La empresa africana Optimal Energy comercializará su coche eléctrico en el 2014.

La empresa Optimal Energy, con sede en África, ya está en camino de producir su pequeña van  eléctrica de cinco plazas. El  Joule EV  fue mostrado por primera vez en el Salón de París del 2008. y estuvo también presente en el de Ginebra de este año. Ahora está previsto que alcance la escala de producción completa a finales del 2013, para que desembarque en los concesionarios a principios del 2014.
La compañía confirmó que el Joule EV  fue sometido a pruebas como prototipo y que la comercialización de una flota pequeña está en curso.
El Joule fue actualizado y ofrecerá dos opciones de autonomía:  230 o 300 Kilómetros. No deja de ser importante la calificación de 5 estrellas otorgado por el  organismo de seguridad europeo (NCAP), acompañado por un precio que lo ubicará en una posición competitiva dentro del mercado (segmento ).

El Joule comienza las pruebas de testeo .

Optimal Energy, la empresa con sede en África del Sur, informó que cuatro de sus minivans Joule han comenzado a rodar oficialmente. El Joule apareció por primera vez en el Salón del Automóvil de París en 2008 e inicialmente se pensó en lanzarlo al mercado en el 2010, ahora  retrasado hasta finales del 2013.
La entrega de los primeros cuatro vehículos eléctricos Joule, construidos en Port Elizabeth por Hi-Tech Automotive, sucedió a principios de esta semana. Los cuatro monovolúmenes a baterías participarán en una gira nacional el próximo año.
 Optimal Energy afirma que alcanza los 60 Km/h  en cinco segundos y posee una velocidad superior a los 140 Km/h.  Este vehículo de cinco asientos logra un rango de 230 Km basadoen en el New European Driving Cycle (NEDC) or 300 km usando el Urban Dynamometer Driving Schedule (UDDS). Hay que destacar su calificación de seguridad de 5 estrellas (NCAP). 

Con respecto al precio, competirá en el mercado del segmento C.

 

Salón de Ginebra 2010: Joule, el modelo eléctrico africano

La empresa sudafricana Optimal Energy lanzó su versión definitiva - con pocos cambios- del Joule en el Salón de Ginebra. Este monovolumen fue fabricado en colaboración con el Centro de Diseño Zagato.Pero vale la pena aclarar como dato interesante que el creador de esta empresa es también el que fuera Jefe de diseño del helicóptero anticarros de combate llamado Rooivalk 

Tiene seis plazas y dos filas de asientos impulsado por dos grupos de baterías de iones de litio alojados en el suelo. Se necesitará 7 horas de carga -a un enchufe de 220 V- para "llenar el depósito", con autonomías de entre 200 ó 400 km, dependiendo del pack de baterías seleccionado.Para recargar las baterías sobre la marcha,incluye un sistema de frenos regenerativos.

Este coche fue construido a mano cerca de Port Elizabeth (Sudáfrica) por Hi-Tech Automotive, que es responsable de la comercialización y la construcción de una flota de prueba de aproximadamente 100 vehículos. Esta cifra se duplicará para ser usados como unidades de investigación y desarrollo, algunos de los cuales circularán por las autopistas de Sudáfrica para el inicio de la Copa Mundial de Fútbol en junio.

Con respecto a su diseño hay que reconocer que es espacioso, ideal para una familia.  Sus líneas son fluídas y hasta sus ópticas acompañan a la forma de sus cubre ruedas delanteros. Líneas muy redondeadas, laterales con acristalamientos de formas originales y simplesa en su diseño (incluyendo su interior).

Su posterior remata en un portón que demuestra a la vista su capacidad de carga. Un definitiva, un diseño bien resuelto para un monovolumen de 3,90 m.