Porsche corrió el telón de la segunda versión de su auto de carreras : el 911 GT3 R hybrid v2.0 lighter. El fabricante de automóviles alemán ha logrado reducir el peso en un 20 por ciento, principalmente por
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domingo, 20 de marzo de 2011
sábado, 3 de julio de 2010
El Porsche 911 GT3 R Hybrid en Nürburgring.
El 911 GT3 R Hybrid demostró todo su potencial y no defraudó. Veintitrés horas y cuarto es lo que soportó el híbrido de Porsche en las 24 Horas de Nürburgring. Y casi gana en su primer intento.
La gente de Autocar probó el coche alemán. Escuchen el sonido de un verdadero híbrido deportivo, donde además se pueden ver sus revoluciones, velocidad, frenos, estado de carga, boost y throttle.
El boost (o elevador) es un convertidor de potencia que obtiene a su salida una tensión continua mayor que a su entrada. Es un tipo de fuente de alimentación conmutada que contiene dos interruptores semiconductores y al menos un elemento para almacenar energía. Frecuentemente se añaden filtros construidos con inductores y condensadores para mejorar el rendimiento.
Por otra parte, el throttle es el mecanismo que permite regular la potencia de un motor a través de los gases de entrada (aumentado o disminuyendo el flujo). Lo que se suele llamar "acelerador".
Pueden comprobar que su comportamiento en pista es impecable, casi perfecto. El link aqui abajo:
http://www.youtube.com/watch?v=esWT--TE3ww&feature=player_embedded
Fuente: Autocar
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