Ginebra 2011: Passat Blue Motion.

Volkswagen presentó en Ginebra la versión Passat Blue Motion que logra sólo 4,2 L/100.
Usa el motor 1.6 TDI CR de 105 CV, modificó la aerodina, cambio en la transmisión y neumáticos. Leva instalado el sistema de regeneración de energía de la frenada, y el de arranque y parada del motor (Start&Stop). Sus emisiones son de 109 g/km de CO2 en la versión sedán y 114 g/km de CO2 en el Variant.

Ginebra 2011: Land Rover presentó el Range e.

A algunas empresas se les empieza a complicar las conversiones para bajar las emisiones, debido a cierto porte y peso que complican alcanzar los objetivos.
Land Rover está "remando" fuerte a pesar de todo. El Range e Concept lleva instalado un motor híbrido y tecnología Plug-In (enchufable).

Para el bloque térmico lleva el conocido 3.0 TDV6 de 245 CV que funciona en conjunto con uno eléctrico de 69 Kw (94 CV). De la transmisión se encarga una caja de cambios automática ZF de ocho velocidades.

Obtiene así un consumo medio homologado de 3,36 L/100 y 89 g/km de emisiones de CO2. Nada mal para esta versión eléctrica del Range Rover, que está alimentado con 14,2 kWh (batería ion-litio).

Este concepto puede recorrer hasta 32 km con carga eléctrica y 1112 Km en modo combinado. Los británicos también aseguran que la potencia total de ambos motores es de 339 CV, alcanzando193 km/h de velocidad máxima.

Land Rover piensa lanzarl su primer híbrido diésel-eléctrico con tracción total para el 2013.

Ginebra 2011: el Opel Ampera está listo para su producción.

Opel presentó la versión definitiva del Ampera, su primer eléctrico con autonomía extendida. Su precio es de 42.900 € para Europa sin descuentos gubernamentales, y se ofrecerá en alquiler además de poder acceder a financiación especial para captar clientes.

Utiliza dos motores eléctricos que son alimentados por uno a nafta de 1.4i con 86 CV. Uno de los eléctricos transmite exclusivamente la potencia a las ruedas (con 111 kW/150 CV), y el otro hace las veces de generador e impulsor (con 55 kW/75 CV). Como principal diferencia con el Chevrolet Volt, el Opel Ampera conecta el motor naftero desde el habitáculo.

Ginebra 2011: Volvo V60 Plug In Hybrid.

El Volvo V60 Plug In Hybrid (enchufable) lleva instalado un motor 2.5 diésel con 215 CV y 440 Nm en conjunción con uno eléctrico de 50 kW (70 CV). Así, consigue un funcionamiento similar al del Peugeot 3008 Hybrid4, logrando tracción total con ambos motores.

Otro punto a destacar es que circulando en modo eléctrico recorre 50 km (sin uso de nafta) Lo más interesante es que en ciclo combinado (los dos motores) el consumo es de sólo 1,9 L/100, con unas emisiones de 49 g/km de CO2. Cifras realmente bajas, al punto que hasta provocan dudas.

102EX: el primer Rolls Royce eléctrico.

Rolls Royce acaba de anunciar el desarrollo del 102EX, una versión electrificada del modelo Phantom que será exhibida en el Salón del automóvil de Ginebra el día 1 de marzo.
El nuevo modelo será usado como una plataforma de pruebas para analizar los datos que podrían utilizarse en la creación de futuros modelos eléctricos.
También permitirá mantener informado a los clientes para conocer sus opiniones. Así la empresa ofrecerá testeos a los interesados en Europa, EE.UU., Oriente Medio y Asia.
Por ahora, Rolls Royce no quiere divulgar datos técnicos del 102EX y nos tendremos que conformar con éstas pocas imágenes.

Él Volvo V60 híbrido será presentado en el Salón de Ginebra.

Volvo presentará en el Salón de Ginebra la versión plug-in del V60, con su confirmación de producción.
Se trata de un V60 híbrido recargable desde un tomacorriente y desarrollado en colaboración con la empresa energética Vattenfall.

Está compuesto por un motor 2.4 D5 de 215 CV y 440 Nm en conjunción con un motor eléctrico - alimentado por baterías ion-litio- en el eje trasero que proporciona 70 CV adicionales y tracción 4x4.

Cuenta con una transmisión automática de seis marchas.