Una empresa china compró Fisker Automotive.

Fisker Automotive finalmente fue vendido a Wanxiang de China, quien le ganó la licitación a Tech Holdings procedente de Hong Kong. La oferta ganadora fue de $ 149,2 millones de dólares ( es casi seis veces la cantidad con la que Fisker trató de recuperarse de la quiebra). Esa oferta incluye $ 126,2 millones en efectivo y $ 8 millones en los pasivos asumidos, y se produjo después de 19 rondas entre Wanxiang y Tech Hybrid. Wanxiang también es propietaria de la empresa que suministrará las baterías.

Aunque todo esto parece bastante oficial, todavía tiene que ser aprobada por el Juez de Quiebras de EE.UU. Kevin Gross.

La automotriz noruega Think presentó quiebra.

El fabricante noruego Think, una de las automotrices más viejas focalizada en "eléctricos", declaró por tercera vez su bancarrota. Aunque ahora su situación es más difícil y por lo que parece sin retorno.

El City, su único modelo, comenzó a ofrecerse a principio de año en versión comercial y antes había salido un cuatro plazas. Este modelo proviene de un diseño de los '90, cuando la compañía tenía el apoyo de Ford (fue su propietario).

Por otra parte, Think ni siquiera pudo lanzar el monovolúmen conceptual -en  etapa de diseño renderizado- llamado OX Concept, con el cual sus chances hubieran sido diferentes.

 Así los noruegos no pudieron resistir más sin dinero y sin ventas, por lo que se vieron obligados a cancelar la producción en Finlandia (el proveedor Valmet se ocupaba del montaje).

Ener1, otro de sus proveedores -pero de baterías-, dicen que perdió 32 millones de dólares. Es posible que ahora los acreedores vayan por los activos de la compañía.