Toyota logró un acuerdo de licencia para usar carga inalámbrica en sus vehículos..

WiTricity , una compañía de transferencia de carga inalámbrica, impresionó a Toyota lo suficiente  como para que la empresa nipona lograra un acuerdo de licencia de la propiedad intelectual. Toyota cree que la carga inalámbrica será un diferenciador clave en el mercado. 

Toyota usará el acuerdo para ofrecer dispositivos de captura de energía de carga inalámbricas en sus futuro vehículos ecológicos. Además, tomará un proveedor de sistemas de carga  tercerizado, utilizando la tecnología de WiTricity. 

Por otra parte, Toyota comenzó a trabajar con WiTricity casi hace tres años a través de un acuerdo de colaboración tecnológica. También acordó ayudar  a WiTricity  para recaudar capital. Toyota también planea carga inalámbrica para su próxima generación del Prius Plug-In , aunque no está programada sino hasta el próximo año. 

WiTricity  logró otros acuerdos de licencia con Audi , Delphi y Mitsubishi . Así como empresas de otros sectores como la robótica industrial y celulares. 

Toyota se unirá a WiTricity para colaborar en sistemas inalámbricos de carga .

El fabricante japonés Toyota ha entrado en un acuerdo de colaboración tecnológica con la compañía de Boston (EE.UU) Witricity Corporation. El acuerdo se centra en la aplicación de sistemas inalámbricos de carga para vehículos plug-in y la promoción de su uso generalizado. Además, Toyota ayudará a WiTricity en el aumento de capital.
La tecnología inalámbrica de WiTrricity utiliza resonancia, que permite la carga sin contacto directo y se afirma que es más eficiente que la inducción electromagnética, otro tipo de tecnología inalámbrica de carga. La eficiencia de transferencia de energía depende del tamaño de los dispositivos de captura y fuente de alimentación y de la distancia entre las dos unidades. La máxima eficiencia se afirma que es aproximadamente del 95 por ciento.

Producirán un sistema de recarga inalámbrica para coches eléctricos.

Delphi y WiTricity se han unido para desarrollar y comercializar un sistema inalámbrico de carga para vehículos eléctricos. El sistema utiliza un campo electromagnético para la  la transferencia de energía entre dos dispositivos. Uno es la plataforma de carga, ubicada en el piso; y el otro está debajo del chasis (ver infografía). Esta acción se lleva a cabo sin la necesidad de un enchufe, y se activará en el  momento en que el coche se ubique encima de la plataforma de carga.
El sistema puede cargar los vehículos eléctricos a un ritmo comparable a la mayoría de los tomas domiciliarios ( de dos a ocho horas carga completa dependiendo del tamaño de las baterías).
La empresa Delphi prevé la colocación de estos sistemas en los hogares y en los estacionamientos de las compañías con la tarificación correspondiente. El inconveniente que se plantea es que las automotrices deberían equipar los autos con dichos dispositivos para  permitir las cargas inalámbricas. Es la única forma de que se difunda y sea replicado al resto de los vehículos, es decir estandarizado.