Se largó el Gran Prix Eléctrico.

El Gran Premio de Pau se largó el fin de semana. El evento consistió en dos carreras, junto con un par de sesiones de calificación y destacó el drama y la emoción del automovilismo tradicional, pero sin la quema de combustibles fósiles.

La carrera del sábado vio Adrien Tambay (hijo del piloto de F1,de Patrick Tambay) tomar la primera posisción, pero cuando largaron el sistema de su "buggy eléctrico" no funcionó y terminó la carrera una vuelta abajo en último lugar. Esto permitió a Mike Parisy la oportunidad , llegando primero por delante delos ex Fórmula 1 Olivier Panis y Franck Lagorce.

El domingo, en cambio, un determinado Tambay tomó la primera posición y esta vez no hubo ningún error. Fue el primero en cruzar la meta, justo por delante de Parisy y Shoheil Ayari.

Seis de los coches quedaron muy mal después de colisionar en cadena. En el video se puede ver los impactos.

La francesa Exagon presenta el deportivo híbrido Furtive eGT.

Exagon Engineering, un constructor con antecedentes de varios coches de carreras en su haber, presentará en el Salón de París el Furtive eGT.

Este 2 +2 dicen que logra una aceleración comparable al Tesla Roadster  (0 a 100 Km/h en 3,5 segundos), con dos motores Siemens que producen 340 caballos de fuerza. Aunque no hay datos técnicos de su motor a explosión. Su autonomía es de entre 200 y 400 km  en uso eléctrico, y un rango total de 800  Km cuando se acude al depósito de nafta.

Podría casi apostar a que su diseño supera casi al Tesla Roadster y alcanza el nivel del Fisker Karma, inclusive el interior. Creo que es sencillamente de un gusto no sólo deportivo sino exquisito, por lo que se ha logrado tanto en su exterior como su interior. 

Un frente bien agresivo, derivadores bien adaptados a la estética y ópticas al "tono" le dan una personalidad difícil de olvidar en este deportivo eléctrico. Si hay algo que objetar, quizás sea su parrilla no muy vistosa con respecto al conjunto. Pero este es un prototipo y se sabe que tendrá modificaciones en su camino por circular en las calles. 

Su posterior también es agradable, gusta a primera vista, sobre todo las terminaciones que rodean a sus óptica. Verdaderamente, bien resuelto. Se nota que se le puso "ganas" y no solamente se enfocó en el targuet. Creo que al  Exagon Furtive eGT  le espera un  gran futuro en el mercado.

Al parecer, el fabricante francés podría comenzar la producción en el 2012. Abajo el video de presentación ante periodistas:

El hijo de Alain Prost al frente de un campeonato de coches eléctricos

La Trophée Andros Electrique es una carrera conformada por ocho autos eléctricos de competición construidos por Exagon Engineering y organizada por la empresa Andros. Nicolas Prost - hijo de Alain- está cerca de ganar la primera serie de estas carreras profesionales de autos eléctricos con 250 puntos acumulados en siete carreras realizadas sobre circuitos con superficie de hielo.
Los Car 03-Evo 2 preparados y diseñados en su totalidad por Exagon Engineering, resistieron a las pistas nevadas con sus 122 CV, y se comportaron sólo unos pocos segundos más lentos que un coche de combustible. Cada vez más se difunden estos campeonatos donde el centro de atención y el protagonismo le pertenecen a los vehículos eléctricos.

 

 

Fuente: Trophée Andros