Porsche presentará al Panamera en Frankfurt.

Diesel puede no ser la primera cosa que viene a la mente cuando se piensa en Porsche , pero en el mercado europeo si.  De hecho, los motores diesel representan el 15 por ciento de las ventas del Panamera en todo el mundo (a pesar de que no se ofrece en EE.UU.). 

El nuevo Panamera Diesel de  300 caballos de fuerza se verá en el Salón de Frankfurt.  Eso es 50 CV (o el 20 por ciento) más que el modelo al que sustituye, cayendo significativamente el sprint de 0 a 100 de 6,8 segundos a 6 segundos; y el aumento de la velocidad máxima de 143 Km a 257 Km.

Los ingenieros de Porsche también incluyeron el diferencial trasero con vectorización del par (reservado previamente para los modelos de nafta), y vuelven a sintonizarse la transmisión y suspensión. 

Shangai 2013: Porsche PanameraS E-Hybrid plug-in.

Dos nuevos modelos fueron presentados en Shangai por Porsche: el  Panamera Executive (carrocería larga), y el   PanameraS E-Hybrid plug-in. 

El Panamera S E-Hybrid desarolla 416 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos, con una velocidad máxima de 270 km/h. Consume sólo 3,1 l/100 km, lo que equivale a unas emisiones de CO2 de 71 g/km. La autonomía sólo con electricidad es de 36 kilómetros y la velocidad máxima en este modo es de 135 km/h. La electricidad proviene de una batería de ion-litio 9,4 kWh. 

Porsche trabaja en un Panamera Híbrido enchufable para el 2014.

Porsche está trabajando árduamente en una versión híbrida plug-in del Panamera. Según fuentes, es probable que comenzarían su producción en el 2014, pero apuntando al mercado de  EE.UU. El movimiento es parte de una estrategia del Grupo Volkswagen, dueño del 49,9% de Porsche. Por otra parte, planean proyectar modelos eléctricos como el Audi Q7 y el A3, así como el Passat europeo. Al parecer esos vehículos llegarán al mercado entre 2014 y 2015. También se habla de un Golf eléctrico puro previsto para 2013.
Volkswagen confirmó que cree que el futuro de los autos ecológicos radicará en híbridos plug-in. La razón que la empresa justifica es que los clientes de alta gama solicitan mayor autonomía, por lo tanto, asegurarn que para garantizar ese recorrido necesitan del motor a combustión. Habrá que esperar a ver que indica el futuro:¡ eléctricos o híbridos?