Tesla puede llegar a sufrir sanciones en Corea.

La Comisión de Comercio Justo de Corea (KFTC) esta pensando en sancionar a Tesla por exagerar la autonomía de sus coches eléctricos, incluido el Model 3. Un funcionario de KFTC comentó que planean realizar una reunión y verificar hasta que punto se ha violado la ley y decidir el nivel de las sanciones. 

Curiosamente el problema parece ser la caída en el rango de temperatura de congelación. Todos los vehículos eléctricos experimentan una eficiencia diferente por lo que tienen un alcance diferente.  

 

Renault-Samsung presentaron la versión eléctrica del SM3 Z.E.

El gemelo del Fluence en Surcorea recibiría una versión eléctrica. Renault-Samsung mostró las primeras imágenes oficiales del  SM3 Z.E. (Zero Emissions).
Es muy similar al mconocido modelo de Renault, el Fluence Z.E;  incluso tanto en su frente como posterior, donde se encuentra la batería y el espacio para el baúl. Se recarga con 400V en sólo 30 minutos y su autonomía es de 182 km, aunque este kilometraje  puede verse reducido según el uso.
Será fabricado en 2013 en la fábrica de Busan (Corea del Sur) y llevará un motor eléctrico de 95 CV.

Daewoo presentó el Alpheon versión híbrida.

La coreana Daewoo lanzó la versión eAssist del modelo Alpheon. El híbrido logra ofrecer un 25 por ciento más de ahorro en combustible que el modelo a nafta y reducir las emisiones en un 22 por ciento. Eso es gracias a un pequeño motor eléctrico y un paquete de batería de ion-litio que trabajan en conjunto con un motor a nafta de inyección directa de 2.4 litros.

El conjunto de instrumentos cuenta con un medidor ecológico diseñado para ayudar a los conductores a aprovechar un funcionamiento más eficaz. Además, está equipado con neumáticos de baja resistencia a la superficie.

Seúl 2011: Ssang Yong Kev2, la evolución coreana.

Ssang Yong presentó en el Salón del Automóvil de Seúl una novedad interesante: el KEV2 (Korando Electric Vehicle 2), basado en el nuevo Korando C.El KEV2 supone una evolución respecto del modelo anterior ( EV1). Dotado de un motor eléctrico de 120 kW y unas baterías de ion-litio, alcanza una velocidad máxima de 150 km/h y puede recorrer 180 km de autonomía con una carga. La carga rápida tarda 1/2 hora y la completa ocho.
Se desconoce aún el diseño interior.