Toyota logró un acuerdo de licencia para usar carga inalámbrica en sus vehículos..

WiTricity , una compañía de transferencia de carga inalámbrica, impresionó a Toyota lo suficiente  como para que la empresa nipona lograra un acuerdo de licencia de la propiedad intelectual. Toyota cree que la carga inalámbrica será un diferenciador clave en el mercado. 

Toyota usará el acuerdo para ofrecer dispositivos de captura de energía de carga inalámbricas en sus futuro vehículos ecológicos. Además, tomará un proveedor de sistemas de carga  tercerizado, utilizando la tecnología de WiTricity. 

Por otra parte, Toyota comenzó a trabajar con WiTricity casi hace tres años a través de un acuerdo de colaboración tecnológica. También acordó ayudar  a WiTricity  para recaudar capital. Toyota también planea carga inalámbrica para su próxima generación del Prius Plug-In , aunque no está programada sino hasta el próximo año. 

WiTricity  logró otros acuerdos de licencia con Audi , Delphi y Mitsubishi . Así como empresas de otros sectores como la robótica industrial y celulares. 

El futuro Toyota Prius Plug-in llevará cargador inalámbrico.

La próxima generación del Prius logrará alcanzar 88 Km cada 3,78 litros (galón). Pero hay algunas noticias para informar sobre el modelo plug-in. Ahora Toyota intentará lanzar al mercado al exitoso vehículo con un cargador inalámbrico.

Satoshi Ogiso, oficial de gestión de la Toyota Motor Corporation y uno de los ingenieros que trabajó en el Prius original, dijo que la carga inalámbrica es algo nuevo que vendrá instalado en un futuro Prius Plug-In."Hemos estado escuchando con mucha atención a los propietarios de Prius PHV en los últimos dos años, y estamos considerando sus solicitudes de rango eléctrico adicional", dijo. "También hemos escuchado de estos propietarios, que les gustaría una operación de carga más conveniente. En respuesta, estamos desarrollando un nuevo sistema de carga inalámbrica / inductiva para recargar la batería sin el alboroto de un cable ", agregó.

Toyota actualizó el concept Vii a través de Facebook.

Toyota actualizó información en Facebook sobre el concept Vii, que había sido presentado en el Salón de Tokyo 2011. Se trata de una actualización diferente a los FCHV (vehículos híbridos de pila de combustible) y que Toyota ha estado probando durante años. Lo que usa es el chasis de una SUV Highlander .

El foco llamativo y divertido del Vii fue su exterior cambiante, pero ahora tiene tecnología inalámbrica de carga.

Holanda creará una autopista inteligente para el 2013.

El Diseñador Daan Roosegaar de está asociándose con la empresa de infraestructura Heijmans para soñar con la construcción de autopistas inteligentes, que no sólo darán a los conductores información meteorológica, sino también recargarán vehículos eléctricos.

Presentada en la semana del diseño holandés, el concepto denominado Brillante, implica el uso de una pintura especial en las carreteras que brilla en la noche durante 10 horas y permitirá conducir con mayor seguridad (por ejemplo, iluminando hielo disperso sobre el camino). Esta innovación podría ser aplicada el próximo año en las autopistas holandesas.

Además, el diseñador propone la instalación de cargadores para autos eléctricos diseminados por la misma. Pero además con una ventaja: recargar los vehículos de forma inalámbrica mientras están en movimiento. 

La Universidad de Stanford estudia la creación de "autopistas eléctricas"

La Universidad de Stanford (EE.UU) está estudiando la posibilidad de crear una carretera eléctrica. El proceso, llamado acoplamiento de resonancia magnética implica instalar bobinas en autopistas y en la parte inferior del automóvil. Así las primeras envían electricidad a las del coche; las que a su vez, recargarán el pack de baterías.

Por otra parte, investigadores de la Universidad Estatal de Utah (EE.UU) ya adelantaron que se encuentran en las primeras etapas de trabajo para la creación de una autopista eléctrica  similar

Daimler experimenta con un nuevo sistema de carga inalámbrica.

Se sabe que Rolls-Royce, Toyota, Nissan y Volvo están intentando recargar energía pero sin cables, es decir en forma inalámbrica. Y ahora parece que Daimler les pisa los talones.
Daimler y Conductix-Wampfler están asociándose para comenzar a experimentar con un Mercedes Benz Clace B- Cell Plus. La idea general es que el coche pueda cargar hasta cuando está estacionado (o mientras conduce) a través de una unidad especial. Esto elimina a todo tipo de problemas potenciales con la carga por medio de cables. Las pruebas de Daimler mostradas confirman "la ganancia considerable de confort". La optimización del potencial del vehículo permitirá su uso en futuros modelos de la marca.
Daimler y Conductix-Wampfler contaron con la  ayuda del Ministerio Federal Alemán de Medio Ambiente, Conservación de la naturaleza y Seguridad Nuclear. Actualmente, la eficiencia de esta tecnología se sitúa en alrededor del 90 por ciento, un poco menor a la capacidad de rendimiento reportada por otras empresas de carga inductivas.

Por otra parte, como dato referencial, Conductix-Wampfler opera  desde 2003 cargando autobuses eléctricos italianos.

Investigadores prueban nuevos cargadores inalámbricos para autopistas.

Un avance tecnológico procedente de la Universidad del Estado de Utah (USU) podría permitir crear una autopista wireless (inalámbrica) de carga eléctrica. Los investigadores del USU han logrado obtener cinco kilovatios para transmitir electricidad a una distancia de hasta diez centímetros hacia un vehículo eléctrico. Para demostrar el concepto, estos investigadores configuraron una bobina eléctrica instalada sobre el piso.
El principio ha sido utilizado durante décadas, pero los investigadores de USU dicen que el 90 por ciento de eficiencia que alcanzaron es la más alta obtenida hasta hoy.

"La eficacia es comparable con la misma que obtiene un cargador eléctrico plug-in", afirma Paul Israelsen, director adjunto del USU, que trabaja en el laboratorio de energía dinámica

USU montarará un "pad" (base) receptor en el tren delantero de un vehículo eléctrico para testear el sistema. El siguiente paso será estudiar esta tecnología pero en movimiento.

Fuente: Desert News

Toyota se unirá a WiTricity para colaborar en sistemas inalámbricos de carga .

El fabricante japonés Toyota ha entrado en un acuerdo de colaboración tecnológica con la compañía de Boston (EE.UU) Witricity Corporation. El acuerdo se centra en la aplicación de sistemas inalámbricos de carga para vehículos plug-in y la promoción de su uso generalizado. Además, Toyota ayudará a WiTricity en el aumento de capital.
La tecnología inalámbrica de WiTrricity utiliza resonancia, que permite la carga sin contacto directo y se afirma que es más eficiente que la inducción electromagnética, otro tipo de tecnología inalámbrica de carga. La eficiencia de transferencia de energía depende del tamaño de los dispositivos de captura y fuente de alimentación y de la distancia entre las dos unidades. La máxima eficiencia se afirma que es aproximadamente del 95 por ciento.