La empresa Uber esta probando un nuevo algoritmo en ganancias para conductores en 24 ciudades de EE. UU. con la ventaja de ver a que destino deben de llevar a sus pasajeros y el pago que recibirán. Los conductores ya han exigido este beneficio anteriormente, pero Uber no ha querido realizar el cambio por que explicaban que podían llegar a generarse selección de viajes e ignorar a pasajeros en barrios peligrosos y no tomar su pedido.
La empresa explicó que su última prueba de tarifas en los Estados Unidos no estaba relacionada con la regulación de los trabajadores temporales. Dennis Cinelli jefe de movilidad de Uber en Estados Unidos y Canadá, dijo que tienen un alta competencia de viajes por encargo con todas las plataformas, y cree que esta característica mejora realmente la competitividad de su organización frente a otras. Cinelli aclaró que no vio ninguna discriminación en California luego de que se aplicara allí en 2020.
Las empresas Arcimoto y Faction se unieron para realizar un vehículo de reparto eléctrico llamado Faction D1 basado en el Arcimoto FUV pero con un detalle: sin conductor. En realidad, hay un humano que controla el vehículo mediante tele operación. Posee tres ruedas, un tren motriz eléctrico y bastante espacio para cargar objetos.
Las tecnologías DriveLink™ y TeleAssist™ de Faction son para "combinar la autonomía con la tele operación humana remota". Tiene el mismo tren motriz que los conocidos Fun Utility Vehicles (FUV) de Arcimoto, significa que puede viajar a una velocidad máxima de 75 mph (121 km/h). La autonomía esta clasificada para 100 millas (160 km/h) mientras transporta 227 kg de carga.
La empresa Aventon fabrica sus bicicletas eléctricas con un alto nivel artesanal . Su modelo Soltera supera ampliamente sus modestos costos. Es liviana y para uso diario.
Especificaciones técnicas:
Motor: Motor de buje trasero continuo de 350W
Batería: 36V 10Ah (360Wh).
Velocidad máxima: 20 mph (32 km/h).
Rango: 20-63 millas (32-101 km).
Peso: 41 libras (18,5 kg).
Marco: Aluminio.
Capacidad de carga: 300 libras (136 kg).
Frenos: Frenos de llanta mecánicos (velocidad única) o frenos de disco mecánicos (7 velocidades).
Neumáticos: 700c x 35.
Precio: $1.199 dólares.
Extras: Pantalla LCD a color, luces traseras integradas y faro montado en la barra, acelerador manual del lado izquierdo, disponible en una velocidad o 7 velocidades, dos tamaños de marco, dos estilos de marco, puntos de anclaje de montaje para accesorios, pie.
Esta bicicleta eléctrica no es una de alta potencia, sino para ciclistas tranquilos. Es una bici de uso diario destinada a la conducción urbana, pero esto no quita que sea tanto para ciclistas ansiosos como para gente que quiera dar un simple paseo en el parque.
Los dos tamaños diferentes de cuadro con una horquilla rígida resultarán familiares para cualquier ciclista de la vieja escuela. La asistencia de pedal basada en un sensor hará que el pedaleo del ciclista sea ligero o con una gran asistencia en función del nivel de potencia seleccionado. O se puede emplear el acelerador del pulgar del lado izquierdo sin necesidad de pedalear.
No hay suspensión y los neumáticos no son demasiado anchos, pero eso es normal si estás acostumbrado a las bicicletas de carretera. La bicicleta esta muy bien ensamblada y da una gran sensación de robustez. La Aventon Soltera alcanza un máximo de 32 km/h (20 mph), por lo que es una bicicleta eléctrica Clase 2 en los EE. UU. (califica como una bicicleta eléctrica Clase 1 si se quita el acelerador).
Por otra parte, sus frenos funcionan muy bien. Se trata de calidad, y estos son frenos de muy buena calidad. Incluso tienen ese elegante sistema de destensado que le permite abrirlos rápidamente para quitar una rueda sin alterar la tensión del cable.
El modelo de 1 velocidad sale $1.199 dólares, mientras que el de 7 velocidades con frenos a disco cuesta $1.299 dólares .
El Varla Pegasus es uno de esos raros monopatines eléctricos que logra un buen equilibrio entre un rendimiento superior al promedio y un precio razonable. En este mercado específico se transita de un extremo a otro: o es un monopatín urbano lento o un hotrod que supera velocidades inimaginables.
Parece ubicarse en el término medio perfecto, ofreciendo velocidades superiores a la media y una suspensión cómoda sin llevar el rendimiento a un territorio extremo.
Especificaciones técnicas:
Motores : motores continuos dobles de 500 W (pico de 800 W).
Batería : 48V 15.6Ah 750Wh.
Velocidad máxima:28 mph (45 km/h) aunque solo con la batería llena.
Alcance : reclamado 28 millas (45 km), más cerca de 20 millas (32 km) con conducción mixta.
Peso: 66 libras (30 kg).
Capacidad de carga: 280 lb (127 kg).
Frenos: frenos de disco mecánicos dobles.
Neumáticos: Neumáticos macizos de 8″ en formato ancho.
Suspensión: Suspensión basculante delantera y trasera.
Tiempo de carga: 7-8 horas.
Extras: 3 modos de potencia, pata de cabra lateral, faro, luz trasera, velocímetro LED y medidor de batería, guardabarros, clasificación de resistencia al agua IP54.
La seguridad es para tenerla en cuenta, y en este caso usar casco, zapatos cerrados y ropa protectora no es mala idea. Pero este no es un monopatín ( o scooter como le dicen en Europa) de 80 km/h. Pero inspira confianza y tiene suficiente velocidad y potencia para un viaje divertido - no demasiado lejos- El Varla Pegasus tiene una suspensión total para garantizar una conducción suave.
El monopatín esta muy bien hecho. Los neumáticos anchos y sólidos brindan un buen agarre no sólo en superficies pavimentadas sino que fuera de la calle, y los beneficios de nunca tener una llanta pinchada es una ventaja que deja por detrás a todas las desventajas.
El Pegasus ofrece un equilibrio agradable, con buena potencia y velocidad en un scooter que sigue siendo manejable y accesible para los ciclistas de ocio.
Lamborghini comienza su éxodo de motores nafteros a eléctricos e híbridos. A partir del próximo, sólo introducirá vehículos con motores eléctricos, comenzando con híbridos e híbridos enchufables. Su CEO, Stephan Winkelmann, también confirmó que el primer vehículo totalmente eléctrico del legendario fabricante de automóviles probablemente será un cuatro puertas.
Durante mucho tiempo, el fabricante italiano de super deportivos ha descartado la idea de que los vehículos eléctricos a batería sean una opción para los coches de alto rendimiento. Con los proyectos lanzados al mercado de múltiples compañías quedó demostrado que la empresa se equivocó. El año pasado Lamborghini rompió con la duda y afirmó que sacara al mercado un vehículo totalmente eléctrico durante la“segunda mitad de la década ”.
Así, el CEO confirmó que este año será el último de Lamborghini en la introducción de nuevos vehículos propulsados únicamente por motores de combustión.
Winkelmann comenta que Lamborghini se acerca a la creación de un vehículo de cuatro puertas de "uso diario" pero por el momento se centrará en los híbridos.
Fiido acaba de lanzar la última bicicleta eléctrica de la marca, conocida como Bicicleta Eléctrica De Carga Fiido T1. Es muy parecida a la Rad Runner de Rad Power Bykes. La bicicleta utilitaria no fue creada por esta compañía pero la llevo hacia la fama cuando presento la bicicleta eléctrica Rad Runner de bajo costo en 2019.
El Fiido T1 tiene un diseño (y color) muy similar, pero parece incluir una serie de características y complementos interesantes que no se encuentran en el Rad Runner original.
Para empezar, la T1 utiliza una configuración similar con ruedas de 20″ de neumáticos gruesos, un cuadro sin suspensión, portaequipajes trasero integrado en el cuadro, manillar alto y soportes para accesorios en el tubo de dirección. El T1 de Fiido usa un motor similar de 750 W en la parte trasera y también tiene frenos a disco mecánicos.
El diseño crea una bicicleta eléctrica corta, ágil y fácil de montar con mucha potencia para trabajos de carga o servicios públicos, y hasta ahora todas estas características son comunes en ambos modelos.
Características del Fiido T1:
En primer lugar, el T1 alcanza una velocidad máxima reclamada más alta de 50 km/h (31 mph), aunque eso lo colocaría justo por encima del límite legal de 45 km/h (28 mph) en los EE. UU. Para ayudar a seguir pedaleando a velocidades más altas, el T1 incluye una transmisión de 7 velocidades en lugar de una configuración de una sola velocidad como la que se encuentra en el RadRunner.
La inclusión de una horquilla de suspensión delantera debería mejorar la comodidad todoterreno y suavizar algunas de las carreteras más imperfectas a las que se enfrentan los ciclistas con regularidad. No hay suspensión trasera, pero Fiido incluye una tija con el asiento con suspensión y un asiento suspendido.
El portaequipajes trasero está más bajo en el T1, lo que podría ayudar a reducir el centro de gravedad al transportar objetos pesados en la parte trasera.
El Fiido T1 también viene con una gran batería de 48 V y 20 Ah con 960 Wh de capacidad. La compañía reclama un alcance máximo de 150 km (93 millas) con asistencia de pedal.
La estrategia de la Comisión Europea de eliminar gradualmente los motores de combustión a favor de los vehículos eléctricos es una elección política que conlleva riesgos ambientales y sociales, dijo el director ejecutivo de la empresa Stellantis, Carlos Tavares, en una entrevista con periódicos europeos. Esta compañía es un grupo automovilístico internacional ítalo-franco-estadounidense con sede en Países Bajos, que fue fundado el 16 de enero de 2021.
Tavares ha diseñado un plan de electrificación de 30.000 millones de euros (34.000 millones de dólares) que ayudó a que las acciones de Stellantis aumentaran más del 60% en su primer año. “Lo que está claro es que la electrificación es una tecnología elegida por los políticos, no por la industria”, dijo en una entrevista. Y agregó, que había formas mas baratas y rápidas de reducir las emisiones de carbono.
“Dado el actual mix energético europeo, un coche eléctrico necesita recorrer 70.000 kilómetros para compensar la huella de carbono que produce la batería, y empezar a alcanzar
a un vehículo híbrido ligero , que cuesta la mitad que un auto eléctrico" aclaró.
También dijo que la prohibición de los vehículos a nafta para 2035 en Europa significa que los fabricantes de automóviles deben comenzar a transformar sus plantas y cadenas de suministro rápidamente. "La brutalidad de este cambio crea un riesgo social ", comunico.
"Generalmente mantengo las promesas que hago, pero también debemos seguir siendo competitivos", explico, citando en particular los costos de producción en Italia que eran "significativamente más altos, a veces el doble de las plantas en otros países europeos", principalmente debido a los precios "exorbitantes" de la energía.
Se refirió en lo particular a Roma, donde el gobierno está trabajando para reducir los costos industriales
Lime presentó su última bicicleta eléctrica en marzo de 2021, la empresa ya tiene a disposición del público el modeloGen4 a disposición de los usuarios de EE. UU. El primer lote del nuevo modelo ha llegado a Washington DC.
La actualización más grande esta vez es un intercambio de batería, estas son intercambiables con los scooters Gen4, que deberían ahorrar dinero a Lime y reforzar la sostenibilidad. El último modelo también cuenta con un motor más potente que las generaciones anteriores, transmisión automática de dos velocidades, un soporte para teléfono y una pantalla de manubrio renovada que coincide con la de los scooters de Lime.
La compañía planea actualizar las bicicletas eléctricas en las ciudades en las que actualmente se encuentran y expandirse a más localidades este año.
Por ahora, 250 bicicletas eléctricas Gen4 ya están disponibles en Washington DC. Este proyecto debería llegar a más ciudades de todo el mundo esta primavera, incluidas Atlanta y Charleston.
