El BMW i8 va viento en popa. Con su carrocería más realista, ahora comienza a adaptarse para su ingreso a la vía pública. Sonny Lim, ex jefe de BMW Design Works, mostró lo que podría ser el diseño terminado.
Con su menor distancia entre ejes y la longitud recortada en comparación con el concept, el vehículo de producción se rumorea para inclinar la balanza alrededor de 1443 Kg, por debajo del peso original. Gran parte de esa reducción es gracias a la aplicación de fibra de carbono en el chasis del vehículo.
Con la combinación de un motor eléctrico y un motor de tres cilindros turbo de 1,5 litros, el i8 ofrecerá al parecer 400 CV y tres modos de conducción. El conductor podrá elegir entre eléctrico puro , nafta o una mezcla de ambos.
Con la combinación de un motor eléctrico y un motor de tres cilindros turbo de 1,5 litros, el i8 ofrecerá al parecer 400 CV y tres modos de conducción. El conductor podrá elegir entre eléctrico puro , nafta o una mezcla de ambos.
El i8 logra de 0 a 100Km/h en menos de 4,9 segundos con la ayuda de dos fuentes de energía.
