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sábado, 28 de enero de 2023

No es un auto, es una bicicleta.



La información llega a través de israeleconomico.com, medio que reveló detalles de este particular medio de transporte que, con diseño de auto urbano, es una especie de bicicleta de cuatro ruedas con dos asientos. Fue impresa con tecnología 3D por una empresa israelí que trabajó sobre un diseño alemán.

La firma nFrontier, que tiene su base en Berlín, desarrolló esta revolucionaria bici eléctrica que se puede imprimir en casa (con sistema 3D) en apenas tres meses. El vehículo fue bautizado Uila y cuenta con la tecnología de la israelí Stratasys.

Uila es básicamente un híbrido entre una bicicleta eléctrica y un pequeño vehículo eléctrico (EV). De cuatro ruedas y dos asientos, puede llevar hasta 250 kilogramos de carga.

No se dieron a conocer muchos datos técnicos, sólo que dispone de motores eléctricos en la parte trasera , probablemente uno por cada rueda trasera. La batería tiene una capacidad de 1.200 Wh. 

Ese equipo le permite alcanzar los 25 km/h de velocidad máxima y lograr una autonomía de entre los 60 y los 70 kilómetros.

Mide 230 centímetros de largo, 170 cm de alto y 90 cm de ancho, con un peso total de 70 kilos, describió el portal 3DNatives. La carrocería tiene respaldo en una estructura metálica que soporta al volante, a las butacas, y a todos los elementos que aparecen dentro de la unidad.

Gracias a la tecnología de impresión 3D los ingenieros pudieron desarrollar los prototipos en horas en lugar de meses, sistema de producción que facilitará la fabricación en serie de este auto-bici cuya fecha de iniciación apunta a 2024.



martes, 20 de septiembre de 2011

Salón de Frankfurt 2011: E-Bike Concept



Al igual que otras automotrices, Ford presentó la E-Bike Concept, una bicicleta eléctrica asisistida por sus pedales.
Con su estructura de bajo peso -aluminio y fibra de carbono- lleva instalado un motor eléctrico (350 W) en la rueda delantera que se cargada por medio de una batería de ion-litio y alcanza 25 km/h sin necesidad de traccionar a sangre, con una autonomía de 85 km.



Por otra parte, un teléfono móvil provee la información necesaria para el conductor.
Ford aseguró que sólo es un prototipo y que no está en los planes de la empresa lanzarla al mercado.