Lotus firmó un acuerdo con la firma británica de baterías Britishvolt "para colaborar en la investigación y el desarrollo de tecnología EV avanzada". La cooperación pondría a Lotus a cargo de las "tecnologías de propulsión eléctrica" como motores y sistemas de control, mientras que Britishvolt supervisa un "nuevo paquete de celdas de batería". Los objetivos del paquete son la densidad de energía, la carga rápida y la reducción de peso. La ubicación novedosa también está en el menú, la arquitectura E-Sports diseñada para que también pueda aceptar baterías en el estilo tradicional debajo del piso, o detrás de la cabina al estilo de un automóvil deportivo con motor central.
Para cuando aparezca el el modelo deportivo Type135 (boceto de arriba) , la fábrica de baterías de Britishvolt de $5.100 millones en Northumberland debería de estar en funcionamiento durante dos años, lista para suministrar celdas al Type 135 que se construirá en la sede histórica de Lotus en Hethel, Inglaterra (los otros modelos se construirá en Wuhan, China , en una planta de fabricación que está desarrollando la empresa matriz ). El automóvil deportivo será de motor simple y doble con versiones RWD y AWD, y se espera que esos motores produzcan entre 469 y 872 caballos de fuerza y proporcionen un alcance de hasta 727 Km (unas 450 millas) en el ciclo WLTP. La electrónica funcionará en arquitecturas de 800 voltios y las baterías van desde capacidades de 66,4 kWh a 99,6 kWh.
