Tesla presenta una flota de nuevos camiones eléctricos.

Tesla ha presentado una flota de nuevos camiones eléctricos "Tesla Semi" como parte de su nuevo informe de resultados financieros, más allá del revés en los mercados de ayer. No ha habido información clara de estos camiones eléctricos en los últimos meses. Se supone que estos serían entregados originalmente en 2019 y han sido retrasados ya varias veces. El fabricante de automóviles confirmo el año pasado que las entregas del "Tesla Semi" se retrasarían para este año.

Se han visto algunos prototipos nuevos en la Giga Factory de Nevada en los últimos meses, y el CEO de P.E.P.S.I.C.O. incluso dijo que esperaba obtener sus primeros camiones Tesla Semi para fin de año. Tesla lanzo una nueva imagen de cuatro unidades nuevas.

Parece que los camiones están estacionados en la nueva estación MegaCharged de Tesla en (GigaFactory Nevada) donde ha desplegado cierta capacidad de producción de bajo volumen.

Si bien Tesla no comentó sobre el estado del programa de vehículos en el informe de ganancias, la compañía podría comentarlo en la siguiente conferencia.

Bollinger Motors presenta un chasis eléctrico para camiones.

Bollinger Motors ,  que están desarrollando el todoterreno B1 y el camión B2,  llevarán en común un chasis modular eléctrico (misma plataforma). Y la noticia es que la startup con sede en Ferndale, Michigan, lo usará para desarrollar modelos futuros y camiones comerciales. "Cuando construimos nuestro Clase 3 B1, sabíamos que había un aspecto comercial en la plataforma", dijo el CEO y fundador Robert Bollinger. "No solo la cabina, sino que las carrocerías de camiones completamente nuevas pueden usar nuestro chasis y ayudar a impulsar al mundo a ser totalmente eléctrico mucho más rápido".

La plataforma  pone "énfasis particular en la disposición específica de los principales componentes y subsistemas". Por ejemplo, la forma en que los motores, inversores, cajas de cambios y cargadores "están dispuestos centralmente y simétricamente" y dan como resultado "un efecto deseable en el centro de gravedad de los vehículos".

Cuando se le preguntó si la compañía planea licenciar la plataforma a otros fabricantes de camiones o hacer su propio camión comercial, Bollinger dijo: “Sí, podríamos licenciarla. Y estamos planeando venderla ".

Bollinger anunció el otoño pasado que la camioneta B1 SUV y la B2 comenzarán en u$d 125.000 . Las versiones básicas estarán equipadas con baterías de 120 Wh, buenas para un alcance estimado de 320Km, y ofrecerán 614 caballos de fuerza y ​​668 libras-pie de torque. También cuentan con 10 tomas para 110 voltios o uno de 240 voltios como opción. Además el interior está completamente sellado. Ambos serán construidos a mano en pequeños volúmenes a partir de este año, y se esperan entregas en 2021 a través de distribuidores independientes .

La plataforma modular pendiente de patente se adapta a muchas de las características compartidas por ambos vehículos, incluido el paquete de baterías de 120 kWh, motores delanteros y traseros, tracción total, controles del sistema de potencia, sistema de gestión térmica y características off-road como Suspensión hidroneumática autonivelante y suspensión delantera y trasera independientes. 

Por otra parte, Bollinger también dice que se puede ajustar fácilmente para adaptarse a una variedad de longitudes de distancia entre ejes, para configuraciones de tracción delantera o trasera. También puede sumar baterías de mayor capacidad de hasta 180 kWh para un mayor rango.