La empresa argentina Coradir comercializará su miniauto eléctrico homologado a fines de agosto. También lanzará una versión pick up.

 

El Tito es un microauto, perteneciente a la empresa Coradir. Posee capacidad para cuatro personas, funciona  a batería, y mantiene una autonomía de 100 km alcanzando una velocidad máxima de 65Km /h.

En pocos meses lograron la homologación para que Tito pueda circular en las calles. Se lanzó la preventa, y luego una segunda oportunidad de compra. Lo que indica el interés en este vehículo.

De esta forma,  Coradir  tiene previsto abrir una red de concesionarios para que todo el público interesado tenga la oportunidad de testearlo. Así,  las proyecciones de producción pasaron de unas 300 unidades planificadas a 500 para este 2021.

Tito cuenta con una batería de litio de 8kwh y 2000 ciclos de carga,  es decir que la batería se descarga completamente 2000 veces y luego se puede recargar por completo. Se enchufa al toma corriente de 220V por un lapso de entre 6 y 8 horas (totalmente descargada. La potencia es de 4.5KW  lo que ofrece 100 km de autonomía y 65 km/h. Obviamente, su caja es automática (sólo tiene acelerador y freno).Si se lo compara con los vehículos a combustible, el ahorro es de 10 a 1.

Mide 2.83 m de largo, 1.50m de ancho y 1.56 de alto. Viene equipado con  Tablero Digital; Faros LED; Frenos a  disco en las ruedas delanteras; Frenos a tambor en las traseras; Calefacción y Aire Acondicionado; Vidrios Eléctricos; Sistema de cargado inteligente; Conexión Bluetooth; y Radio (MP3).

l 8 de agosto comenzarán a producir los primeros modelos que irán destinados a las agencias y su precio será de u$s15.000 a dólar oficial. El 80% de las partes serán de origen nacional. Por ahora la estructura de la carrocería y el motor son importados. Fines de agosto estará en los concesionarios, y lanzarán entonces una versión  pick up eléctrica que llegará a las calles para fin de año.

Homologan al "Isetta" eléctrico como el más económico del mercado europeo.

El Isetta era un auto económico que BMW compró a la empresa italiana Iso Rivolta en 1954. El auto se llamaba originalmente Iso Isetta, y al ser adquirido por la compañía alemana se terminó con el nombre de

BMW Isetta. Tenía un motor de 250 cm3 y 12 CV que le permitían andar a unos 80 Km/h (350 Kg.).

En el año 1956 se lo mejoró con un motor 300 cm3 que le permitió  unos 85 Km/h, finalizando con más de 160.000 unidades en 1962.

En Suiza, la empresa Micro está por lanzar el llamado Microlino 2.0, una evolución del concepto de Scooter carrozado que vienen trabajando desde hace años. Pero a diferencia de su antecesor este posee un diseño actualizado y es eléctrico. La columna de dirección está fijada al piso y no se levanta con la puerta delantera. El interior todavía no está definido al 100%, pero tendrá un tablero digital detrás del volante, una pantalla, calefacción y stéreo.

Las ventanillas son corredizas hacia atrás y,  el techo es plegable por una razón de seguridad ante colisión frontal. A los lados de las ventanas, las dos ópticas led delanteras. En la parte trasera, el Microlino tiene un baúl pequeño, pero en el que pueden entrar dos valijas medianas.

El motor eléctrico es de 15 Kw (20 CV), que con dos personas a bordo le permiten alcanzar 50 Km/h ( 90 Km/h con el conductor solo). La carrocería pesa 450 kg y tiene suspensión independiente, consiguiendo de esta forma que sea maniobrable y seguro en curvas.

125 kilómetros de autonomía para el modelo de 8 kWh, y de 200 kilómetros para el de 15 kWh. Las baterías se cargan enchufándolo a la red doniciliaria en cuatro horas. Ell Microlino costará 12.500 euros, más económico que los 20.000 euros que ofrece el mercado actual de automóviles. Pero con subsidio del gobierno alcanzaría 7.000 euros finales.