Lola Drayson B12/69: 850 caballos de pura electricidad.

El año pasado las empresas Drayson Racing y Lola anunciaron que serían socios para la construcción de un coche de carreras eléctrico y ahora, en la sexta 6ta MIA International Low Carbon Racing Conference (bajas emisiones) se ha revelado el impresionante resultado de esa colaboración en conjunto.

El Lola Drayson B12/69 eléctrico es un monstruo de 850 caballos (640-kW) que intentará un récord de velocidad este año, mientras que simultáneamente servírá como una plataforma de desarrollo para un diseño diferente que Drayson Racing presentará en la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) el 2013, para la serie e Fórmula .

Con los números proyectados de aceleración de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos y una velocidad máxima de 200 km/h, debe ser bastante competitivo para Le Mans.

 

Daimler experimenta con un nuevo sistema de carga inalámbrica.

Se sabe que Rolls-Royce, Toyota, Nissan y Volvo están intentando recargar energía pero sin cables, es decir en forma inalámbrica. Y ahora parece que Daimler les pisa los talones.
Daimler y Conductix-Wampfler están asociándose para comenzar a experimentar con un Mercedes Benz Clace B- Cell Plus. La idea general es que el coche pueda cargar hasta cuando está estacionado (o mientras conduce) a través de una unidad especial. Esto elimina a todo tipo de problemas potenciales con la carga por medio de cables. Las pruebas de Daimler mostradas confirman "la ganancia considerable de confort". La optimización del potencial del vehículo permitirá su uso en futuros modelos de la marca.
Daimler y Conductix-Wampfler contaron con la  ayuda del Ministerio Federal Alemán de Medio Ambiente, Conservación de la naturaleza y Seguridad Nuclear. Actualmente, la eficiencia de esta tecnología se sitúa en alrededor del 90 por ciento, un poco menor a la capacidad de rendimiento reportada por otras empresas de carga inductivas.

Por otra parte, como dato referencial, Conductix-Wampfler opera  desde 2003 cargando autobuses eléctricos italianos.

Toyota se unirá a WiTricity para colaborar en sistemas inalámbricos de carga .

El fabricante japonés Toyota ha entrado en un acuerdo de colaboración tecnológica con la compañía de Boston (EE.UU) Witricity Corporation. El acuerdo se centra en la aplicación de sistemas inalámbricos de carga para vehículos plug-in y la promoción de su uso generalizado. Además, Toyota ayudará a WiTricity en el aumento de capital.
La tecnología inalámbrica de WiTrricity utiliza resonancia, que permite la carga sin contacto directo y se afirma que es más eficiente que la inducción electromagnética, otro tipo de tecnología inalámbrica de carga. La eficiencia de transferencia de energía depende del tamaño de los dispositivos de captura y fuente de alimentación y de la distancia entre las dos unidades. La máxima eficiencia se afirma que es aproximadamente del 95 por ciento.