En Noruega el 82 % de los autos vendidos en el último trimestre fueron eléctricos y podemos decir que el Tesla Model Y es protagonista de esta impresionante subida. El país tiene un objetivo a cumplir de que todos sus automóviles sean eléctricos para 2025, esto debido a que muchos mercados están introduciendo planes para prohibir coches a gasolina en los años próximos. En el año pasado el 64,7 % de todos los automóviles vendidos en Noruega fueron TOTALMENTE eléctricos.
Porsche quiere completar su objetivo del 80 % de sus vehículos serán coches eléctricos para el 2030. La compañía indicó ese año luego de ver el gran interés del vehículo Taycan eléctrico por parte de sus compradores. Y estableció también que el 50 % de sus ventas sean eléctricas para 2025, cabe destacar que esta meta lleva tanto autos totalmente eléctricos como híbridos. Cuando agregaron híbridos enchufables, las ventas de la empresa en Europa ya estaban en un 40 % en 2021.
Debido a los buenos datos, el fabricante de automóviles actualizó su meta a un 80 % para 2030. También señaló que está invirtiendo fuertemente en tecnología de baterías con su nueva división Cellforce y en infraestructura de carga a través de socios y su propia red. Porsche anunció 33.100 millones de euros en ingresos y 5.300 millones de euros en ganancias operativas para 2021, un nuevo récord histórico tanto en ingresos por ventas como en ganancias operativas.
Tesla Gigafactory Shanghai mantiene en febrero un numero de producción de vehículos de mas 600,000 por año, esto podría aumentar a 1 millón y quizás 2 con su nueva fabrica en Shanghái. La Asociación de Automóviles de Pasajeros de China (CPCA) mostró que Tesla vendió 56,515 vehículos fabricados en el país en febrero, del cual 33,315 fueron exportados a otros mercados.
Año tras año Tesla ha subido un 200% en China y con sus números muestra que tiene una tasa de producción anualizada en mas de 600,000 vehículos en Gigafactory Shanghai. La compañía ha hablado sobre aumentar la producción a 1 millón de vehículos en la fabrica.
Apareció un rumor de que Tesla esta trabajando en otra fábrica para aumentar la producción de sus vehículos a 2 millones por año.
La demanda de los vehículos eléctricos se esta incrementado en China y en otros mercados cada vez más, lo que lleva a centrarse en la producción en lugar de las ventas.
La compañía Tesla esta comenzado a fabricar una próxima Gigafactory Shanghai y así duplicar su producción de automóviles a 2 millones por año. Con cuatro fábricas como Tesla Fremont, Gigafactoy Shanghai, Gigafactory Texas y Gigafactory Berlín puede impulsar la producción a más de 3 millones de coches eléctricos anuales para fines del próximo año. La compañía confirmó la nueva planta para fines de este año.
Tesla recibió ofertas para una nueva fábrica en diferentes zonas de China y quiere construir otra adyacente a la existente en la zona de libre comercio de Shanghai. Musk también realizó inversiones adicionales en su Gigafactory Shanghai para aumentar su producción a un millón de vehículos por año.
El fabricante de automóviles dijo que espera anunciar una nueva ubicación de fábrica este año. Tesla Fremont y Gigafactory Shangai por el momento son las dos principales que opera Tesla, Gigafactory Texas y Gigafactory Berlín están comenzando a aumentar lentamente la producción. Con sólo estos 4 proyectos su capacidad de producción aumentaría mas allá de los 3 millones de vehículos anuales.
Durante el ultimo año se ha rumoreado la construcción de otra fábrica en Europa y otra más en China. El informe también menciona varias otras regiones que compiten por la próxima fábrica de Tesla en China, incluidas "Qingdao, Wuhan, Hangzhou, Hefei, Zhengzhou, Shenzhen y Jinan". Mientras busca una nueva ubicación para una segunda fabrica, Tesla no busca necesariamente incentivos financieros como exenciones fiscales, sino menos restricciones en términos de propiedad de la capacidad de producción.
Es posible que Tesla haga un acuerdo similar para una segunda fabrica en China y reproduzca el éxito como con Gigafactory Shanghai, que ahora es la fábrica mas grande por volumen de producción y su principal centro de exportación de la compañía.
Elon Musk CEO de Tesla Inc admitió que cometieron un error al cerrar la producción de la versión anterior al Model X ya que el proceso de producción del nuevo vehículo está con algunos inconvenientes. El fabricante de automóviles actualizo los programas Model S y Model X centrándose principalmente en el S. En esos meses Tesla siguió recibiendo solicitudes del Model X o conocido también como Palladium.
Tesla ya contaba con múltiples pedidos del Model X antes de que se presentara su nueva actualización haciendo que muchas personas que encargaron sus autos hace mas de un año lo reciban luego de meses y a menudo con más demoras. La empresa brindaba a los compradores del Model X más claridad y mejores plazos de entrega.
En unos tuits que el CEO publico recientemente, admitió que la compañía esta teniendo problemas con el proceso de producción del Model X y que no deberían haber detenido la producción de la versión anterior.
Ford intensifica su plan para electrificar ampliamente su marca Lincoln pero también se prepara para lanzar al menos 5 nuevos vehículos utilitarios deportivos a batería hasta 2026. Estos reemplazaran o complementaran al Lincoln Corsair, Nautilus, Aviator y Navigator. La compañía hizo una inversión de 30 mil millones en vehículos eléctricos y baterías, y la marca Lincoln había planeado previamente tener sus autos en línea de producción para 2030.
La empresa ha expresado que va a poder producir anualmente al menos 600,000 vehículos eléctricos en todo el mundo dentro de 24 meses, donde aspira a convertirse en el segundo fabricante de coches eléctricos en América Del Norte detrás de Tesla. La portavoz de Lincoln, Anika Salceda-Wycoco dijo que era demasiado pronto para hablar sobre detalles específicos sobre futuros vehículos o planes de producción.
El primero de los nuevos Lincoln EV, un gran crossover del tamaño del Aviator, está programado para comenzar la producción a fines de 2024 o principios de 2025 en la planta de Ford en Oakville, Ontario, como parte de una transición de motores a combustión a eléctricos.
Varios crossovers Lincoln EV más, incluidos posibles reemplazos para el Corsair compacto y el Nautilus de tamaño mediano, podrían construirse en Oakville en el período 2025/ 26. Varios de los Lincoln EV más pequeños compartirán una versión mejorada de la plataforma EV que sustenta al Ford Mustang Mach E.
Un SUV Lincoln más grande, un compañero a batería del gran Navigator, está programado para entrar en producción en 2026, compartirá una nueva plataforma con el Ford F-150 Lightning de próxima generación.
La increíble capacidad de fabricación de China hace que Tesla quiera aprovechar no sólo esa maravillosa cualidad sino que también quiere utilizar el increíble talento en ingeniería y diseño del país. A principios de 2020, Tesla anunció planes para establecer un nuevo centro de I + D y un nuevo centro de diseño en China para construir un automóvil eléctrico "al estilo oriental". Comenzaron a recibir presentaciones de diseños y empezó a contratar para el programa poco después.
Abrió su nuevo centro I + D en Shanghái a fines del año pasado junto a la fabrica. pero luego Tesla terminó por elegir Beijing.
Por otra parte, el gobierno de China publicó un informe que enumera los nuevos proyectos que llegarán a la ciudad en 2022, e incluía el nuevo centro de diseño de Tesla. Este centro de diseño sería el segundo después del de Los Ángeles que alberga muchos diseñadores y algunos equipos de ingeniería.
Musk en 2020 también dijo que tenía intenciones de abrir un centro de diseño europeo en Alemania. Se rumoreaba que quizás este proyecto se encontraría en Berlín en un futuro pero al final no se ha confirmado nada aún.
No mucha gente creía que Tesla podría convertirse en un importante fabricante de automóviles y lograr una tasa de producción anualizada de más de un millón de vehículos, pero eso es exactamente lo que logró el último trimestre. En este momento Tesla es el mejor en producción de vehículos eléctricos en volumen, mientras que los fabricantes de automóviles tradicionales son los que se están poniendo al día.
Esto fue más evidente en el ultimo año con los graves problemas de la cadena de suministro que afectan a la industria automotriz.
Tesla demostró crecer significativamente mientras que otras empresas peleaban. GM entregó solo un par de BEV el último trimestre, mientras que Ford tuvo que cerrar las líneas de producción de su Mustang Mach E, su único vehículo totalmente eléctrico por problemas en la cadena de suministros.
Ford tiene como objetivo aumentar rápidamente la producción de BEV a 600.000 unidades para fines del próximo año. El CEO dijo que si Ford pudiera producir tantas camionetas F-150 Lightning como Tesla está produciendo el Model Y, podría venderlas todas.
Esto contrasta con hace unos años, cuando los fabricantes de automóviles heredados no creían en la demanda de vehículos eléctricos y no pensaban que el problema sería realmente la capacidad de fabricarlos en un volumen lo suficientemente alto.
