Se inicia la elección para el Green Car of the Year 2011.

Green Car Journal ha elegido sus cinco candidatos para el premio Green Car of the Year 2011. La competencia será interesante con pesos pesados como el  Nissan Leaf y el Chevrolet Volt. Pero el resto de los vehículos en la lista no son menos impresionantes. El Lincoln MKZ híbrido es uno de ellos, al igual que el Hyundai Sonata híbrido

De todos los vehículos postulados, el único que no usa  pack de baterías es el tan promocionado Ford Fiesta 2011. Mientras que es probable que sea eclipsado por el resto de los eléctricos o híbridos, este coche consume 3,7854 Litros (1 galón) cada 65 Km, lo que le permite competir en este evento.El ganador del premio de este año será anunciado el 18 de noviembre en el Auto Show de Los Angeles 2010.

A continuación los finalistas:

                                                                         Nissan Leaf

                                                                   Chevrolet Volt

                                                                 Lincoln MKZ híbrido

                                                                 

                                                                Hyundai Sonata híbrido

 

Ford Fiesta

Nissan cierra el cupo de ventas del Leaf para el primer año.

El Nissan Leaf ya consumió - seis meses antes- el primer cupo de ventas para el primer año.  La empresa ha recibido 13.000 pedidos del coche eléctrico, dónde se reembolsarán los 99 dólares de adelanto que dejaron los clientes para su reserva. Habrá que seguir de cerca la adaptación de los clientes con respecto a esta nueva modalidad de conducción, porque de ello también dependerá el éxito de Nissan en relación a este producto. Por ahora parece que no les va nada mal, y la empresa además cree que la producción  tanto en Europa como en EE.UU crecerá en los próximos tres años.

El Nissan Leaf obliga a bajar el precio de sus competidores en EE.UU.

Parece que Nissan abrió el debate en EE.UU sobre el precio al que se deberían lanzar los coches eléctricos al mercado.  Puesto que su modelo eléctrico, el Leaf, tendrá un precio inicial de u$d 32.780, pero su descuento de impuestos por ser eléctrico será de u$d 7500, reduciendo su costo a unos u$d 25.280.

Por su parte, General Motors ya adelantó que estudiará este precio antes de la aparición del Chevrolet Volt para diciembre de este año. "Creo que es justo decir que su precio no nos obligará a una modificación total de nuestro precio, pero sí tendrá alguna influencia ", dijo el vocero de GM, Rob Peterson. El Volt costaría unos u$d 35.000 y con el descuento u$d 27.500.

Nissan anunció que recibirá pedidos a partir del 20 de abril y  proyecta unos 25.000 solicitudes para diciembre.

Cabe recordar que el Leaf utiliza un motor de 107 HP eléctrico que es accionado por un paquete de baterías ion-litio de 85kW con lo que logra una autonomía de 160 Km por carga. Su aceleración de 0-100Km lo hace en 7 segundos, nada mal para un coche de producción eléctrica.

El tiempo de carga es de unas 8 horas en un toma corriente estándar  y con cargador rápido (pedido opcional), completa un 80 por ciento en menos de 30 minutos.

Hay que recordar que es un modelo basado en el Nissan Tiida y su diseño presenta un restyling a nivel aerodinámico, lo que no quita que sea un buen diseño. Sus ópticas delanteras son muy afiladas  y  las traseras se presentan en forma vertical adaptadas para este hatchback. Su interior todo blanco, posee un tablero digital luninoso en gama de azules, muy original y agradable a la vista; además de funcional. 

Su consola sobre el torpedo cuenta con  una pantalla central  con diferentes funciones  acompañada de los comandos habituales ubicados a su alrededor. Hay que destacar el logrado diseño de su cambio de velocidades.

Por otra parte. el Leaf  traerá su propio iPhone para controlar el progreso de su ciclo de carga.