Peugeot y Citroën le bajaron el pulgar a dos proyectos eléctricos.

Peugeot y Citroën habrían desistido de producir dos nuevos proyectos. Tanto el Peugeot 1008 como el CJ4 perteneciente a la marca del chevrón  fueron suspendidos. En Europa serían totalmente eléctricos, aunque existirían otros tipos de motores en el resto de los mercados.

En el caso de Peugeot, se iba a posicionar entre 208 y 2008, mientras que el Citroën se iba a ubicar entre C3 y C3 Aircross. La plataforma que ambos modelos sería la conocida CMP y al parecer llegarían hasta Sudamérica. 

Video: La publicidad de Citroën sobre el Vaticano.

Citroën  aprovechó las elecciones de esta semana de un nuevo Papa para promover sus diésel limpios. Se trata de una publicidad donde se muestra un ingeniero de la empresa francesa sobre el tejado del Vaticano haciéndose cargo de un molesto humo negro. Después de que él aplica su magia, la famosa chimenea  empieza a lanzar  humo blanco,  parodiando sobre sus vehículos de motores limpios. El video a continuación.

Citroën: nuevo video presentación del concept DS.

Citroën mostró un vistazo sobre el estudio de diseño "Número 9" del DS. El fabricante francés se propone introducir la línea DS en China para este año.

Por otra parte, la empresa presentará oficialmente el concept en el Salón de Beijing este mes. Citroën sugiere que parte del diseño del portón trasero será trasladado a futuros productos, específicamente en el segmento premium de las SUV .
Este concept es propulsado por un motor híbrido que ofrece una autonomía eléctrica 50 Km y 295 CV de furza.

Salón de Frankfurt 2011: Citröen Tubik.

Citröen presentó su concepto: el Tubik. El fabricante de automóviles francés dice que fue inspirado por su antiguo camión tipo H, mejor conocido por los europeos como la tina.

El Tubik tiene espacio para nueve pasajeros con asientos modulares que pueden ser movidos en diferentes formas para formar un "salón dedicado a la comodidad y relajación". Su propulsión proviene de la tecnología Hybrid4, un motor diesel delantero en conjunción con un motor eléctrico en el eje trasero.

Por supuesto, es el interior el que realmente define el concepto y permite compararlo al de otros vehículos que transportan esta cantidad de personas. Interesantes asientos ergonómicos de cuero, pisos, y paneles cubiertos en seda muestran una estética diferente por parte de Citröen.