Informes de Europa indican que el prototipo del GT de Ferrari, el P4/5 Competizione -cuyo dueño es el famoso financista Jim Glickenhaus- se prepara para volver a la serie VLN en Nürburgring, pero esta vez se piensa en agregar un propulsor eléctrico para convertirse ahora en un híbrido.
Contará con un sistema proporcionado por Magneti Marelli que es similar al sistema de recuperación de energía que desarrolló la empresa para la Escuderia Ferrari en F1.
El cambio en este V8 de 4.0 litros podría ser justo lo que necesita el equipo de Glickenhaus para ir en búsqueda de la conquista a través de un auto verde.
