Tesla quiere introducir la biblioteca de Steam de videojuegos para sus vehículos. Están creando una plataforma llamada Tesla Arcade para colocar juegos en ella. Pero se rumorea que la compañía busca instalarlos dentro de sus vehículos. Tesla cree que el entretenimiento será fundamental cuando sus vehículos se conduzcan por sí solos.
El CEO Elon Musk de Tesla anunció en Twitter que ahora la biblioteca de juegos de Steam va a estar vinculada directamente en el software de Tesla. El fabricante de automóviles ha anunciado una nueva computadora dentro de los coches con los nuevos Model S y Model X .El sistema está integrado y se conecta directamente a dos pantallas táctiles dentro de ambos modelos, para jugar, ver entretenimiento y realizar otras funciones.
La conexión 3G se esta quedando obsoleta a medida que sus redes se van cerrando de a poco, esto es un problema para los primeros vehículos Tesla que poseen estos módems ya que van perdiendo conectividad. Los primeros vehículos Model S que son anteriores a junio del 2015, tenían 3G. Ahora, ahora están comenzando a desconectarse ya que algunas compañías celulares solo admiten LTE durante el cambio a 5G.
Tesla informa a través de una carta los cambios que deben de realizar los propietarios y las desventajas que van a tener de no actualizar el sistema. Esto cuesta unos 200 dólares, lo cual parece bastante pero teniendo en cuenta que esos vehículos están incluidos en el servicio de conectividad premium de Tesla de por vida vale la pena realizarlo. Por otra parte, si no quieres, puedes utilizar tu teléfono como un punto de acceso WI-FI. De todas formas, aunque no es lo mismo.
El Model Y de Tesla se esta posicionando como uno de los autos más populares y ha sido lanzado para el Reino Unido y en otros mercados con volante del lado derecho. Tim Findlay, líder de mercado de Tesla para Reino Unido e Irlanda dijo que las entregas del Model Y comenzaron en Reino Unido, Gales, Escocia e Irlanda del Norte.
Es probable que el Model Y sea tan popular o aún más que el Model 3 en el país. Recordemos que ha pasado lo mismo en otros mercados. Se espera que la cantidad real llegue con el inicio de las entregas de Gigafactory Berlín.
Tesla obtuvo una patente para un nuevo sistema automático de inflado de neumáticos (ATIS) para sus camiones que permite ajustar la presión en el momento. La empresa solicitó una patente de la tecnología en 2018; usado tanto por camiones grandes y pesados como por vehículos militares para controlar la presión de los neumáticos y optimizar la conducción en diferentes superficies. Tesla también ha descripto deficiencias de estos sistemas en la solicitud de patente original.
Podemos ver aqui un video del sistema ATIS en un Mercedes Unimog:
El fabricante de automóviles describe un sistema más inteligente con válvulas, cojinetes y un sello de aire giratorio. La Oficina de Patentes y Marcas Registradas de los Estados Unidos otorgó oficialmente a Tesla una patente para su versión del sistema ATIS.
En Gigafactory Texas se encuentran varios Tesla Model Y terminados y listos para ser entregados. La compañía ha confirmado que la construcción de este modelo se ha realizado a fines del año pasado, y que también tienen como objetivo entregarlos a fines del trimestre.
La producción de este vehículo es fundamental para el crecimiento de la compañía, y también marca el lanzamiento de una nueva versión del SUV eléctrico que presenta el nuevo paquete de baterías estructurales de Tesla y 4680 celdas de batería. La idea es producir celdas cilíndricas grandes e incluirlas en un paquete de baterías de un solo módulo para que actúe como la plataforma standard en la que se instala la carrocería del vehículo.
Redwood Materials, startup lanzada por el cofundador de Tesla, JB Straubel,anunció que está comenzando a recolectar y reciclar paquetes de baterías de las automotrices Volvo y Ford en California. La compañía era más conocida por desarrollar nuevos procesos para reciclar materiales pero apuntado a las baterías de automóviles eléctricos. Redwood anunció acuerdos con esas compañías.
La empresa dijo que uno de los cuantos objetivos de este proyecto es para establecer vías de recuperación eficientes, seguras y efectivas para los paquetes de baterías de vehículos eléctricos e híbridos.
Explicaron que en este momento Ford Motor Company y Volvo Cars son los primeros en apoyar este plan pero aceptarán todas las baterías de fabricantes de automóviles externos posibles y que darán la bienvenida a otras empresas que quieran cooperar. También subieron un video explicando el proceso que se puede ver a continuación.
Tesla lanzó un nuevo baúl eléctrico automático que se encuentra disponible solamente en China por el momento. Como mercado secundario que se ofrece directamente en los centros de servicio, todos los vehículos Tesla tienen puertas levadizas automáticas en el maletero, salvo el Model 3, lo cual llevo a que muchos de los propietarios buscaran productos de terceros del mercado de accesorios. El problema es que uno no lo puede aplicar por si sólo, deben ser instalados por el propietario o una tienda externa.
Elon Musk, ha expuesto esta idea expresando que están trabajando para que los centros de servicio instalen puertas eléctricas en los Model 3 para personas con discapacidades,y ahora esta siendo ofrecido por sus centros oficiales en China.
Mobileye de Intel planea construir vehículos eléctricos autónomos con sus socios en Estados Unidos en 2024 en un intento por ampliar su sistema de conducción automatizada. Mobileye, Benteler EVSystems y Beep lanzarán vehículos sin conductor bajo demanda y contarán de 12 a 14 asientos y sin volante ni pedal.
Estos vehículos circularan por "Areas geocercadas contenidas" donde los limites de velocidad son de 35 millas por hora (56 km/h) o menos. La empresa quiere poner taxis robotizados en Israel y Alemania a fines de este año. Mientras espera la aprobación regulatoria, también esta trabajando con la startup Udelv deSilicon Valley para introducir un servicio de vehículos eléctricos automatizados de entrega en los Estados Unidos para 2023.
Mobileye demostrará que su sistema de conducción autónoma seria mucho mas segura que un conductor humano a los reguladores federales y estatales de EE. UU., dijo Johann Jungwirth, vicepresidente de Mobility-as-a-Service. Los ejecutivos explicaron que ayudaran a ahorrar en los costos, seleccionarán conductores y también problemas urbanos como las emisiones y la congestión.
El mini ATV Cyberquad fue una locura cuando Tesla lo presento junto con la camioneta Cybertruck, tanto que por momentos te concentrabas más en este pequeño vehículo de 4 ruedas que en la gigante camioneta. Pero ahora existe una versión para niños que ya ha comenzado a rodar gracias a una asociación con Radio Flyer.
Hay que tener en cuenta que el Tesla Cyberquad for kids es aparentemente un juguete para niños por lo que no se parece en nada a lo real en términos de tamaño o potencia.
Especificaciones técnicas del Tesla Cyberquad:
Motor: 500 W nominales.
Velocidad máxima: 16 km/h (10 mph).
Alcance: 25 km (15 millas).
Batería: 36V 8Ah (288 Wh).
Peso : 54 kg (120 libras).
Carga máxima: 68 kg (150 libras).
Frenos: Freno de disco mecánico simple en eje trasero sólido.
Suspensión: Amortiguador de resorte ajustable en la parte trasera, sin suspensión delantera.
Extras: selector de varias velocidades, cargador estilo Tesla, acelerador de pulgar, medidor de batería LED en la batería.
Hay dos ajustes de velocidad, uno para 5 mph (8 km/h) y otro para 10 mph (16 km/h). Dicen que obtendrá 15 millas (25 km) de alcance con una batería de 288 Wh y cuando use la configuración de baja velocidad no se agotará rápido.
Usa una batería de iones de litio a diferencia de casi todos los juguetes eléctricos para niños que usan baterías de plomo acido. Hay un sólo freno de disco en el eje trasero sólido y parece funcionar bastante bien, lo que hace que el cuatriciclo se detenga rápidamente.
Los neumáticos grandes y gruesos funcionan muy bien fuera de la carretera, tiene suspensión trasera, aunque no es una suspensión independiente debido a la configuración de un sólo basculante trasero. La suspensión es al menos ajustable, lo que significa que puede jugar con la precarga para adaptarla al peso de diferentes niños.
Luego de acelerar este vehículo lo piensas dos veces al ir mas rápido ya que tiene un gran poder detrás que lo lleva rápidamente a su velocidad de 10 mph. Todas estas características si tomamos en cuenta a una persona adulta, ahora imaginémonos con un niño conduciendo el quad, vuela. Una de las pocas desventajas que tiene este vehículo es su precio, cuesta 1,900 dólares.
Otra desventaja que podríamos nombrar es que en este momento no se están fabricando, podríamos encontrar alguno por Ebay o distintas plataformas pero con un precio elevado también.
La empresa Porsche no esta jugando cuando se trata de bicicletas eléctricas. Como ya sabemos tiene su propia marca en donde las crean y desarrollan. Pero ahora también compraron otra compañía llamada Fazua. Quizás no los conozcas por el nombre pero varias de las bicicletas eléctricas famosas en el mercado llevan el motor de la compañía.
La empresa de bicicletas ha desarrollado los sistemas de transmisión eléctrica mas innovadores de todos, esto se debe a que los motores de transmisión intermedia de Fazua en realidad se pueden quitar de la bicicleta eléctrica, junto con el paquete de baterías. Eso permite a los ciclistas eliminar prácticamente todo el peso adicional de una bicicleta eléctrica cuando quieren hacerlo solos, sin asistencia ni peso adicional. Lo ultimo que dijo Fazua fue que tiene un nuevo dueño y su nombre es Porsche.
Por lo sabido Porsche compró el 20% de la empresa, con la opción de poseer suficientes acciones adicionales para ser socio mayoritario. Ttambién anunció que está estableciendo una unión estratégica con Ponooc una empresa de inversión holandesa que se especializa en energía sostenible y soluciones de movilidad. Porsche dice que establecerá dos compañías con Poonoc.
El fabricante de automóviles ya ha lanzado varias bicicletas eléctricas de alta gama al mercado bajo su nombre, también compró una participación mayoritaria de bicis para montaña de la marca Greyp. Podemos decir que las bicicletas eléctricas son el nuevo enfoque completamente eléctrico de Porsche pero esta lejos de ser el primero de la marca.
El año pasado, Porsche entrego muchos autos en Europa de los cuales el 40 % eran totalmente eléctricos o híbridos. A nivel mundial, esa cifra fue de casi el 25%.
Elon Musk CEO de Tesla Inc admitió que cometieron un error al cerrar la producción de la versión anterior al Model X ya que el proceso de producción del nuevo vehículo está con algunos inconvenientes. El fabricante de automóviles actualizo los programas Model S y Model X centrándose principalmente en el S. En esos meses Tesla siguió recibiendo solicitudes del Model X o conocido también como Palladium.
Tesla ya contaba con múltiples pedidos del Model X antes de que se presentara su nueva actualización haciendo que muchas personas que encargaron sus autos hace mas de un año lo reciban luego de meses y a menudo con más demoras. La empresa brindaba a los compradores del Model X más claridad y mejores plazos de entrega.
En unos tuits que el CEO publico recientemente, admitió que la compañía esta teniendo problemas con el proceso de producción del Model X y que no deberían haber detenido la producción de la versión anterior.
Ford intensifica su plan para electrificar ampliamente su marca Lincoln pero también se prepara para lanzar al menos 5 nuevos vehículos utilitarios deportivos a batería hasta 2026. Estos reemplazaran o complementaran al Lincoln Corsair, Nautilus, Aviator y Navigator. La compañía hizo una inversión de 30 mil millones en vehículos eléctricos y baterías, y la marca Lincoln había planeado previamente tener sus autos en línea de producción para 2030.
La empresa ha expresado que va a poder producir anualmente al menos 600,000 vehículos eléctricos en todo el mundo dentro de 24 meses, donde aspira a convertirse en el segundo fabricante de coches eléctricos en América Del Norte detrás de Tesla. La portavoz de Lincoln, Anika Salceda-Wycoco dijo que era demasiado pronto para hablar sobre detalles específicos sobre futuros vehículos o planes de producción.
El primero de los nuevos Lincoln EV, un gran crossover del tamaño del Aviator, está programado para comenzar la producción a fines de 2024 o principios de 2025 en la planta de Ford en Oakville, Ontario, como parte de una transición de motores a combustión a eléctricos.
Varios crossovers Lincoln EV más, incluidos posibles reemplazos para el Corsair compacto y el Nautilus de tamaño mediano, podrían construirse en Oakville en el período 2025/ 26. Varios de los Lincoln EV más pequeños compartirán una versión mejorada de la plataforma EV que sustenta al Ford Mustang Mach E.
Un SUV Lincoln más grande, un compañero a batería del gran Navigator, está programado para entrar en producción en 2026, compartirá una nueva plataforma con el Ford F-150 Lightning de próxima generación.
La increíble capacidad de fabricación de China hace que Tesla quiera aprovechar no sólo esa maravillosa cualidad sino que también quiere utilizar el increíble talento en ingeniería y diseño del país. A principios de 2020, Tesla anunció planes para establecer un nuevo centro de I + D y un nuevo centro de diseño en China para construir un automóvil eléctrico "al estilo oriental". Comenzaron a recibir presentaciones de diseños y empezó a contratar para el programa poco después.
Abrió su nuevo centro I + D en Shanghái a fines del año pasado junto a la fabrica. pero luego Tesla terminó por elegir Beijing.
Por otra parte, el gobierno de China publicó un informe que enumera los nuevos proyectos que llegarán a la ciudad en 2022, e incluía el nuevo centro de diseño de Tesla. Este centro de diseño sería el segundo después del de Los Ángeles que alberga muchos diseñadores y algunos equipos de ingeniería.
Musk en 2020 también dijo que tenía intenciones de abrir un centro de diseño europeo en Alemania. Se rumoreaba que quizás este proyecto se encontraría en Berlín en un futuro pero al final no se ha confirmado nada aún.
Ha pasado mucho tiempo desde que Tesla lanzara nuevos colores para sus coche. Cuando apareció el Model S se podían elegir distintos tipos, pero luego el fabricante de automóviles decidió reducir las opcio- nes. Elon Musk ha dicho que Tesla agregará nuevos colores pero se ha relacionado con un "nuevo taller de pintura mas avanzado" en Gigafactory Berlin.
El CEO ha hablado de nuevas pinturas multicapa, y ahora Tesla ha lanzado un nuevo adelanto.
Los retrasos en la obtención de la aprobación regulatoria para comenzar la producción en la nueva planta han permitido que el proyecto Gigafactory Texas se ponga al día. No obstante, es posible que pronto veamos finalmente los nuevos colores que permitirá este nuevo taller de pintura. A fines del año pasado, aparecieron tres nuevos colores: Multicapa carmesí intenso, Azul abismo multicapa, Mercurio plata metalizado.
La empresa emergente de vehículos eléctricos solares (SEV, por sus siglas en inglés), Lightyear , actualizaron el progreso de su vehículo estrella, el Lightyear One. Las pruebas se llevaron a cabo en el European Proving Ground (EUPG) de Bridgestone en Aprilia (Italia), donde se probó la aerodinámica, el rendimiento de los neumáticos y la eficiencia del Lightyear One a altas velocidades. Los resultados fueron bastante alentadores.
Lightyear es una startup de vehículos eléctricos con sede en los Países Bajos que se especializa en vehículos eléctricos solares (SEV). En julio pasado, el fabricante de automóviles demostró que su prototipo Lightyear One había logrado 710 Km (441 millas) de alcance con una sola carga.
Durante la prueba, el auto aceleró hasta lograr 130 km/h (~81 mph), que fue superior a los 85 km/h (~53 mph) en pruebas anteriores. Las pruebas se completaron en condiciones mucho más frías esta vez, con una temperatura de alrededor de 10°C (50°F).
Los ingenieros de Lightyear informaron un consumo de energía tan bajo como 141 Wh/km, significativamente más bajo que el promedio de 211 Wh/km de vehículos eléctricos comparables, según Lightyear.
Como resultado, este fabricante declara que este vehículo es el más eficiente del mercado actual, capaz de viajar 1,5 veces más que un coche comparable con el mismo tamaño de batería (60 kWh). Pruebas adicionales en Aprilia mostraron que el Lightyear One podría conducir mas de 400 km a 130 km/h, y que eventualmente podrá alcanzar los 160 km/h.
El Eli ZERO es un vehículo eléctrico de cuatro ruedas pequeño y ligero. Encaja en la definición de cuadriciclo, tiene forma de automóvil pero es una combinación entre una motocicleta y un vehículo cerrado en términos de rendimiento y seguridad. Podríamos decir que este coche pequeño cuenta con lo mínimo que necesitaría para ser uno (tiene 4 ruedas, dos asientos y dos puertas (tres con la puerta trasera).
Está propulsado por un motor de 4 kW. No es increíblemente poderoso, pero también es un vehículo de solo 40 km/h (25 mph). A pesar de que tiene un rendimiento ligero, el Eli ZERO tiene un fantástico diseño, te sientes como en un auto real. El hatchback y el área de carga ofrecen una muy buena utilidad y los asientos son buenos y bastante cómodos.
La batería de 5,8 kWh significa que probablemente tendría un alcance de unos 80 Km (50 millas), aparentemente contiene un cargador a bordo y también tiene características de comodidad como por ejemplo el aire acondicionado, que no es un dato menor.
Con la práctica red de 220 V CA de Europa, la carga llega con bastante rapidez (en comparación con la carga más lenta de 110 V CA de EE. UU.), por lo que una carga tarda alrededor de 2 horas y media. Eli piensa vender estos automóviles por 12.000 dólares.
Tesla ha lanzado un nuevo producto llamado Tesla Mic, un micrófono con el cual se puede realizar karaoke dentro del automóvil. Solo se encuentra disponible en China, y comenzaron a estimular una nueva actualización de software llamada "Chinese New Year". El micrófono esta diseñado para funcionar con el sistema Leishi KTV. El producto cuesta unos 1199 yuanes chinos (188 USD).
En la nueva actualización de software 2022.2.1 en China, la compañía esta lanzando un sistema de karaoke mas completo que utiliza la interfaz y el catalogo de Leishi KTV y se ejecuta en la computadora del automóvil.
El fabricante de automóviles describe que el Tesla Mic se empareja automáticamente con el sistema y contiene algunos modos de sonido para ayudar a los cantantes, también puede utilizarse fuera del vehículo.
Gordon Murray es uno de los grandes nombres en la historia del automóvil . Trabajó con Brabham y McLaren en la Fórmula 1, incluidos en los gloriosos días de Ayrton Senna. Fue responsable del superdeportivo McLaren F1 , y continúa desarrollando autos conceptuales únicos . Su último modelo, el superdeportivo T.50 , ya ha sido anunciado y fue desarrollado en colaboración con el equipo de Fórmula Uno de Racing Point.
Cuando pensamos en Gordon Murray, nuestras mentes viajan directamente a los autos de alto rendimiento . pero a compañía Gordon Murray Design también está en el negocio del transporte autónomo eléctrico. Leer notas anteriores:
Y ahora presenta el Motiv, que está oficialmente clasificado como un cuatriciclo, diseñado para transportar a un solo pasajero en un área urbana.
Aprovechando la tecnología eléctrica de Delta Motorsport , es capaz de recorrer unos 100 Km con una carga y puede alcanzar una velocidad máxima de unos 70 Km/h. Un motor eléctrico de 26 caballos de fuerza es alimentado por un paquete de baterías de 17.3 kWh refrigerado por líquido. Se puede recargar la del 20 al 80 por ciento en 40 minutos.
Utiliza un chasis de aluminio, suspensión de aluminio y paneles compuestos y puertas. Eso mantiene el peso “por debajo de los 451,77kg”, dice Murray. “Motiv tiene el potencial de transformar la movilidad futura. La mejor manera de hacer que cualquier vehículo sea comercialmente viable y rentable, al tiempo que ofrece una eficiencia de primera clase, es hacerlo lo más liviano posible y al mismo tiempo mantener los niveles más altos de seguridad. Con Motiv hemos utilizado nuestra tecnología iStream para crear una estructura de carrocería ultraligera ofreciendo un compacto, refinado, seguro y versátil, sin dejar de ser capaz de alcanzar un rango significativo ", afirma Gordon Murray.
Este pequeño automóvil está diseñado para cumplir completamente con los requisitos de seguridad contra accidentes automovilísticos a pesar de ser pequeño: mide sólo 2,50m de largo. La compañía de Murray también se ocupó del aspecto autónomo de este vehículo. Aún no se anunció nada, pero el vehículo requerirá de tecnología autónoma procedente de alguna otra compañía que se especialice en ese campo. Después de lograr conseguir dicho proveedor, la compañía predijo un tiempo de 2 a 5 años para la producción en masa.
Hay un aspecto llamativo del Motiv, y es que nos recuerda a los superdeportivos más potentes : una puerta de ala de gaviota. Podríamos decir, lo más atractivo de su diseño exterior.
Un dato más: su aceleración logra un tiempo de 0-60 Km/h de solo 7.5 segundos. No está mal para un pequeño autónomo.
En lo que sería la primera aprobación de su tipo por parte de los reguladores de EE. UU., una agencia federal autorizó el jueves la puesta en marcha de vehículos autónomos. Nuro Inc construirá hasta 5,000 vehículos de reparto eléctrico de baja velocidad sin controles humanos, ni espejos ni volantes.
El lanzamiento del vehículo tendrá lugar en Houston, con planes para que entregue productos como pizza y comestibles. Tiene aproximadamente la mitad del ancho de un automóvil normal, no tiene volante ni asientos, y cuenta con puertas de carga tipo alas de gaviota.
Nuro , una compañía privada de robótica con sede en Mountain View, California, dijo que comenzará las pruebas en las próximas semanas. La empresa calificó la aprobación regulatoria de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) como "un hito para la industria".
Los estadounidenses "pierden mucho tiempo haciendo mandados", dijo la empresa, y agregó que imagina "un futuro en el que todo llegue a pedido de forma gratuita".
La aprobación de este vehículo permitirá a la compañía desplegar el R2, un vehículo diseñado para no tener ocupantes humanos y operar exclusivamente con un sistema de conducción automatizado, como parte de un servicio de entrega a restaurantes, supermercados y otros. Walmart Inc y Domino's Pizza dijeron el año pasado que lanzarían proyectos piloto de entrega con Nuro en Houston.
El R2, que Nuro describe como un "robot de reparto eléctrico", está diseñado para hacer viajes cortos y estará restringido a las calles del vecindario previamente mapeadas. Nuro le dijo a NHTSA en su petición de octubre de 2018 que los vehículos R2 serán monitoreados en todo momento por operadores humanos remotos que pueden hacerse cargo del control de la conducción si es necesario.
Los fabricantes de automóviles deben cumplir con unos 75 estándares de seguridad automotriz para obtener dicha aprobación regulatoria, muchos de los cuales se implementaron asumiendo que se trataba de un conductor humano con licencia.
La aprobación siguió a tres años de conversaciones entre el gobierno y Nuro . Los legisladores estadounidenses han pasado años tratando de revisar las leyes federales para acelerar el despliegue de vehículos autónomos.
La agencia NHTSA dijo que, como condición para su aprobación requeriría "una mayor supervisión del R2 que la típica para un vehículo exento", incluyendo "el alcance requerido a las comunidades donde se desplegará el R2". Ahora las leyes deberán ser modernizadas y actualizadas.
Debido a que el R2 está clasificado como un vehículo de barrio de baja velocidad, no necesita cumplir con todos los requisitos de seguridad de los vehículos tradicionales.
Nuro se asoció con el proveedor Roush, con sede en Michigan, para construir el R2 con un 65% más de espacio en el compartimento que la versión anterior, nuevos controles de temperatura para mantener los alimentos frescos y una batería más grande para permitir la operación durante todo el día.
Nuro , que fue cofundada en 2016 por dos ex ingenieros del proyecto de auto sin conductor de Google , dijo el año pasado que recaudó u$d 940 millones del SoftBank Group Corp, que valoró a la compañía con sede en Silicon Valley en $ 2.7 mil millones.
Nuro ya tiene prácticas realizadas, ya que ha trabajado con la cadena de supermercados Kroger Co desde 2018 en un proyecto piloto para entregar alimentos de forma autónoma, primero en Scottsdale, Arizona y luego en Houston.
La NHTSA exige informes en tiempo real sobre problemas de seguridad, reuniones periódicas con la agencia y participación de la comunidad en las áreas transitadas por el vehículo.
El futuro traerá una nueva competición en el mundo, para equipos cuyos autos se manejen solos: tecnología autónoma. La empresa Roborace desarrolló una nueva plataforma enfocada a marcas, organizaciones e individuos para que puedan probar el desarrollo de sus sistemas de conducción automatizados.
Los formatos de carrera contarán con nuevas formas de entretenimiento inmersivo para atraer la imaginación del público. A través del deporte, se avanzarán las innovaciones en tecnología autónoma, acelerando las mejoras a la seguridad vial.
Robocar es el primer modelo de carreras eléctrico sin conductor del mundo. Diseñado por Daniel Simon, conocido por su trabajo en películas de Hollywood como Tron: Legacy, Oblivion y Captain America.
Pero la empresa Roborace creo otro vehículo eléctrico: el Devot. El propósito principal de este segundo es permitir a los equipos desarrollar su software y experimentar el hardware que se utilizará en el Robocar.
A diferencia del primero, tiene una cabina que puede ser manejada por un humano o una computadora,lo que permite a los equipos comprender completamente cómo piensa y se siente el automóvil en una pista de carreras junto con los datos completos en tiempo real.
