El Honda Fit EV se expande por EE.UU.

El Fit EV está ahora disponible en mercados selectos de la Costa Este de los EE.UU. Desde que pisó las calles de California y Oregon en 2012, demostró las siguientes cualidades.

El 100% eléctrico Fit EV cuenta con tecnología de punta como 20kWh  en baterías de ion-litio.

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El Fit EV es para 5 pasajeros y ofrece un habitáculo espacioso y versátil, con asientos plegables traseros

Posee un potente motor eléctrico de 92kW y una suspensión trasera multi-link. 

Su recarga se hace en tan sólo tres horas a partir de un indicador utilizando un circuito de 240 voltios.

Video: El Honda Fit eléctrico ya es una realidad.

No podíamos olvidarnos de este gran avance por parte de Honda. Presentado oficialmente en Los Angeles Auto Show 2011, el Fit EV ya es realidad y muestra su versión con tecnología de punta 100% eléctrica.

Posee una batería de ion-litio de 20kWh, tres modos de conducción y una aplicación de teléfono inteligente para comtrolar el estado de carga de la batería.
Con un estimado de 197 Km de autonomía en ciudad, el Fit tiene más que suficiente para circulación urbana. En definitiva, es para lo que fue diseñado.
Cargarlo puede llevar tres horas utilizando un toma de 240 voltios. Estará disponible para arrendamiento en mercados seleccionados de California y Oregón el próximo verano estadounidense, y se espera ampliar a seis mercados de la costa este en principios de 2013. El precio de venta sugerido del fabricante es de 36.625 dólares. Un pago mensual de arrendamiento se estima en alrededor de $399.

Fuente: Honda

Los Angeles 2010: el Honda Fit eléctrico saldrá en el 2012.

Honda presentó al Fit EV  (Fit), adoptando un pequeño restyling con respecto al de nafta -sobre todo en las ópticas e interior- y usó una versión del motor eléctrico utilizado en su modelo híbrido FCX Clarity. Su autonomía alcanzará unos 160 Km y la velocidad máxima será de unos 145 Km/h.
El sistema híbrido  funciona a través de tres modos diferentes para maximizar la eficiencia de conducción: eléctrico puro, a nafta y electricidad y con transmisión directa. Este plug-in híbrido también utiliza el frenado regenerativo para cargar la batería.
En el modo totalmente eléctrico, el vehículo usa una batería ion-litio de 6kWh y un potente motor de 120 kW. Así, logra un alcance aproximado de entre 16 y 24 Km en ciudad y una velocidad máxima de unos 100 Km.La recarga de batería tarda de 2 a 2,5 horas con una tomacorriente de 120 voltios y de 1 a 1,5 utilizando uno de 240 voltios.
Por otra parte, en el modo híbrido nafta-eléctrico, la plataforma cuenta con un bajo consumo de combustible de 2.0 litros i-VTEC ® de 4 cilindros en línea, motor de ciclo Atkinson, junto con una Transmisión Variable Contínua Eléctrica (E-CVT). Un generador de a bordo se suma a la batería para alimentar el motor eléctrico.
Aunque por ahora es sólo un concepto, Honda planea vender una versión de producción para el 2012, y los testeos del vehículo comenzará en los próximos meses.