Las empresas Arcimoto y Faction se unieron para realizar un vehículo de reparto eléctrico llamado Faction D1 basado en el Arcimoto FUV pero con un detalle: sin conductor. En realidad, hay un humano que controla el vehículo mediante tele operación. Posee tres ruedas, un tren motriz eléctrico y bastante espacio para cargar objetos.
Las tecnologías DriveLink™ y TeleAssist™ de Faction son para "combinar la autonomía con la tele operación humana remota". Tiene el mismo tren motriz que los conocidos Fun Utility Vehicles (FUV) de Arcimoto, significa que puede viajar a una velocidad máxima de 75 mph (121 km/h). La autonomía esta clasificada para 100 millas (160 km/h) mientras transporta 227 kg de carga.
El mini ATV Cyberquad fue una locura cuando Tesla lo presento junto con la camioneta Cybertruck, tanto que por momentos te concentrabas más en este pequeño vehículo de 4 ruedas que en la gigante camioneta. Pero ahora existe una versión para niños que ya ha comenzado a rodar gracias a una asociación con Radio Flyer.
Hay que tener en cuenta que el Tesla Cyberquad for kids es aparentemente un juguete para niños por lo que no se parece en nada a lo real en términos de tamaño o potencia.
Especificaciones técnicas del Tesla Cyberquad:
Motor: 500 W nominales.
Velocidad máxima: 16 km/h (10 mph).
Alcance: 25 km (15 millas).
Batería: 36V 8Ah (288 Wh).
Peso : 54 kg (120 libras).
Carga máxima: 68 kg (150 libras).
Frenos: Freno de disco mecánico simple en eje trasero sólido.
Suspensión: Amortiguador de resorte ajustable en la parte trasera, sin suspensión delantera.
Extras: selector de varias velocidades, cargador estilo Tesla, acelerador de pulgar, medidor de batería LED en la batería.
Hay dos ajustes de velocidad, uno para 5 mph (8 km/h) y otro para 10 mph (16 km/h). Dicen que obtendrá 15 millas (25 km) de alcance con una batería de 288 Wh y cuando use la configuración de baja velocidad no se agotará rápido.
Usa una batería de iones de litio a diferencia de casi todos los juguetes eléctricos para niños que usan baterías de plomo acido. Hay un sólo freno de disco en el eje trasero sólido y parece funcionar bastante bien, lo que hace que el cuatriciclo se detenga rápidamente.
Los neumáticos grandes y gruesos funcionan muy bien fuera de la carretera, tiene suspensión trasera, aunque no es una suspensión independiente debido a la configuración de un sólo basculante trasero. La suspensión es al menos ajustable, lo que significa que puede jugar con la precarga para adaptarla al peso de diferentes niños.
Luego de acelerar este vehículo lo piensas dos veces al ir mas rápido ya que tiene un gran poder detrás que lo lleva rápidamente a su velocidad de 10 mph. Todas estas características si tomamos en cuenta a una persona adulta, ahora imaginémonos con un niño conduciendo el quad, vuela. Una de las pocas desventajas que tiene este vehículo es su precio, cuesta 1,900 dólares.
Otra desventaja que podríamos nombrar es que en este momento no se están fabricando, podríamos encontrar alguno por Ebay o distintas plataformas pero con un precio elevado también.
Aunque Ford no lo específica exactamente , Sue Cischke, vicepresidente del sector para la sostenibilidad, el medio ambiente e ingeniería de seguridad de la compañía, reveló que para el año 2011 el volumen de producción para el Focus eléctrico será competitivo en relación al Chevrolet Volt y el Nissan Leaf. Entre 10.000 y 20.000 unidades de producción reales se prevén para el próximo año.
Más allá del 2011, la compañía piensa que la producción del Focus eléctrico debe ir en crecimiento a medida que aumente la demanda. Tampoco se descarta la posibilidad de que Ford -durante ese período -podría vender más coches eléctricos que Chevrolet y Nissan.
Ford dijo el mes pasado que el Focus eléctrico incluye baterías de ion-litio que utiliza un sistema de enfriamiento de líquidos para regular la temperatura de las baterías, lo que le permitirá prolongar la vida útil de las mismas.
El coche, que debutará primero en Europa en el 2012 antes de aparecer en los EE.UU. ese mismo año, es uno de los cinco vehículos eléctricos que Ford lanzará durante los próximos tres años. Además del Focus, el Ford Transit Connect llegará a finales del 2010, seguido por dos nuevas generaciones de vehículos híbridos eléctricos; así como un vehículo eléctrico híbrido plug in (enchufable) para América del Norte en el 2012 y Europa en el 2013 .
