traseras encendidas como adelanto para el Salón de Ginebra. 

Los indicios indican -al parecer- que tendremos un Polestar 3. Eso tiene sentido, ya que la compañía pronosticó un tercer modelo al decir que  " En el futuro, Polestar 3 se unirá a la cartera como un SUV de rendimiento totalmente eléctrico" y " un concepto exterior que demostraría la integración de las ideas técnicas interiores de Polestar con un diseño evolucionado".

    Polestar 1. Chasis. Tiene una configuración de batería triple sostenible con la última tecnología química, una en el centro y dos en la parte trasera, que proporcionan 34 kWh y un alcance aproximado de 100 km en modo eléctrico puro.

Según esas frases, la empresa apuesta a un Polestar 3, es decir, un crossover totalmente eléctrico construido de la misma forma que el Polestar 2. Incluye una versión del tren motriz eléctrico con doble motor de 402 CV. y ​​un rango de 440 KM. 

    Polestar 1. 

    Polestar 1. Interior.

El Polestar 2 - basado desde sus inicios en el Volvo S90-  fue creado con el objetivo de desafiar al Tesla Model 3, pero por otro lado un Polestar 3 enfrentaría al Tesla Model Y. El Polestar 2 se pondrá a la venta a finales de este año y el precio se acercará al Polestar 1: desde 155.000 dólares.

Dependiendo de lo que veamos el 5 de marzo en el Salón, parece lógico un Polestar 3 de producción para el próximo año.

Ferrari: Adelantan superdeportivo totalmente eléctrico para 2025.

Durante décadas, Ferrari rechazó la idea de producir un SUV, y ahora está trabajando en desarrollar uno bajo el nombre de Purosangue. El fabricante de automóviles italiano también rechazó la idea de la electrificación total, pero ahora el CEO de Ferrari, Louis Camilleri, dice que su primer automóvil totalmente eléctrico está a solo unos años de alcance.

Mike Flewitt, CEO de McLaren, dijo la semana pasada que la tecnología de batería para un superdeportivo totalmente eléctrico no está lista. Pero Ferrari inicialmente esperaba tener una plataforma totalmente eléctrica lista para 2022, aunque se está dando cuenta de que no es realista. Sin embargo, su ambición es lanzar un automóvil eléctrico en los próximos años, lo que pasaría mucho tiempo antes de que McLaren planee hacerlo.

"Todavía hay problemas importantes en términos de autonomía, en términos de velocidad de recarga. Así que eventualmente saldremos con un modelo después del 2025. No a corto plazo", dijo Camilleri a periodistas en Maranello esta semana. También que la plataforma totalmente eléctrica se basará inicialmente en una de automóvil GT, pero por ahora la compañía se centra en la hibridación.

Ferrari pretende que su línea sea 60 por ciento híbrida para 2022,año en que planea presentar su primer SUV. A principios de este año, la compañía anunció el híbrido enchufable SF90 Stradale de 986 hp (foto de portada). Ferrari afirma que alcanzará 100 km/h en 2.5 segundos, 256 km en 6.7 y alcanzará una velocidad máxima de 338km/h.

Salón de Detroit 2019: Ford Explorer Hybrid Limited 2020.

El Explorer Hybrid Limited es similar al híbrido Aviator, ya que utiliza la misma transmisión automática de 10 velocidades y motor eléctrico. Tiene la batería debajo del lado derecho de los ocupantes para conservar el espacio de carga. Pero en lugar del V6 3.0 litros de doble turbo de Lincoln , el Ford usa un V6 de 3.3 litros de aspiración natural. La producción total es de 318 caballos de fuerza, que es 18 más que lo que hace el turbo de 4 cilindros. 

Ford afirma que tampoco se sacrifica la capacidad de espacio, y estima que la versión de tracción trasera del Hybrid recorrerá 800 Km (500 millas) con un solo tanque lleno de combustible. 

El Hybrid solo está disponible en la versión Limited, que se encuentra entre los modelos de XLT y Platinum. Asientos de la segunda fila con calefacción, asientos delanteros eléctricos en cuero y cancelación activa del ruido.El precio aún no está disponible. 

En este video la evolución de la Explorer a través de sus diferentes generaciones:

Nueva York 2013: XV Crosstek Hybrid, el primer "verde" de Subaru.

Quedan pocas empresas automotrices que no posean un modelo verde en su producción. Subaru pertenecía era una de ellas

 En el salón de Nueva York mostró su primer híbrido, el XV Crosstek Hybrid. "En Subaru no fuimos los primeros en proponer un híbrido, pero nos aseguramos de hacerlo bien", dijo Tom Doll, vice presidente ejecutivo de Subaru. 

Con respecto al diseño, parecen un estilo parecido a Volvo. Las òpticas delanteras y traseras le dan una excelente presentación, al igual que la silueta de su perfil, con una terminación tipo hatchback.

Aunque para calificarlo, no contamos con detalles que expliquen en relación a su propulsor, pero es un gran paso.

Lanzarán SUV africana por 6.000 dólares.

Una empresa está trabajando para dar a los africanos rurales un nueva SUV de bajo costo. Mobius Motors, de Nairobi, quiere construir un vehículo capaz de manejarse por los caminos inhóspitos del interior del continente a un costo de 6.000 dólares, un precio que dicen es similar al conocido rickshaw que se usa en varias partes del mundo.

Mobius ha sacrificado algunos elementos como aire acondicionado y las ventanas, para mantener el costo lo más bajo posible. Como resultado, los ingenieros de la compañía han logrado diseñar un vehículo con casi  35 cm de de despeje del suelo. No se sabe nada con respecto al propulsor,  aunque para el prototipo hicieron uso de un motor Toyota de cuatro cilindros de 2.0 litros. La compañía afirmó que puede configurarse para transportar diferente número de personas o  media tonelada de peso.

Esperemos que puedan tratar el tema de las emisiones y que sean más reducidas que el famoso rickshaw. 

Nuevo boceto del futuro Volvo XC90.

Volvo reveló el boceto de lo que probablemente se convertirá en el próximo XC90 para el 2014.

El siguiente XC90 puede convertirse así en uno de los SUV más aerodinámicos del mercado, y una alternativa al Land Rover Discovery, el BMW X 5 y Mercedes clase M.

Diseñado por el Centro de Conceptos de Volvo de California (EE.UU), se pueden ver en su frente una parrilla amplia y delgada junto a ópticas poco convencionales pero agradables; al igual que los deflectores y tomas inferiores. Estos cambos podría convertirse en el camino a seguir en el futuro.

Continuando con su serie de medidas de ahorro de combustible, Volvo tendrá la SUV más eficiente jamás construida por la compañía. La versión diesel emitirá menos de 100 g/km de CO2, un valor interesante para tener en cuenta.

Por otra parte, también habrá un híbrido nafta-eléctrico, que será la versión más limpia. Para  aumentar la eficiencia de combustible se reducirá el peso del  chasis.

Llevará una caja de cambios automática de ocho velocidades con tracción en las cuatro ruedas, aunque en la búsqueda de reducir las emisiones de CO2, se ofrecerá una variante de tracción delantera.

LUXGEN EV+: Una SUV de lujo y alta tecnología.

El Luxgen EV+  comenzará su producción para finales de 2010 y principios de 2011.
Con su tecnología de avanzada, combina un alto rendimiento y alta resistencia. Este SUV que alberga siete pasajeros de forma muy cómoda, posee un motor eléctrico que desarrolla 180 Kw (240 HP) y genera una velocidad de 145 Km/h. Acelera de 0 a 100 km en  8,6 segundos.
Esta empresa sobresale por su alta calidad, lujo y elegancia en sus diseños, tanto interior como exterior.
Todos los autos de Luxgen también se destacan por una amplia plataforma de información denominada THINK . Entre los datos más relevantes que nos facilita se encuentran el sistema Eagle View + 360 °:(es un sistema de imagen panorámica), el Side View (nos permite detectar los vehículos que intentan sobrepasarnos y evitar así accidentes a través de un sistema de video), el Night Vision (sistema de visión y asistencia nocturna de la ruta) y el LDWS ( alerta de detección que nos indica si el auto se desvía del camino, por si nos quedamos dormidos. También posee teléfono incorporado e internet.