Pequeñas camionetas de reparto impulsadas por un motor eléctrico de bicicleta.

La empresa UPS esta probando y utilizando furgonetas muy pequeñas de reparto eléctricas, que técnicamente se consideran un cuatriciclo muy eficiente, ya que puede realizar entregas urbanas en áreas concurridas. El vehículo se conoce como eQuad y fue construido por la compañía Fernhay. 

La mini furgoneta esta diseñada para realizar entregas en donde una más grande no podría, mide menos de 3 metros y casi todo el espacio trasero es de almacenamiento (1,8 metros de largo). 

El eQuad está alimentado por una transmisión similar que tienen las bicicletas eléctricas de carga . Hay una configuración típica de asiento y manubrio, con un sistema de asistencia eléctrica que activa la potencia cuando los ciclistas comienzan a pedalear, esta diseñado para compartir carril con otros ciclistas. 

Tiene una velocidad máxima de 25 km/h permitida para vehículos de 4 ruedas y puede transportar nada menos que hasta 200 kg. La capacidad de su batería con un buen trabajo del conductor debería aumentar su alcance a alrededor de 65 km.

El scooter NAVEE N65 de Xiaomi es todo un éxito.

El scooter eléctrico NAVEE N65 de Xiaomi es todo un éxito. Fue lanzado en su plataforma de crowfounding Xiaomi Youpin y va camino hacia Europa y Norteamérica. Cuenta con un alcance de hasta 65 km. Esto gracias a una batería de gran capacidad de 48 V y 12,5 Ah con 600 Wh de capacidad. Una batería mas grande que las que normalmente llevan las bicicletas eléctricas.

No sólo tiene una batería grande sino que tiene un motor grande, lleva neumáticos de 25,4 cm lo que ayuda a atravesar obstáculos cómoda y fácilmente. La empresa lo lanzo a 3499 RMB que serian aproximadamente 550 dólares. Varios sitios desde China ofrecen el scooter para compradores occidentales. 

Suzuki y SkyDrive realizan un acuerdo para la investigación de autos voladores.

Suzuki Motor Corp y la firma de "automóviles voladores" SkyDrive Inc se unen para la investigación, el desarrollo y la comercialización de aeronaves eléctricas. Ambas compañías quieren abrir nuevos mercados en India. Suzuki tiene un gran público amante de su mercado automotriz en el país y anunciaron que planean invertir 1.370 millones de dólares en su fabrica para producir vehículos eléctricos y baterías.  

La compañía SkyDrive se encuentra actualmente en el desarrollo de un automóvil volador eléctrico y no se sabe si Suzuki estará trabajando en este vehículo en especifico. La empresa experimenta con drones de carga, en sus planes se encuentran lanzar un servicio de autos voladores en Osaka en 2025. 

Suzuki, incorporará coches voladores como un cuarto negocio de movilidad, también, motocicletas y motores fuera de borda. 

Honda muestra su primer motocicleta eléctrica para adolescentes.

Honda lanza una nueva motocicleta todoterreno eléctrica para adolescentes llamada CRF-E2 con batería de iones de litio. Conlleva un motor eléctrico de 1,2 kW con una potencia máxima de 2,5 kW que son más o menos 3,5 caballos de fuerza en una moto de cross de 48 kg. La batería de iones de litio 48 V y 20 Ah se puede  retirar y cambiar cuando sea necesario.

Su batería de 6 kg tiene una capacidad de 960 Wh, podemos decir que un 50% más que la capacidad de la mayoría de la motos eléctricas para adultos. En realidad esta no es la primer motocicleta eléctrica todoterreno, ya que múltiples compañías han sacado al mercado sus distintos proyectos. Pero ésta se diferencia del resto. 

La empresa no esta produciendo esta motocicleta, sino que le otorgaron la licencia a la compañía Greenger Powersports quien se encarga de su fabricación y las ventas. En este momento cuesta unos 2.999 dólares. 

Cuenta con frenos hidráulicos delanteros y traseros, marco de aluminio de doble viga, horquilla hidráulica, suspensión trasera, potente cargador de 290 W y un asiento ajustable. 

  

El motor está clasificado entre 2000 y 4000 RPM, las llantas son de 30.48 cm (12 pulgadas) y la reducción de engranajes es de 1:7,1 como último detalle técnico.

      

Bus eléctrico que transitará los duros inviernos de Canadá.

La empresa Letenda lanza al mercado su nuevo Bus totalmente eléctrico llamado Electrip diseñado para atravesar los fríos y duros inviernos de Canadá. Es ultra ligero, de largo alcance y de 9 metros, construido mayormente con aluminio e inspirado en la industria aeronáutica. El Electrip puede transportar 45 personas con 24 sentadas y cuenta con otros modelos con distintas especificaciones. 

Algunos datos no mencionados que podemos destacar : tiene un buen tiempo de carga, la altura del piso al ser baja permite el fácil ascenso y descenso de los pasajeros y mas espacio a bordo, sus superficies calentadas ayudan a mantener al vehículo libre de hielo y niebla;  y además que el piso emite calor radiante lo que ayuda a mantener el interior del bus cálido.   

3G pierde conectividad en aquellos Teslas que los poseen.

La conexión 3G se esta quedando obsoleta a medida que sus redes se van cerrando de a poco, esto es un problema para los primeros vehículos Tesla que poseen estos módems ya que van perdiendo conectividad. Los primeros vehículos Model S que son anteriores a junio del 2015, tenían 3G. Ahora, ahora están comenzando a desconectarse ya que algunas compañías celulares solo admiten LTE durante el cambio a 5G. 

Tesla informa a través de una carta los cambios que deben de realizar los propietarios y las desventajas que van a tener de no actualizar el sistema. Esto cuesta unos 200 dólares, lo cual parece bastante pero teniendo en cuenta que esos vehículos están incluidos en el servicio de conectividad premium de Tesla de por vida vale la pena realizarlo. Por otra parte, si no quieres, puedes utilizar tu teléfono como un punto de acceso WI-FI. De todas formas, aunque no es lo mismo. 

Tesla posee el taller de pintura más avanzado en su Gigafactory Berlin.

Ha pasado mucho tiempo desde que Tesla lanzara nuevos colores para sus coche. Cuando apareció el Model S se podían elegir distintos tipos, pero luego el fabricante de automóviles decidió reducir las opcio- nes. Elon Musk ha dicho que Tesla agregará nuevos  colores pero se ha relacionado con un "nuevo taller de pintura mas avanzado" en Gigafactory Berlin.   

El CEO ha hablado de nuevas pinturas multicapa, y ahora Tesla ha lanzado un nuevo adelanto. 

Los retrasos en la obtención de la aprobación regulatoria para comenzar la producción en la nueva planta han permitido que el proyecto Gigafactory Texas se ponga al día. No obstante, es posible que pronto veamos finalmente los nuevos colores que permitirá este nuevo taller de pintura. A fines del año pasado, aparecieron tres nuevos colores: Multicapa carmesí intenso, Azul abismo multicapa, Mercurio plata metalizado. 

El CEO de Ford comunico que si produjera suficientes vehículos eléctricos competiría con Tesla.

No mucha gente creía que Tesla podría convertirse en un importante fabricante de automóviles y lograr una tasa de producción anualizada de más de un millón de vehículos, pero eso es exactamente lo que logró el último trimestre. En este momento Tesla es el mejor en producción de vehículos eléctricos en volumen,  mientras que los fabricantes de automóviles tradicionales son los que se están poniendo al día. 

Esto fue más evidente en el ultimo año con los graves problemas de la cadena de suministro que afectan a la industria automotriz. 

Tesla demostró crecer significativamente mientras que otras empresas peleaban. GM entregó solo un par de BEV el último trimestre, mientras que Ford  tuvo que cerrar las líneas de producción de su Mustang Mach E, su único vehículo totalmente eléctrico por problemas en la cadena de suministros.

Ford tiene como objetivo aumentar rápidamente la producción de BEV a 600.000 unidades para fines del próximo año. El CEO dijo que si Ford pudiera producir tantas camionetas F-150 Lightning como Tesla está produciendo el Model Y, podría venderlas todas. 

Esto contrasta con hace unos años, cuando los fabricantes de automóviles heredados no creían en la demanda de vehículos eléctricos y no pensaban que el problema sería realmente la capacidad de fabricarlos en un volumen lo suficientemente alto. 

JuiceBar presenta un programa de actualización para cambiar cargadores obsoletos por modelos 4G.

 

La red de carga de América del Norte JuiceBar busca ampliarse totalmente en la venta de sus cargadores de vehículos eléctricos 4G lanzándose a reemplazar a los 3G completamente, con su nuevo programa, la compañía quiere reemplazar a sus adversarios al ofrecer un reembolso y una garantía de 10 años para los clientes que cambien sus cargadores por 4G.

JuiceBar es un proveedor de equipos de suministro de vehículos eléctricos (EVSE) y una red de carga de América del Norte con sede en Hartford, Connecticut. Una característica clave en la estrategia de red de la empresa, es ofrecer oportunidades de marketing para los proveedores en los propios cargadores de vehículos eléctricos a través de su sitio web.

El último modelo de la empresa es su cargador Gen 3 4G, que llega en un momento oportuno dadas las inminentes reversiones celulares 3G que pronto pueden afectar a los cargadores de vehículos eléctricos comerciales. Los proveedores de telefonía celular de América del Norte han anunciado todas las fechas de finalización de su servicio 3G.

Según la red en la que se encuentren los cargadores 3G de América del Norte , es posible que pronto queden completamente obsoletos. 

El programa Trade Up de la empresa es una opción disponible para cualquier propietario de cargadores de vehículos eléctricos conectados a 3G afectados. A cambio de reemplazar las unidades de la competencia con cargadores 4G LTE CatM1 fabricados en EE. UU., los clientes recibirán un reembolso de $1,000 dólares y la garantía del producto de 10 años de JuiceBar. 

También afirma que sus cargadores de la serie 300 Gen 3 ofrecen tiempos de carga entre un 60 y un 250 % más rápidos que los cargadores de nivel 2 estándar de la industria, así como características de seguridad únicas.

Problemas con la cadena de suministro de Tesla se extienden a techos solares.

 

Los problemas de la cadena de suministro de Tesla atacan a su producto de techos solares y por ahora dejará de programar nuevas instalaciones. Hace poco también informamos que Musk no fabricaría más modelos nuevos de sus vehículos eléctricos para este año 2022. 

Esto está involucrando a muchas industrias, para Tesla se centra todo en como esta afectando a su negocio de automóviles. 

La empresa produce sus propias tejas solares en la Gigafactory de New York en Buffalo, pero depende de muchos proveedores, especialmente de células solares, que se han visto muy afectados por los problemas actuales.

Aventon Soltera: una bicicleta eléctrica artesanal de alta calidad.

La empresa Aventon fabrica sus bicicletas eléctricas con un alto nivel artesanal . Su modelo Soltera supera ampliamente sus modestos costos. Es liviana y para uso diario.

Especificaciones técnicas: 

Motor:  Motor de buje trasero continuo de 350W

Batería:  36V 10Ah (360Wh).

Velocidad máxima:  20 mph (32 km/h).

Rango:  20-63 millas (32-101 km).

Peso:  41 libras (18,5 kg).

Marco:  Aluminio.

Capacidad de carga:  300 libras (136 kg).

Frenos: Frenos  de llanta mecánicos (velocidad única) o frenos de disco mecánicos (7 velocidades).

Neumáticos:  700c x 35.

Precio:  $1.199 dólares.

Extras:  Pantalla LCD a color, luces traseras integradas y faro montado en la barra, acelerador manual del lado izquierdo, disponible en una velocidad o 7 velocidades, dos tamaños de marco, dos estilos de marco, puntos de anclaje de montaje para accesorios, pie.

Esta bicicleta eléctrica no es una de alta potencia, sino para ciclistas tranquilos. Es una bici de uso diario destinada a la conducción urbana, pero esto no quita que sea tanto para ciclistas ansiosos como para gente que quiera dar un simple paseo en el parque.

Los dos tamaños diferentes de cuadro con una horquilla rígida resultarán familiares para cualquier ciclista de la vieja escuela. La asistencia de pedal basada  en un sensor  hará que el pedaleo del ciclista sea ligero o con una gran asistencia en función del nivel de potencia seleccionado. O se puede emplear el acelerador del pulgar del lado izquierdo sin necesidad de pedalear.

No hay suspensión y los neumáticos no son demasiado anchos, pero eso es normal si estás acostumbrado a las bicicletas de carretera. La bicicleta esta muy bien ensamblada y da una gran sensación de robustez. La Aventon Soltera alcanza un máximo de 32 km/h (20 mph), por lo que es una bicicleta eléctrica Clase 2 en los EE. UU. (califica como una bicicleta eléctrica Clase 1 si se quita el acelerador).

Por otra parte, sus frenos funcionan muy bien. Se trata de calidad, y estos son frenos de muy buena calidad. Incluso tienen ese elegante sistema de destensado que le permite abrirlos rápidamente para quitar una rueda sin alterar la tensión del cable.

 El modelo de 1 velocidad sale $1.199 dólares, mientras que el de 7 velocidades con frenos a disco cuesta $1.299 dólares . 

La empresa Holandesa Lightyear evoluciona rápidamente con su vehículo solar.

La empresa emergente de vehículos eléctricos solares (SEV, por sus siglas en inglés), Lightyear , actualizaron el progreso de su vehículo estrella, el Lightyear One. Las pruebas se llevaron a cabo en el European Proving Ground (EUPG) de Bridgestone en Aprilia (Italia), donde se probó la aerodinámica, el rendimiento de los neumáticos y la eficiencia del Lightyear One a altas velocidades. Los resultados fueron bastante alentadores.

Lightyear es una startup de vehículos eléctricos con sede en los Países Bajos que se especializa en vehículos eléctricos solares (SEV). En julio pasado, el fabricante de automóviles demostró que su prototipo Lightyear One había  logrado 710 Km (441 millas) de alcance con una sola carga. 

Durante la prueba, el auto aceleró hasta lograr 130 km/h (~81 mph), que fue superior a los 85 km/h (~53 mph) en pruebas anteriores. Las pruebas se completaron en condiciones mucho más frías esta vez, con una temperatura de alrededor de 10°C (50°F).

 Los ingenieros de Lightyear informaron un consumo de energía tan bajo como 141 Wh/km, significativamente más bajo que el promedio de 211 Wh/km de vehículos eléctricos comparables, según Lightyear. 

Como resultado, este fabricante declara que  este vehículo es el más eficiente del mercado actual, capaz de viajar 1,5 veces más que un coche comparable con el mismo tamaño de batería (60 kWh). Pruebas adicionales en Aprilia mostraron que el Lightyear One podría conducir mas de 400 km a 130 km/h, y que eventualmente podrá alcanzar los 160 km/h. 

Eli ZERO compite en el mercado como auto. ¿Pero realmente lo es?.

 

El Eli ZERO es un vehículo eléctrico de cuatro ruedas pequeño y ligero. Encaja en la definición de cuadriciclo, tiene forma de automóvil pero es una combinación entre una motocicleta y un vehículo cerrado en términos de rendimiento y seguridad. Podríamos decir que este coche pequeño cuenta con lo mínimo que necesitaría para ser uno (tiene 4 ruedas, dos asientos y dos puertas (tres con la puerta trasera).

Está propulsado por un motor de 4 kW. No es increíblemente poderoso, pero también es un vehículo de solo 40 km/h (25 mph). A pesar de que tiene un rendimiento ligero, el Eli ZERO tiene un fantástico diseño, te sientes como en un auto real. El hatchback y el área de carga ofrecen una muy buena utilidad y los asientos son buenos y bastante cómodos.

La batería de 5,8 kWh significa que probablemente tendría un alcance de unos 80 Km (50 millas), aparentemente contiene un cargador a bordo y también tiene características de comodidad como por ejemplo el aire acondicionado, que no es un dato menor.

Con la práctica red de 220 V CA de Europa, la carga llega con bastante rapidez (en comparación con la carga más lenta de 110 V CA de EE. UU.), por lo que una carga tarda alrededor de 2 horas y media. Eli piensa vender estos automóviles por 12.000 dólares.  

¡Tesla Mic! micrófono para karaoke en los automóviles.

Tesla ha lanzado un nuevo producto llamado Tesla Mic, un micrófono con el cual se puede realizar karaoke dentro del automóvil. Solo se encuentra disponible en China, y comenzaron a estimular una nueva actualización de software  llamada "Chinese New Year". El micrófono esta diseñado para funcionar con el sistema  Leishi KTV. El producto cuesta unos 1199 yuanes chinos (188 USD). 

En la nueva actualización de software 2022.2.1 en China, la compañía esta lanzando un sistema de karaoke mas completo que utiliza la interfaz y el catalogo de Leishi KTV y se ejecuta en la computadora del automóvil.

El fabricante de automóviles describe que el Tesla Mic se empareja automáticamente con el sistema y contiene algunos modos de sonido para ayudar a los cantantes, también puede utilizarse fuera del vehículo. 

 

Revisión del monopatín Varla Pegasus.

El Varla Pegasus es uno de esos raros monopatines eléctricos que logra un buen equilibrio entre un rendimiento superior al promedio y un precio razonable. En este mercado específico se transita de un extremo a otro: o es un monopatín urbano lento o un hotrod que supera velocidades inimaginables.

Parece ubicarse en el término medio perfecto, ofreciendo velocidades superiores a la media y una suspensión cómoda sin llevar el rendimiento a un territorio extremo.

Especificaciones técnicas: 

Motores : motores continuos dobles de 500 W (pico de 800 W).

Batería : 48V 15.6Ah 750Wh.

Velocidad máxima:  28 mph (45 km/h) aunque solo con la batería llena.

Alcance : reclamado 28 millas (45 km), más cerca de 20 millas (32 km) con conducción mixta.

Peso: 66 libras (30 kg).

Capacidad de carga: 280 lb (127 kg).

Frenos: frenos de disco mecánicos dobles.

Neumáticos: Neumáticos macizos de 8″ en formato ancho.

Suspensión: Suspensión basculante delantera y trasera.

Tiempo de carga: 7-8 horas.

Extras: 3 modos de potencia, pata de cabra lateral, faro, luz trasera, velocímetro LED y medidor de batería, guardabarros, clasificación de resistencia al agua IP54.

La seguridad es para tenerla en cuenta, y en este caso usar casco, zapatos cerrados y ropa protectora no es mala idea. Pero este no es un monopatín ( o scooter como le dicen en Europa) de 80 km/h. Pero inspira confianza y tiene suficiente velocidad y potencia para un viaje divertido - no demasiado lejos-  El Varla Pegasus tiene una suspensión total para garantizar una conducción suave.

El monopatín esta muy bien hecho. Los neumáticos anchos y sólidos brindan un buen agarre no sólo en superficies pavimentadas sino que fuera de la calle, y los beneficios de nunca tener una llanta pinchada es una ventaja que deja por detrás a todas las desventajas. 

El Pegasus ofrece un equilibrio agradable, con buena potencia y velocidad en un scooter que sigue siendo manejable y accesible para los ciclistas de ocio.