Volver al futuro: Se lanza el nuevo De Lorean.

DeLorean Motor Company ha lanzado una segunda imagen teaser de su próximo auto deportivo EV , y nos da nuestro aspecto más claro hasta el momento. Si bien el primer adelanto enfatizó las puertas de ala de gaviota basadas en el DMC-12 original, este nos da una idea más clara de cómo se ve el resto del automóvil, y no se parece mucho al de la película Volver al Futuro.

La forma del nuevo DeLorean es mucho más fluída y orgánica que la del DMC-12 definido y con aristas. La luneta pareciera fusionarse con las ventanas de las puertas, en lugar de estar claramente separadas. La línea del techo se estrecha hacia adentro, hacia la parte trasera del auto, y las luces traseras son delgadas bandas rojas en lugar de rectángulos en bloque.

Eso no quiere decir que no haya guiños al famoso vehículo-ícono de acero inoxidable. El automóvil presenta pintura plateada con un parachoques trasero negro que recuerda levemente al original. El logotipo de DeLorean también aparece en la esquina inferior izquierda, esta vez con un acento de la bandera italiana (probablemente por Italdesign, que colaboró ​​en el automóvil). Además, todavía conserva el parasol trasero en la luneta y las puertas de ala de gaviota.

Veremos el coche completo en unos pocos meses. La compañía confirmó que el auto será revelado durante la semana del Pebble Beach Concours, específicamente el 18 de agosto. También estará en exhibición en el Concept Lawn de golf, lo que significa que será  un modelo de escala real y no uno renderizado.

De Lorean no se da por vencido para "Regresar al presente".

DMC (De Lorean Motor Company)  promete regresar en 2022, anunciando un nuevo marco de estilo de inicio en asociación con Italdesign, una figura clave para su renacimiento. Si bien este nuevo avance no nos muestra mucho más de lo que vimos la última vez desde que ambas compañías insinuaron el proyecto , los detalles se han refinado ligeramente. En particular, el logotipo "DMC" del capó ahora está ausente. 

  

DMC promete regresar en 2022, anunciando un nuevo marco de asociación con Italdesign, una figura clave para su renacimiento. Si bien este nuevo avance no nos muestra mucho más de lo que vimos la última vez desde que ambas compañías insinuaron el proyecto , los detalles se han refinado ligeramente. En particular, el logotipo "DMC" del capó ahora está ausente. 

Si bien durante años se ha planeado una serie DMC-12 de "continuación" , este proyecto sería un modelo futuro totalmente eléctrico. Con ese fin, Delorean se ha entrelazado con Joost De Vries, cuyo enredo automotriz más reciente fue el revivido Karma Automotive. Veremos si  permite que este ícono cinéfilo pueda "Volver al presente".

Salón de Ginebra 2017: Airbus e Italdesign se unen para construir el futuro.

Este coche puede manejarse en forma eléctrica por las calles y volar como un helicóptero. El corazón del Pop Up es una cápsula de pasajeros que puede funcionar en tierra (coche eléctrico) o en el aire (un artefacto volador no tripulado). Fue imaginado por Airbus e Italdesign 

Tiene una cabina de fibra de carbono con dos asientos. Los ocho rotores giran en sentido contrario, y son alimentados por baterías. 

La idea es aliviar los problemas de tráfico en las megaciudades.  El sistema de despegue y aterrizaje es  vertical. Las empresas también mencionan los trenes como un posible lugar de aterrizaje para el monovolumen. 

Italdesign, además de este proyecto conjunto con Airbus, lanzó su propia línea de coches: Italdesign Automobili Speciali. El primer prototipo fue el superdeportivo Zerouno.

Salón de Ginebra: Italdesign GT ZERO (cero emisiones).

El GT ZERO de la empresa italiana ITALDESIGN posee sus controles desde una  gran pantalla central a través de botones.

Su diseño de estilo familiar se debe a que se parece al Volvo P1800 ES y al Pink Panter car. y su frente es casi un Lamborghini ( hay q entender que el GrupoVW compró la empresa de Giugiaro)

Mecánicamente es de cero emisiones con tres motores eléctricos (dos adelante y uno atrás). Esto quiere decir que tiene tracción en las cuatro ruedas. 483 CV son suficientes para lograr 250 km/h con un limitador de su carrera. 

En relación a su autonomía, Italdisaign indicar 500 km y  sus baterías pueden alcanzar el 80% de su carga en solo 30 minutos.

Alfa Romeo Caimano 1971: un futuro demasiado acelerado para la época.

El concept Alfa Romeo Caimano hizo su aparición en el Salón del Automóvil de Bremen esta     semana. Este había sido encargado a Giorgetto Giugiaro y su firma Italdesign para el Salón de Turín 1971 . Se basaba en la plataforma del conocido Alfasud (también diseñado por Giugiaro), pero se acortó el chasis casi 8 pulgadas y estaba equipado con una carrocería futurista que lo hizo parecer como si fuera de otro planeta.

Se formó una barra antivuelco trapezoidal en la parte posterior y dentro de la cabina había dos asientos reclinables, un tablero de instrumentos cilíndricos, y dos pequeñas aberturas en el parabrisas para para la ventilación. 

Por supuesto, también tenía los faros retráctiles y un impulsor  de 1.2 litros del Alfasud (68 caballos de fuerza). Llamativo en todo su exterior, jamás fue construido y reposa en el museo Alfa Romeo de  Milán. 

La compañía lo trasladó a  Bremen esta semana para exponerlo junto a otros alfas. Junto a él, podrán verse las demás creaciones que se denominarán "wedgetastic" como el Lancia Stratos, Maserati Khamsin, Lamborghini Countach, Mercedes C111, y el BMW Turbo X1. 

Poco sorprende que la mayoría de estos diseños fueron creados  por Giugiaro y Marcello Gandini para Bertone, junto con Lionardo Fioravanti (Pininfarina), quienes nacierono en Italia en 1938 con pocos meses de diferencia.

 Estos modelos marcaron tanto  el diseño italiano de automóviles como el largo reinado de sus diseñadores.