Lo nuevo de Renault para 2024: SUV's, PICK UPS Y AUTOS ELÉCTRICOS.

 

concept Niágara.

Renault presentó el nuevo Kardian, que se producirá en Brasil a finales de este año y llegará a la Argentina en 2024.  También se mostró el concepto pick-up Niágara, un adelanto de la futura caja compacta que Renault producirá en la Argentina. 

El presidente de Renault Argentina, Pablo Sibilla, brindó una serie de definiciones y anuncios en una conferencia de prensa con medios nacionales en el evento de lanzamiento en Río de Janeiro.“Renault Kardian se lanzará en Argentina en el primer semestre de 2024. Es demasiado pronto para hablar de precios, pero es un modelo nuevo y no reemplazará nada de nuestra gama existente. "Este es un SUV del segmento B que coexistirá con otros productos que ya vendemos, como Logan, Sandero, Stepway y Duster".

 “La plataforma introducida por Kardian es completamente nueva para Renault en todo el mundo. Esta es la primera vez que se utiliza en un modelo de producción. Se trata de una plataforma modular multienergía que se puede adaptar a diferentes aplicaciones, como vehículos con carrocerías y siluetas completamente diferentes. Está disponible para vehículos de entre 4 y 5 metros de longitud con cuatro distancias entre ejes (entre 2,60 y 3,00 metros) y tres longitudes de voladizo trasero. También está diseñado para propulsar vehículos eléctricos, ya que fue diseñado desde cero para dar cabida a modelos híbridos y eléctricos. " 

"Ya tuve la oportunidad de conducir el Kardian con un prototipo camuflado y lo comparamos con los principales competidores en la pista de pruebas: Volkswagen Nivus y el Fiat Pulse. La sensación de marcha es superior a la de ambos competidores. Me gusta mucho el motor Turbo 220 de Kardian, especialmente la nueva transmisión de doble embrague. Fue una experiencia de conducción muy agradable".

“Hace unas semanas se anunció que el Renault Kwid comenzará su producción en la planta de Renault-Sofasa en Colombia, que también produce los modelos Logan, Sandero, Stepway y Duster. La producción del Kwid continuará en Brasil, pero Colombia será el país responsable de abastecer la región. Pensamos volver a ofrecer el Kwid a gasolina en Argentina: es un pedido de nuestros clientes, distribuidores y es una gran incorporación a nuestra gama de productos. El regreso dependerá de lo que suceda en Argentina en los próximos meses. "

“Mantenemos nuestros planes anunciados de lanzar modelos 100% eléctricos a finales de año: serán los nuevos Kangoo E-Tech, Kwid E-Tech y Mégane E-Tech. Las condiciones económicas en Argentina pueden hacer que nuestro volumen de ventas fluctúe. En el caso del Kangoo E-Tech, nuestro cliente de flota ya nos ha reservado 10 unidades sin esperar a conocer el precio. El contexto económico de Argentina determinará si vendemos 50, 100 o 150 unidades, aunque siempre serán productos de nicho. Sin embargo, el calendario de lanzamiento sigue vigente. " 

 “Hemos comenzado a trabajar en el rediseño del Alaska, aunque aún no tenemos fecha oficial de lanzamiento. Se seguirá produciendo en nuestra planta de Santa Isabel y su diseño seguirá las líneas estéticas que hemos elegido. Esta tecnología está disponible desde hace varios meses en todos los Renault en vehículos comerciales de todo el mundo. "No queremos estar en la guerra de las 'pickups deportivas'; ese concepto no nos convence para poner mucha potencia en una camioneta".

 “Este año iniciamos exportando Kangoo desde Córdoba a Argelia y pensamos exportar a Brasil también. Estamos trabajando para adaptarlo mediante el mecanismo Flex para que funcione con etanol. "Aún no hemos confirmado una fecha oficial de lanzamiento del Canguro Argentino en Brasil". 

 “El concept Niágara es un adelanto que muestra algunas de las características de la futura pickup Renault. En febrero de este año se anunciaron planes para producir el proyecto en la planta de Santa Isabel (pcia. de Córdoba). Ya estamos trabajando con los primeros proveedores para conseguir el derecho de diseñar y fabricar las piezas. En el primer semestre del próximo año anunciaremos oficialmente el monto de inversión en Santa Isabel y la cantidad de nuevos empleos que creará el proyecto. En ese momento también se mostrarán conceptos más cercanos a los modelos de producción. "

Mercedes-AMG EQS 2022 eléctrico.

Mercedes-AMG anunció información de precios para su versión del Mercedes-Benz EQS , un sedán grande y de aspecto futurista comercializado como una alternativa eléctrica a la Clase S. El EQS de la marca AMG, que saldrá como modelo 2022, cuesta casi $45,000 más que el modelo base.

En el lanzamiento, los compradores tendrán dos niveles de elección de equipamiento llamados Exclusive y Pinnacle. El precio comienza en $ 148.550 dólares y dos años de carga rápida ilimitada en la red de estaciones Electrify America, pero excluye cualquier incentivo gubernamental disponible. Por ese dinero, los automovilistas disfrutarán de una lista relativamente larga de características estándar que incluye MBUX Hyperscreen (que fusiona tres pantallas debajo de una pieza de vidrio curvo de 56 pulgadas), tapicería de cuero, asientos delanteros con calefacción y ventilación con función de masaje y un Sistema de sonido envolvente Burmester. El precio del Pinnacle aún no se ha publicado.

Por contexto, el EQS 450 + de la marca Benz comienza en $103.360 dólares, y el EQS 580 de gama media tiene un precio de $120.160 dólares. Si prefiere su súper sedán de lujo de seis dígitos con un gran V8, la evolución masajeada por AMG de la generación actual de la Clase S está a la vuelta de la esquina, y los rumores no verificados afirman que adoptará un enchufe de gasolina y electricidad orientado al rendimiento. -en transmisión híbrida.

La energía para el EQS de AMG proviene de un par de motores eléctricos que extraen electricidad de un enorme paquete de baterías de iones de litio de 107.8 kilovatios-hora para cargar las cuatro ruedas con 649 caballos de fuerza y ​​700 libras-pie de torque, aunque una función de sobrealimentación aumenta brevemente esas cifras a 751 hp y 752 lb-ft, respectivamente. Correr de 0 a 100 Km/h (60 mph) toma 3.4 segundos, mientras que la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 Km/h (155 mph).

Los concesionarios Mercedes-Benz de EE.UU.comenzarán a recibir el AMG EQS a finales de la primavera de 2022.

Volver al futuro: Se lanza el nuevo De Lorean.

DeLorean Motor Company ha lanzado una segunda imagen teaser de su próximo auto deportivo EV , y nos da nuestro aspecto más claro hasta el momento. Si bien el primer adelanto enfatizó las puertas de ala de gaviota basadas en el DMC-12 original, este nos da una idea más clara de cómo se ve el resto del automóvil, y no se parece mucho al de la película Volver al Futuro.

La forma del nuevo DeLorean es mucho más fluída y orgánica que la del DMC-12 definido y con aristas. La luneta pareciera fusionarse con las ventanas de las puertas, en lugar de estar claramente separadas. La línea del techo se estrecha hacia adentro, hacia la parte trasera del auto, y las luces traseras son delgadas bandas rojas en lugar de rectángulos en bloque.

Eso no quiere decir que no haya guiños al famoso vehículo-ícono de acero inoxidable. El automóvil presenta pintura plateada con un parachoques trasero negro que recuerda levemente al original. El logotipo de DeLorean también aparece en la esquina inferior izquierda, esta vez con un acento de la bandera italiana (probablemente por Italdesign, que colaboró ​​en el automóvil). Además, todavía conserva el parasol trasero en la luneta y las puertas de ala de gaviota.

Veremos el coche completo en unos pocos meses. La compañía confirmó que el auto será revelado durante la semana del Pebble Beach Concours, específicamente el 18 de agosto. También estará en exhibición en el Concept Lawn de golf, lo que significa que será  un modelo de escala real y no uno renderizado.

Peugeot y Citroën le bajaron el pulgar a dos proyectos eléctricos.

Peugeot y Citroën habrían desistido de producir dos nuevos proyectos. Tanto el Peugeot 1008 como el CJ4 perteneciente a la marca del chevrón  fueron suspendidos. En Europa serían totalmente eléctricos, aunque existirían otros tipos de motores en el resto de los mercados.

En el caso de Peugeot, se iba a posicionar entre 208 y 2008, mientras que el Citroën se iba a ubicar entre C3 y C3 Aircross. La plataforma que ambos modelos sería la conocida CMP y al parecer llegarían hasta Sudamérica. 

De Lorean no se da por vencido para "Regresar al presente".

DMC (De Lorean Motor Company)  promete regresar en 2022, anunciando un nuevo marco de estilo de inicio en asociación con Italdesign, una figura clave para su renacimiento. Si bien este nuevo avance no nos muestra mucho más de lo que vimos la última vez desde que ambas compañías insinuaron el proyecto , los detalles se han refinado ligeramente. En particular, el logotipo "DMC" del capó ahora está ausente. 

  

DMC promete regresar en 2022, anunciando un nuevo marco de asociación con Italdesign, una figura clave para su renacimiento. Si bien este nuevo avance no nos muestra mucho más de lo que vimos la última vez desde que ambas compañías insinuaron el proyecto , los detalles se han refinado ligeramente. En particular, el logotipo "DMC" del capó ahora está ausente. 

Si bien durante años se ha planeado una serie DMC-12 de "continuación" , este proyecto sería un modelo futuro totalmente eléctrico. Con ese fin, Delorean se ha entrelazado con Joost De Vries, cuyo enredo automotriz más reciente fue el revivido Karma Automotive. Veremos si  permite que este ícono cinéfilo pueda "Volver al presente".

La aplanadora electrificada de Lexus.

Lexus hizo una vista previa de su deportivo eléctrico a fines del año pasado entre otros productos que la compañía dice que llegarán para 2030.

Se prevé que el EV tenga un tiempo de 0-100 en el rango medio de 2 segundos, y su autonomía será mayor a 692 Km. Falta -entre otros detalles-  confirmar sus baterías de estado sólido.

Está destinado a revivir "el espíritu del icónico Lexus LFA ", y su estilo de carrocería cupé de dos puertas con el capó extralargo. No podemos estar seguros de cuánto del diseño de este concepto llegará a la producción, pero si el auto final se ve así, será asombroso. El historial reciente de Lexus en autos deportivos de lujo de dos puertas también nos hace pensar en un diseño bien logrado. Por ahora, no queda más que esperar...

Alfa Romeo confirma su primer auto eléctrico.

Alfa Romeo confirmó un SUV del segmento B como su primer coche eléctrico para 2024. Como firma integrante de Stellantis, Alfa Romeo tendrá que convertir por completo su gama de turismos a eléctricos para 2028. 

Opel Manta-e.

Entre los datos más llamativos que ha dado a conocer el CEO de la firma italiana, Jean-Philippe Imparato, se encuentra el nombre del auto:  Alfa Romeo Brennero. El primero coche 100 % eléctrico de Alfa Romeo saldrá dentro de un año y  está previsto que comparta gran parte de su fabricación con el Opel Manta-e.

Super Bowles: Arnold Schwarzenegger y Salma Hayek actuando como dioses mitológicos junto al BMW eléctrico iX M60 2023.

El comercial  para el Super Bowles del crossover eléctrico BMW  iX, trae algo de poder con Arnold Schwarzenegger y Salma Hayek como Zeus y Hera de la mitología griega.

El aviso hace un buen trabajo al vincular el vehículo real con la noción de propulsión eléctrica dado que presenta a un protagonista conocido con disparos de rayos.

El viejo Zeus, el dios del trueno, cuelga la toga y se retira a Palm Springs con su esposa Hera. Pero en lugar de paz y tranquilidad, tiene vecinos molestos que le piden que recargue sus  dispositivos eléctricos y carritos de golf con una sacudida de la punta de sus dedos.

Parece que realmente está perdiendo la calma, hasta que Hera lo sorprende con un nuevo BMW iX M60 2023 . El crossover de 610 caballos de fuerza lo ayuda a recuperarse y pronto la pareja está paseando por la calle rockeando al ritmo de "Electric Avenue" de Eddy Grant. 

Tesla pierde al ingeniero jefe del Roadster.

 

Tesla ha perdido a su ejecutivo de los programas de vehículos nuevos que ha estado a cargo de varios programas de ingeniería importantes y ahora va a trabajar en los vehículos eléctricos de Ford. El ingeniero Alan Clarke ha estado en Tesla durante mucho tiempo, en 2009 comenzó como ingeniero de diseño senior y trabajo en distintos proyectos incluidas las icónicas manijas de las puertas del Model S. 

Clarke estuvo sus últimos cuatro años en el puesto de director de ingeniería de nuevos programas. En este cargo dirigió programas muy importantes como el prototipo Tesla Roadster, dirigió la arquitectura de vehículos para el modelo 3 y el modelo Y, así como la ingeniera del prototipo Cybertruck. 

Después de una década en Tesla, anunció que aceptó un puesto en el grupo de desarrollo de vehículos eléctricos avanzados de Ford.

DS E-Tense Performance : 815 caballos que vuelan.

DS, una de las partes menos conocidas del imperio Stellantis, quiere transferir las lecciones que ha aprendido al competir en la Fórmula E a los próximos modelos de producción. Desarrolló un concepto llamado E-Tense Performance para cerrar la brecha entre la pista de carreras de hoy y la sala de exhibición de mañana.

"Inspirado en las carreras" significa muchas cosas diferentes para muchas empresas. Para DS, una consecuencia de la asociación con Citroën en 2014, el término denota un monocasco de fibra de carbono y dos motores eléctricos (uno por eje) sacados directamente del auto con el que corre en la Fórmula E. El motor entrega una potencia total de 815 caballos y  unas tremendas 5,900 libras-pie de torque en las ruedas.También posee una capacidad de regeneración de 600 kilovatios, que  parece suficiente para detener el automóvil sin usar el sistema de frenos en la mayoría de las condiciones de manejo. Sin embargo, el cupé de baja altura sigue equipado con frenos de disco en ambos ejes.

Los detalles sobre el paquete de baterías siguen siendo vagos. Se describe como "compacto" y construido como una caja compuesta de carbono y aluminio que fue diseñada internamente. Los ingenieros instalaron la batería entre el habitáculo y el eje trasero para mejorar la distribución del peso. Curiosamente, se enfría con un líquido llamado Quartz EV Fluid que se desarrolló específicamente para el sistema de enfriamiento de este automóvil.

Visualmente, el E-Tense Performance parece una evolución del estudio de diseño E-Tense presentado en la edición 2016 del Salón del Automóvil de Ginebra. Su parte delantera se caracteriza por un inserto tridimensional que ocupa el espacio donde normalmente se esperaría encontrar una parrilla, luces de aspecto nítido y un par de cámaras que reemplazan los faros que stán allí para recopilar datos sobre los alrededores del automóvil. En el interior, se DS agregó un par de asientos tapizados en cuero y un volante de Fórmula E.

DS enfatiza que E-Tense Performance es un "laboratorio de alto rendimiento" y no una vista previa precisa de un modelo de producción que saldrá en un futuro no muy lejano. Sin embargo, algunas de las tecnologías y las señales de diseño inauguradas por el prototipo se usarán en los automóviles destinados a la producción en los próximos años. La compañía prometió que cada modelo que presente después de 2024 será completamente eléctrico. 

Rolls Roys: El fin de la dama alada.

Rolls Royce acaba de revelar una nueva escultura representativa de la marca pero ahora será para sus futuros vehículos eléctricos. En el mundo de los automóviles, el adorno del capó de Rolls Royce es uno de los más icónicos y ahora tiene un nuevo aspecto para la era eléctrica. 

El primer vehículo Rolls Royce en usar este nuevo Spirit of Ecstasy será el próximo modelo Spectre.  Rolls-Royce dice que el nuevo diseño está esculpido para que luzca y sea más aerodinámico que el modelo saliente. En lugar de pararse con las piernas rectas, inclinando la cintura y los pies juntos; está "preparado para el viento, una pierna hacia adelante y el cuerpo hacia abajo". En cuanto a la altura, el nuevo mide 82,73 mm de alto, mientras que el antiguo tenía 100,01 mm de alto. Sus alas ahora son túnicas movidas por el viento y se remodelaron para que sean más aerodinámicas y  realistas.

La aerodinámica lo es todo cuando se trata de autonomía y eficiencia de un coche eléctrico . Su prototipo Spectre tienen un coeficiente de sólo 0,26  lo que lo convierte en el Rolls-Royce más aerodinámico de la historia. Se espera que esa cifra sea aún mejor una vez que finalice el diseño de producción.

“Hace 111 años, el Spirit of Ecstasy se convirtió en una parte oficial de Rolls-Royce”, dijo el director de diseño Anders Warming. “Sin embargo, ella ha llegado a representar una dirección espiritual para nuestra marca. Su forma captura perfectamente la marca: se inclina hacia adelante, expresando nuestra incesante búsqueda del progreso, y su vestido ondea con gracia en el viento, haciéndose eco de la serenidad de nuestros productos en movimiento. Para Spectre y más allá, se vuelve más baja y más enfocada; preparado para una velocidad sin precedentes y el emocionante futuro que su presencia definirá”.

830 horas de modelado de diseño y pruebas en túnel de viento se necesitaron para crear la pequeña escultura de la dama que ya no es alada. Sin embargo, en lugar de dibujarlo en papel o esculpirlo en la vida real, este Spirit of Ecstasy fue diseñado a través de una computadora. Dicho esto, la construcción real  fue terminada a mano después de someterse a "fundición a la cera perdida". Este proceso de acabado a mano significa que incluso en la era de las computadoras, Rolls promete que será diferente.

Rolls-Royce dice que esta nueva versión del Spirit of Ecstasy aparecerá en todos los modelos futuros, pero el diseño actual permanecerá en uso para el Phantom, Ghost , Wraith , Dawn y Cullinan .

Rolls Royce abandonará los motores a combustión para el año 2030.

Con el próximo lanzamiento del Rolls-Royce Spectre totalmente eléctrico , la marca británica tiene la intención de continuar con su éxito récord mientras mantiene su objetivo de una línea de producción neutra en carbono. Afirmando su compromiso con esto, hay un nuevo informe que sugiere que la compañía está trabajando para abandonar sus motores de combustión interna para 2030.

El CEO de Rolls-Royce, Torsten Muller-Otvos, confirma que para finales de la década podemos esperar que la marca adopte por completo la era de la electrificación. Antes de esto, proporcionará a su rango actual una serie de actualizaciones para mantenerlo en línea con los estándares modernos, pero a partir de este momento, no deberíamos esperar ningún automóvil nuevo que consuma combustible.

Muller-Otvos explica que una gran fuerza impulsora detrás de esta decisión es la reciente propuesta del gobierno del Reino Unido de prohibir todas las ventas de automóviles en la región. Más allá de esto, la compañía señala que existe una demanda de productos EV entre su base de consumidores actual. "No solo nos impulsa lo legal. También nos impulsa nuestra clientela bastante joven en todo el mundo, y estamos viendo que cada vez más personas piden activamente un Rolls-Royce eléctrico", dijo el CEO de la empresa.En los últimos años, Rolls-Royce ha experimentado una fuerte disminución en la edad promedio de sus clientes. a 43 años. 

Informes anteriores indicaron que el Spectre empleará una plataforma única, pero se espera que el sistema de conducción EV provenga del buque insignia BMW iX M60.

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Lotus firma con la empresa Britishvolt quien suministrará las baterías del TYPE 135

Lotus firmó un acuerdo con la firma británica de baterías Britishvolt "para colaborar en la investigación y el desarrollo de tecnología EV avanzada". La cooperación pondría a Lotus a cargo de las "tecnologías de propulsión eléctrica" ​​como motores y sistemas de control, mientras que Britishvolt supervisa un "nuevo paquete de celdas de batería". Los objetivos del paquete son la densidad de energía, la carga rápida y la reducción de peso. La ubicación novedosa también está en el menú, la arquitectura E-Sports diseñada para que también pueda aceptar baterías en el estilo tradicional debajo del piso, o detrás de la cabina al estilo de un automóvil deportivo con motor central.

Para cuando aparezca el el modelo deportivo Type135 (boceto de arriba) , la fábrica de baterías de Britishvolt de $5.100 millones en Northumberland debería de estar en funcionamiento durante dos años, lista para suministrar celdas al Type 135 que se construirá en la sede histórica de Lotus en Hethel, Inglaterra (los otros modelos se construirá en Wuhan, China , en una planta de fabricación que está desarrollando la empresa matriz ). El automóvil deportivo será de motor simple y doble con versiones RWD y AWD, y se espera que esos motores produzcan entre 469 y 872 caballos de fuerza y ​​proporcionen un alcance de hasta  727 Km (unas 450 millas) en el ciclo WLTP. La electrónica funcionará en arquitecturas de 800 voltios y las baterías van desde capacidades de 66,4 kWh a 99,6 kWh. 

Bentley dejará de construir sus modelos a gasolina para el 2026.

 

Bentley lanzará su primer automóvil totalmente eléctrico para 2025. La compañía compartió algunos detalles de su proyecto y cómo comenzará gradualmente desechando los vehículos de combustión interna.

Este vehículo estará con posibilidades de rodar para el 2026 y según se informa será un SUV. La empresa tiene pensado lanzar un modelo eléctrico nuevo cada año a partir de la aparición en las calles de su primer auto. 

Esos modelos eléctricos probablemente incluirán nuevas generaciones existentes, como el Continental GT y el Bentayga. 

Hasta que llegue el primer eléctrico, Bentley ampliará su oferta híbrida con algunas nuevas variantes  de modelos existentes este año. Para 2024, todos los modelos y versiones estarán disponibles con una opción híbrida enchufable hasta que desaparezcan en su totalidad los motores a combustión interna. 

Mini lanza un programa de electrificación para sus clásicos llamado Recharger.

Mini presentó una versión eléctrica de uno de sus modelos clásicos en el Auto Show de Nueva York de 2018 . A través de un programa llamado Recharged va a poner la conversión a disponibilidad del publico.

Los detalles son pocos, mas allá de lo obvio: El motor y la transmisión (que forman una unidad en estos autos), el sistema de escape y el tanque de combustible se quitaron para hacer espacio a un motor eléctrico, una batería y los componentes electrónicos necesarios. 

El tren motriz tiene una potencia de 120 caballos de fuerza, que es casi el doble de la potencia de 63 CV. de los modelos Mini finales construidos en 2000.  Mini fija el tiempo de 0 a 100 k/h en 9 segundos (alrededor de 5 segundos menos), y confirma160 Km de alcance.

Varios detalles visuales sutiles distinguen al Recharged de un Mini normal. Verá el logotipo en el capó, en la tapa del baúl y en las tapas centrales. Algunos de los autos que se muestran en la galería de Mini también cuentan con este logotipo en los paneles laterales. 

En el interior, hay un grupo de instrumentos analógicos de nueva apariencia: incluye un velocímetro, un indicador de temperatura, un indicador de rango y un indicador que les dice a los conductores en qué marcha están. El Recharged se ofrece exclusivamente con una transmisión automática. 

Afortunadamente, Mini no está descartando por completo su herencia. Destaca que todos los cambios realizados durante la conversión EV son reversibles, y que el tren motriz que se retira del automóvil se etiqueta y almacena en caso de que el propietario decida volver a hacer el automóvil original. El precio de la conversión aún no se ha anunciado.

Cummins e Isuzu se unen para fabricar camiones eléctricos.

Cummins , la compañía mejor conocida por sus motores diésel , acaba de anunciar la asociación con Isuzu para “crear un prototipo de camión eléctrico de servicio mediano ” para América del Norte.

La exploración de motores eléctricos no es totalmente nueva para Cummins, ya que se habla de una transición a la electricidad desde 2017 . De hecho, Cummins incluso reveló un camión a batería en ese entonces también. Sin embargo, esta camioneta eléctrica que presentará con Isuzu es nueva y va a poner el tren motriz Cummins PowerDrive6000 en la camioneta de la serie F de Isuzu (ver foto).

Cummins no detalla las especificaciones, pero ya hemos visto la unidad de transmisión utilizada en un concepto híbrido de Cummins. Proporcionó unos 80 Km de alcance eléctrico cuando el paquete de baterías en ese camión estaba lleno, pero como se trata de un vehículo eléctrico con batería completa , sospechamos que Cummins e Isuzu están usando un paquete de baterías mucho más grande para obtener más alcance. 

Este año, Isuzu y Cummins someterán el camión a una fase piloto y de demostración. Una vez que se haya completado, suponiendo que tenga éxito, la asociación podría ver a Isuzu y Cummins colaborar en la construcción de camiones eléctricos  para uso comercial.

2023 Kia Niro hibrido: mas eficiente, no mas potente.

 

Kia compartió las formas del Niro 2023 de segunda generación en el mes de noviembre. El fabricante de automóviles de Corea del Sur finalmente regresó con algunas de las especificaciones del Niro en forma híbrida. La carrocería influenciada por el Haba Niro es ligeramente más completa en todas las dimensiones, ganando 2,5 pulgadas de largo, 0,8 pulgadas de ancho, 0,4 pulgadas de altura del techo y 0,8 pulgadas de distancia entre ejes.

La carrocería más grande deja más espacio para los pasajeros y la carga, y el compartimento de peso recibe otro impulso de espacio gracias a que Kia ha trasladado la batería de 12 voltios a la parte en donde se encontraba el conductor en un espacio debajo de los asientos traseros junto a la batería de alto voltaje.

El híbrido Niro se beneficia de un motor y una transmisión mejorados, pero la cilindrada y la potencia no han cambiado. El motor de cuatro cilindros y 1.6 litros de aspiración natural viene de la familia de motores SmartStream de Hyundai, mientras que los ingenieros refinaron la transmisión automática de doble embrague y seis velocidades para que sea más liviana y eficiente. La potencia combinada se mantiene constante en 139 caballos de fuerza, todo enviado a las ruedas delanteras.

Se predice que los ocupantes experimentarán una mejor conducción gracias a una dirección mejorada que reduce la fricción  y aumenta la retroalimentación, más material amortiguador del sonido y una configuración de suspensión refinada en la plataforma mejorada. El nuevo Niro sale a la venta a finales de este mes en su mercado local de Corea del Sur, los mercados globales deberán esperar hasta mucho más adelante en el año. Mientras tanto, esperamos las especificaciones de las otras dos versiones de tren motriz que se ofrecerán, las versiones híbridas enchufables y eléctricas.

Presentamos la nueva casa rodante eléctrica de Winnebago.

Construido por el Grupo de Tecnología Avanzada (ATG), Winnebago e-RV es una casa rodante completamente eléctrica y totalmente funcional que, según sus fabricantes, "redefine la eficiencia, la comodidad y la funcionalidad". El concepto e-RV utiliza el vehículo base Ford Transit existente, pero cambia su tren motor naftero por un motor eléctrico y una batería de 86,0 kWh.

La batería no solo proporciona hasta 160 Km de alcance, sino que también proporciona energía para hacer funcionar los electrodomésticos del interior. Si bien Winnebago no publicó una clasificación de potencia estimada para el concepto de autocaravanas e-RV, sí dijo que el rango de manejo estimado sería de 160 km por carga. Pero la Winnebago tiene una cama, una cocina y un baño con ducha. Múltiples comodidades que no encuentra fácilmente en distintos vehículos.

Construido sobre el conocido chasis Ford Transit, él e-RV se ensambla con materiales ecológicos siempre que sea posible, incluidos electrodomésticos, que incluyen una estufa de inducción, refrigerador, calentador de agua y aire acondicionado, que, según sé informa, están optimizados para el uso de energía naturalmente, también hay habitaciones personalizables para dormir, sentarse y comer a bordo.

Por ahora, él e-RV es simplemente un concepto y Winnebago dice que a medida que evoluciona la tecnología de baterías, existe la posibilidad de una autonomía adicional. El concepto e-RV tiene un cargador a bordo que es capaz de recargar la batería en la casa del propietario, en puertos públicos de carga de alta velocidad o mientras está conectado a la red eléctrica en un campamento. Según Winnebago, él e-RV puede cargarse en unos 45 minutos.

El precio del e-RV no se ha anunciado, pero es posible que el motor totalmente eléctrico aumente el precio inicial con respecto a una autocaravana tradicional Winnebago que funciona a nafta. 

Hyundia se asocia con la firma de computadoras cuanticas IonQ para el desarrollo de baterias.

El fabricante de computadoras cuánticas IonQ Inc confirmó su asociación Hyundai Motor Co para usar computadoras cuánticas para desarrollar baterías más efectivas.

Esta asociación creará un modelo químico de batería para simular la estructura y la energía del óxido de litio; con el objetivo de ayudar a mejorar el rendimiento, los costos y la seguridad, informó la empresa IonQ.

Los investigadores creen que las computadoras cuánticas podrían operar millones de veces más rápido que las supercomputadoras avanzadas de hoy en día, lo que podría hacer que tareas  como el mapeo de estructuras moleculares complejas y reacciones químicas sean mucho más rápidas.

Aún así, las empresas, desde bancos hasta firmas farmacéuticas, están probando diferentes formas de comenzar a usar las computadoras cuánticas para el día en que se vuelvan más confiables.

Cabe recordar que el  Hyundai IONIQ 5 - realizado en asociación - fue elegido auto del año en Alemania a fines del 2021.

La empresa Nuro actualiza su vehículo de reparto.

 

Nuro ya tiene un tercer vehículo de reparto sin conductor en camino, y este modelo se centra tanto en proteger a los demás como en el transporte de mercancías. 

La versión recién presentada, llamada simplemente "Nuro", incluye una gran cantidad de sensores de 360 ​​grados que incluyen cámaras, radares y térmicas, pero también  incluye una bolsa de aire externa gigante para proteger a los peatones. 

El nuevo vehículo también transporta el doble de carga y ofrece compartimentos con control de temperatura e insertos modulares para ayudar a transportar una variedad más amplia de mercancías. Nuro no dijo cuándo estaría listo este último vehículo autónomo.

La empresa ya tiene acuerdos y pruebas con marcas importantes como 7-Eleven , CVS , FedEx y Kroger,  pero enfrenta una competencia más dura de Walmart , Uber y fabricantes de automóviles como Ford. 

Acá tenemos una explicacion sencilla y detallada del vehículo autónomo desarrollado por la compañía: