Un pequeño auto coreano que emula a un armadillo.




Un prototipo del Instituto de Ciencia y Tecnología de Corea (KAIST), llamado Armadillo-T, es lo último en diseño de coches pequeños con una función de ahorro de espacio. El conductor puede plegar el coche  utilizando una aplicación de smartphone. El Armadillo-T utiliza una rueda estabilizadora que sale de debajo del coche. Al igual que un armadillo, la parte posterior del coche se pliega hacia delante y hacia arriba.
Con una velocidad máxima de sólo 35,4 Km/h , el coche de aspecto futurista no tiene mucha competencia entre vehículos inteligentes y otros subcompactos. Sin embargo, estos vehículos serían ideales para los conductores de la ciudad donde el espacio de estacionamiento suele ser un bien escaso.


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Honda lanza a las pistas al NSX Concept-GT.







Honda también está trayendo un poco más de emoción a la serie de carreras japonesa Super GT  con su NSX Concept-GT. Sí, al igual que el NSX original, este auto de carreras llevará la insignia de Honda en el mercado nacional cuando se reemplace la oferta actual en esa serie (la no producción del HSV-010 GT, que a su vez sustituyó al NSX en la serie en 2010).
El Acura NSX
2015 será propulsado por un sistema híbrido de carreras con un motor turbo de cuatro cilindros montado detrás del conductor. Ni una palabra sobre la producción de energía, pero competirá en la clase GT500, que restringe la potencia a 500 caballos de fuerza. A diferencia del auto de carreras de Lexus, el Honda NSX Concept-GT estará compitiendo esta temporada comenzando con la carrera de este fin de semana en el Circuito de Suzuka antes de ejecutar las10 carreras de la temporada 2014.

Videos: Tesla imparable. 5 estrellas para su ModeloS.


Tesla Motors está teniendo una buena semana. Justo después de que el fabricante de California  reportara ganancias con el  Modelo S, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) dejó trascender que el sedçan elçectrico recibió cinco estrellas en las clasificaciones de crash test (pruebas de choque). Eso significa que el sedán recibió las mejores marcas de choques frontales y laterales. Las versiones anteriores de este modelo también habían recibido las mejores puntuaciones. Antes de eso, el Roadster también habçia logrado lo mismo en 2008.Por otra parte,Tesla anunció el miércoles que incrementó sus ventas a 5.150 vehículos para el segundo trimestre, y dijo que podría duplicar la producción el próximo año. Después de reportar su primera ganancia en el primer trimestre, el margen bruto del segundo trimestre fue de un 22 por ciento y podrçia llegar al 25 por ciento para fin de año. A continuación los crash test.









Video: el Acura NSX en pista.



El Acura NSX  se presentó como un prototipo categoría Indy 200 en Mid-Ohio (EE.UU). El superdeportivo híbrido salió a la pista para una vuelta rápida, y Acura tuvo la amabilidad de adjuntar una veintena de cámaras para el coche con el fin de compartir el evento con el resto del mundo. El NSX azul parece que funciona bien en un pista de carreras, sobre todo su motor V6, junto con sus tres motores eléctricos y baterías de ion-litio. El fabricante de automóviles japonés promete lanzar el NSX en 2015.







Video: Mercedes Benz se adelanta a los nuevos cambios de la F1 2014.




El año que viene la Formula 1 se comprometió a cambiar algunas regulaciones, entre las que se incluye la decisión de retirar el V8 de altas revoluciones, e introducir un V6. 
Como tal, Mercedes acaba de revelar una grabación de audio de su nuevo motor V6 de 1.6 litros turbo - que pronto será conducido por sus pilotos oficiales Hamilton y Rosberg -. Pero junto al sonido escalofriante de la máquina se muestra en forma virtual el circuito de Monza. 
La capacidad se reduce de 2,4 litros a 1,6, pero también el límite de revoluciones es ahora sólo de 15.000 rpm (los actuales tienen alrededor de 18.000 rpm). Esto marca el regreso de los motores turbo de F1 después de muchos años (1980).
Las distancias de 300 kilometros se harán con una carga de 100 kg de combustible. Mercedes explicó que esto requiere un aumento del 30 por ciento en la eficiencia energética. Junto con el cambio de motores también vendrá la introducción de sistemas de recuperación de energía más poderosos (ERS),  diez veces más capacidad de almacenamiento que la configuración KERS actual. Los nuevos sistemas de ERS recuperan energía de la turbina de escape (turbo) y el eje trasero, y serán capaces de aplicar la energía recuperada de nuevo a ambos.
El resultado final de todo esto, es la oportunidad de transferir la tecnología de la Fórmula Uno en el mundo real, en áreas como las baterías, turbocompresor, recuperación de energía y la eficiencia de la combustión.
El video con sonido del nuevo motor de MB a continuación.