Tesla retrasa entregas del Model X.

Elon Musk CEO de Tesla Inc admitió que cometieron un error al cerrar la producción de la versión anterior al Model X ya que el proceso de producción del nuevo vehículo está con algunos inconvenientes. El fabricante de automóviles actualizo los programas Model S y Model X  centrándose principalmente en el  S.  En esos meses Tesla siguió recibiendo solicitudes del Model X o conocido también como Palladium. 

Tesla ya contaba con múltiples pedidos del Model X antes de que se presentara su nueva actualización haciendo que muchas personas que encargaron sus autos hace mas de un año lo reciban luego de meses y a menudo con más demoras. La empresa brindaba a los compradores del Model X más claridad y mejores plazos de entrega.  

En unos tuits que el CEO publico recientemente, admitió que la compañía esta teniendo problemas con el proceso de producción del Model X y que no deberían haber detenido la producción de la versión anterior. 

EE.UU. : Muchos autos pocos cargadores.

En 2021 había alrededor de 108.000 puertos de carga públicos en EE. UU y hay más de dos millones de vehículos eléctricos registrados . La proporción ideal de vehículos eléctricos por estaciones de carga es de 40 puertos de carga de nivel 2 y 3,4 cargadores rápidos de CC (DCFC) por cada 1000 vehículos eléctricos. Por otro lado, hay 2514 coches a nafta por cada estación de servicio. Pero la proporción funciona, ya que los co- ches con motor a combustión interna actualmente tienen una autonomía mas amplia que los EV.

Pero la gama de coches eléctricos están pegando un super salto. Los modelos EV más nuevos como el Tesla Model S  pueden recorrer hasta 652 Km. con una carga completa, y a principios de este año, Mercedes con el  Vision EQXX totalmente eléctrico argumentó un alcance de 1000 Km. Lucid's Air hace más de 800 Km. con una sola carga.

Según una nueva investigación, con una proyección de 35 millones de vehículos eléctricos en las carreteras para 2030, EE. UU. necesitará instalar alrededor de 478 puertos de carga todos los días durante los próximos ocho años para construir la infraestructura necesaria para respaldarlos. 

Más del 90 % de los propietarios de vehículos eléctricos realizan la carga en sus casas. Pero aún se necesitan más públicos para los habitantes de la ciudad así como para los viajes largos que van más allá del alcance de la batería de un automóvil.

Además del impulso federal para los cargadores de vehículos eléctricos (la Ley de Infraestructura de Biden tiene como objetivo 500 000 estaciones para 2030), también hay un impulso corporativo para aumentar las estaciones de carga. De esta manera, los puertos de vehículos eléctricos superarán la cantidad de estaciones de servicio.

Lucid Air: el nuevo vehículo eléctrico que competirá con Tesla.

Lucid Motors es una startup de vehículos eléctricos -también suministra baterías para las carreras de Fórmula E-,y se está preparando para presentarse en abril en el autoshow de Nueva York con su sedán Lucid Air, que también estará listo para la producción.

                               Interior de la sede de la empresa

Después de años de mostrar sus vehículos, el fabricante de automóviles dirigido por Peter Robinson, ex ingeniero jefe de Tesla Model S está a punto de confrontar este vehículo con la empresa Tesla y el resto de eléctricos del mercado.
Para aquellos interesados ​​en ser uno de los primeros en poseer uno,  la compañía actualmente acepta reservas de u$d 1000. Suponiendo que todo salga como lo anunció la compañía, los nuevos propietarios pagarán un  precio que comenzará en u$d 60.000.

Con un perfil de líneas estilizadas y -incluyendo sus ópticas traseras y delanteras- el Lucid Air calza unos neumáticos de talón muy bajo y sus llantas -como la gran mayoría del mercado- se asemejan a un ventilador, pero que igual lucen muy bien. 

Los asientos traseros del Lucid Air proporcionan una comodidad excelente para hasta tres adultos con un espacio amplio para las piernas.Además ofrece -inspirados en un jet ejecutivo- asientos traseros  opcionales con 55 grados de inclinación, lo que brinda la posibilidad de estirarse y relajarse.

Lo mismo sucede con su espacio delantero donde la comodidad está a la vista, asientos con cabezales ergonómicos; y dónde todo está pensado para la seguridad del pasajero. El tablero conserva la calidad que se reconoce en cada pieza del vehículo: cuero combinado con  terminaciones en madera.

Comandos al volante y  las puertas, un tablero de lectura frontal y una tablet con todos los servicios digitales.

Hay que hacer incapié en el techo, algo que llama la atención tanto por su diseño como la posibilidad que ofrece a sus pasajeros de una amplia superficie vidriada, lo que permite un gran caudal de luz natural. Aqui se puede ver también la diferencia del tono de la pintura del techo con el resto, algo que le da cierto toque sofisticado y que acompaña a este vehículo de gran nivel tanto externo como interno.

Con un rango de autonomía de 640 Km a una velocidad máxima de 320 Km/h, este eléctrico de lujo hace tiempo de 0 a 100 Km/h en solo 2.5 segundos.
Para lograr todas esas marcas, el fabricante de automóviles está apostando a sus batería de Fórmula E y un motor altamente eficiente para obtener mejores números de rango que Tesla.

Antes de que pueda comenzar la producción, la compañía tendrá que completar la construcción de su fábrica en Casa Grande, Arizona. Mientras eso sucede, hoy se están construyendo 80 unidades que se encuentran listas en un 95 por ciento.

En su sede de Silicon Valley se realizarán los testeos con vistas a su producción final antes de la presentación de abril próximo.

LeSee: El auto chino que intentará pisar los talones a Tesla.

Jia Yueting, co-fundador de la empresa de tecnología china llamada Leeco, se comprometió a crear un coche eléctrico autónomo para competir con el Tesla Model S.

El anuncio no causó mucho revuelo en aquel entonces, pero sin duda está prestando atención ahora.

Apareció en el Salón del Automóvil de Pekín, y el concept LeSee  es uno de los muchos proyectos de vehículos del grupo, que incluye un acuerdo con Aston Martin para la fabricación de un Rapide totalmente eléctrico .

No hay datos confirmados sobre el coche por el momento, salvo una velocidad máxima 208 Km/h.

No tiene espejos retrovisores, sólo cámaras. Además sólo lleva una pantalla sensible al tacto en el centro del torpedo como único control

Lo más sorprendente, son sus asientos. Los traseros cuentan con un diseño escalonado, donde los ocupantes pueden reclinarse con comodidad. Y el volante se oculta y sale del interior del tablero para ser manipulado en forma rápida. El techo es vidriado de punta a punta. y las ópticas son demasiado futuristas.Veremos que responde Tesla.

Detroit 2015: el nuevo Tesla Modelo S P85D supera su rendimiento.

Alto potencial y prestaciones en el nuevo modelo de Tesla con un motor totalmente eléctrico. Se tarata del Modelo S  P85D.
El diseño no cambió mucho y continúa manteniendo la elegancia de sus inicios, ahora con nuevas llantas de aleación de amplias dimensiones y un alerón posterior realizado en fibra de carbono, además de otros pequeños elementos agresivos.
Pero esta vez , Tesla trabajó profundamente en la mecánica del auto para poder alcanzar así un  gran rendimiento. Tiene 694 caballos de potencia y es capaz de acelerar de 0 a 98 km/h en sólo 3,2 segundos, además de una velocidad máxima de 252 km/H (más que los autos de Fórmula e). Aunque no se sabe nada de su autonomía, su interior es de excelente terminación.

Videos: Tesla imparable. 5 estrellas para su ModeloS.

Tesla Motors está teniendo una buena semana. Justo después de que el fabricante de California  reportara ganancias con el  Modelo S, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) dejó trascender que el sedçan elçectrico recibió cinco estrellas en las clasificaciones de crash test (pruebas de choque). Eso significa que el sedán recibió las mejores marcas de choques frontales y laterales. Las versiones anteriores de este modelo también habían recibido las mejores puntuaciones. Antes de eso, el Roadster también habçia logrado lo mismo en 2008.Por otra parte,Tesla anunció el miércoles que incrementó sus ventas a 5.150 vehículos para el segundo trimestre, y dijo que podría duplicar la producción el próximo año. Después de reportar su primera ganancia en el primer trimestre, el margen bruto del segundo trimestre fue de un 22 por ciento y podrçia llegar al 25 por ciento para fin de año. A continuación los crash test.

Tesla Motors piensa vender nada menos que 20.000 vehículos eléctricos para el 2013.

El fundador de Tesla Motors, Elon Musk, afimó que venderá 20.000 vehículos eléctricos para el año que viene, y para el 2014 alcanzará las 35.000 unidades con la producción del Modelo X.

Como comparativa, Nissan esperaba vender 40.000 Leaf durante 2012, sabiendo que su precio de 27.000 dólares es más bajo que los modelos de Tesla:  el Modelo S más barato cuesta 49.900 dólares y el más caro sale unos 100.000 dólares. Eso es lo que se dice tenerse confianza...

Video: cómo se produce el estampado de la carrocería del Tesla Modelo S.

El 22 de junio Tesla lanzará a la venta a su modelo S de siete asientos y 560 Km de autonomía (para la versión con baterías de mayor rendimiento),y así definir su perfil como fabricante de autos reconocido.

Tesla está publicitando a través de videos el proceso de elaboración Model S. A diferencia del Roadster (producido en mayoría de Lotus),  este se fabricará íntegramente en EEUU.

Video: Tesla Roadster y el nuevo Modelo S juntos.

La empresa Tesla decidió promocionar su Roadster y el futuro nuevo Modelo S juntos en un video. Mientras esperamos la salida del último al mercado, podemos ver un adelanto en este video, donde conviven pasado y presente de esta ascendente automotriz.

Fuente:

Una visita al interior de TESLA Motors.

Tesla ya es un ícono en Palo Alto (Silicon Valley, EE.UU), en lo que a automotrices se refiere. Ahora abrió sus puertas a los periodistas para que puedan ver el proceso de desarrollo de su sedán eléctrico: el Modelo S. Es sorprendente ver la planta de 32.500 m2 proyectada en tres pisos.

Cada unidad del sedán contempla unas 7.000 baterías planas de ion- litio. y se ubican debajo del