La empresa británica Caterham crea una división para construir motocicletas.

Carbon E-Bike  

 

La empresa inglesa Caterham (conocida por los Caterham Seven, derivados del Lotus del mismo nombre) ahora también producirá motos. Reveladas en el show de motocicletas EICMA en Milán, los tres nuevos prototipos anuncian el lanzamiento del nuevo Caterham Bikes división. Los modelos son: la Brutus 750 (off-road), y dos eléctricas: : el clásico E-Bike con un estilo retro y el Carbon E-Bike inspirada en el equipo de F1 de la compañía.

 

 E-Bike

 

 

                                                                            Brutus 750

 

Caterham reveló poco de los detalles detrás de los conceptos, centrándose en cambio en el lugar de la nueva división dentro del grupo Caterham, ahora en expansión. Lo que antes era un negocio estrictamente alrededor del Seven, desde entonces se amplió en consultoría de ingeniería y compuestos para la F1 y la GP2, con el SP/300.R lanzado con Lola, el nuevo AeroSeven concept lanzado en el Gran Premio de Singapur, y nada menos que el recordado Alpine deportivo en nueva fase de desarrollo con Renault.

Desde que Tony Fernandes - empresario malayo y director de AirAsia- tomó las riendas de la compañía, Caterham no muestra signos de desaceleración.

Presentaron un city car en el Moto Show Internacional de Milán

El Moto Show Internacional de Milán (EICMA) recibió a un city car llamado Dany, un automóvil de dos puertas, con capacidad para cuatro pasajeros, pereneciente a la empresa italiana Belumbury.
Desarrollado en conjunto con la Università di Camerino, este compacto presenta dos versiones:  eléctrica y nafta.
Ambos construidos en tubo de acero con carrocería plástica, pero enfocado en la seguridad y sostenibilidad. Frenos de disco en las cuatro ruedas, suspensión MacPherson y ruedas traseras con un radio de giro de 8,4 metros.
La versión eléctrica es impulsada por 10 kW de potencia (13.41 CV) por un motor capaz de lograr 140 Nm (103 lb ft) de torque. LLeva instaldos paquete de baterías de fosfato de litio hierro de 16.3 kWh (LiFePO4) y se dice que ofrecen 180 Km de autonomía en modo Eco y 144 Km en el modo Race. La Velocidad máxima es de 96 km/h (59,3 millas por hora), lo que le permite ser categorizado como un Cuatriciclo en Europa.

La versión a nafta utiliza un motor de dos cilindros de 1,5 litros que produce 15 kW (20.12 caballos de fuerza) y 36,5 Nm (libra 37 pies) de torsión. Toda la potencia se deriva a las ruedas a través de una CVT (transmisión variable continua). El Consumo de nafta es de 26 km/l (61.16 mpg), mientras que la velocidad máxima es ligeramente menor que la variante eléctrica: 90 km/h (55.92 mph).
No hay información aún sobre cuándo comenzará la producción en Roma o cuál será su precio. Cuando el DANY se ponga a la venta, es probable que la distribución sea limitada a Europa. El video promocional abajo.